各种身分仍旧影响着科技企业外包物流的刻意，但这一做法在中国已经开始兴起。 
　　在敦豪(DHL)位于上海的4,000平方米的广年夜货区内，成堆的印有“Siemens(西门子)”Logo的货件显得格外显眼。今年，西门子(中国)有 限公司主动化与驱动团体和敦豪丹沙海空运公司签订了无量期的互助协议，由后者片面担当其从德国工场至上海的进口海运、空运及清关法式。现在，在敦豪上海货区内，任何时候西门子公司货件的库存量均高于2,500件。经由历程公路、铁路及海内空运，每月2,000项阁下的订单全部由敦豪担当门到门地递送。全部订单均经由历程连接西门子公司的电子数据交换系统举行处理，使西门子公司与敦豪的堆栈管理系统互通，完成片面主动化的仓储管理历程。
　　科技企业因为产物更新速度快，材料和产物单价高且全球化程度高、售后备件处理义务重，面临比较庞大的物流情况。为获得更年夜的市场，全球性的物流公司也赓续出台新的物流和供给链效力。像西门子公司一样，科技企业将物流系统外包给第三方物流企业正在成为一种趋势。
　　一体化全球物流
　　科技企业的跨国推销和销售使得其供给链延长到全球，既有海运、空运等远程运输，也有门对门的递送，还需要举行通关等手续，因此建立一体化的全球物流系统，统一本钱计划，淘汰成本，提高苦守就成为科技企业应对狠恶竞争的手腕之一。在与敦豪互助已往，西门子公司的仓储、库存及派送均由公司内部自行管理，其各个临盆工场都需要设小型产物存储堆栈，由员工举行手工管理。在敦豪接受及引进电子数据交换系统(EDI)后，原起因19名西门子公司员工本领完成的物流管理义务现在由8名驻上海的敦豪员工即可完成。西门子公司中国推销及物流效力主管托马斯?费希腾麦尔(Thomas Fichtenmeier)默示：“敦豪的效力集成了海运、空运及物流效力，从而完成了端到端的物流系统。”
　　科技企业和第三方物流公司的这种互助正在亚太地区逐步遍及。朗讯科技公司(Lucent)和另一家全球性的物流企业美国团结包裹公司(UPS)互助举行物流管理。由团结包裹公司相干营业部分设立一个专门义务组，担当管理朗讯科技公司在全部空中和陆上的货运营业、跨口岸仓储营业及物流系统的运转。朗讯科技公司供给链搜集部副总裁吉姆?约翰逊(Jim Johnson)以为：“这项物流管理方案将在整个层面上监视物流搜集的运转，包括若何管理送货车司机、缩短各个物流关键之间的间隙、提高整个物流系统运转的透明度等。”可见，第三方物流企业的介入可以让科技企业各个物流关键之间的连接更为顺畅。
　　中外运-敦豪国际航空快件无限公司董事副总司理陈奋祯吐露：将来5年，敦豪计划在中国投资2.7亿美元用于完竣基础办法步伐，包括口岸和效力中央等办法步伐。今年3月，团结包裹公司在上海、姑苏和福田分别设立了3个堆栈和配送中央，这三年夜营业基地均邻接重要的科技制造中央。团结包裹公司计划今明两年在中国的重要都会再建立20个如许的营业基地，将在中国的堆栈数量增加到60个，其中2005年完成10个营业基地的培植。
　　备件物流再借力
　　科技企业的另一特点是售后效力程度要求高，频频需要对售出商品举行维修、更换等效力。对科技企业来说，售后效力的管理重如果对备件的物流管理。任何科技产物都难以完全杜尽硬件毛病，一旦出现毛病，及时找到需要的备件就成为权衡效力质量的关键。这种备件物流又叫“逆向物流”，望文生义，它与正常物流的方向相反，并且具有不可预知性，难度也较年夜。传统的体例是企业自己培植备件中央，如许前期需要很年夜的投进，良多企业也正在尝试将备件物流举行外包。
　　惠普公司GSO(HP Global Service Organization)部分与敦豪举行了备件物流上的互助，使用敦豪全球的备件物流中央举行逆向物流，包括接纳工程师和销售渠道借用的零件，接纳、送修、返库缺陷零件，回送缺陷零件给供货商，从用户端到供货商组成了一个完整的逆向物流链条。关于敦豪如许的物流企业来说，所谓正向和逆向物流均是其物流效力的组成部分，有良多重合之处，而关于科技企业来说则淘汰了从头培植一套备件物流系统的义务，提高了苦守。
　　固然备件物流在中国还并不遍及，但全球各年夜物流企业已经在华开始结构。从20世纪90年代开始，敦豪进进备件物流范围。现在，在全球范围内，敦豪拥有330个堆栈、10个分销中央，另外还在亚洲、欧洲、北美地区有3个区域召唤中央，在中国设立了16家备件物流中央。
　　团结包裹公司位于上海的航空转运中央也将在2007年前建成，其转运中央的功用之一便是为企业供给售后维修效力。“现在，全球的备件物流市场范围可看到达650亿美元，并以每年4百分的速度增加，从而成为全球物流范围中增加速度最快的市场。”敦豪亚太区备件物流总监约翰?法雷尔(John Farrell)如斯预测。
　　特征化需求尚待打破
　　科技企业的物流外包需要年夜生长，仍面临着一些窒碍，若何满意科技企业的特征化需求是其中最重要的一点。敦豪全球客户处理方案部亚太区电子元器件部销售总监沈剑平(Sim Kian Peng)说：“运一箱芯片同运一箱衣服的要求固然不合，需要根据客户的需求供给需要确实保货色平安的效力。”如敦豪与影像企业爱克发公司(Agfa)在互助中，就必需为爱克发公司的影像产物供给特另外情况，如对温度和湿度严酷控制，在堆栈内设置公用义务间用于仪器的校准等。在敦豪上海区域转运中央1.8万平方米的堆栈中常设500余个爱克发公司公用库存单元，占有了全部物流中央的六分之一。
　　特征化的需求显然带来成本的增加。如某物流企业为低代价的芯片等产物供给的特别效力，接纳全球定位、分外保镖和装甲卡车等步伐，如许的效力开价不菲。
　　固然基础办法步伐的限制以及管理系统体例的制约仍旧影响着科技企业外包物流的刻意，但科技企业外包物流在中国已经开始兴起。中外运-敦豪国际航空快件无限公司董事副总司理陈奋祯说：“现在在这个范围，发财国家外包的比例在45百分-50百分，在中国为20百分-24百分，另有很年夜的增加空间。”测验年夜搜集拾掇整顿。...