丰田“踏板门”事件后，丰田汽车社长丰田章男来华道歉了。但在2日晚的北京“丰田汽车公司记者说明会”上，出现了这样的一幕场景，大批媒体被拒绝，记者会前至少有3名愤怒的消费者前往现场要求丰田章男公开道歉，被现场保安人员拉走。记者会上的答问如同背课文，被“授权”提问的两家媒体也像是提前安排好的。

　　细心的媒体指出，丰田章男在美国召开类似的记者会，似乎并没有出现记者无法进入现场之类的问题。

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　　当然，能够表现出丰田公司对华这一种态度的事实还有很多。比如，因存在油门踏板等问题，丰田在全球已召回850万辆车，其中，美国230万辆，但在中国却仅仅召回7.5万辆。丰田章男认为，在北美发生的油门踏板质量问题，是在特定的使用环境中、极个别的情况下才会出现的，油门踏板问题涉及中国市场的，是我们合资生产的大约75000辆RAV4车，均为2009年3月19日至2010年1月25日期间生产。我有个疑问，既然中国的丰田车也已经被暴露出质量门问题，哪一车型、哪一时间段生产的汽车，都由丰田公司自己定吗？在欧美及加拿大国家，丰田无条件召回的车型如此之广，数量如此之广，这与在中国的状况形成了鲜明的对比。

　　这当然也存在有两种可能：一是如清华大学中美关系研究中心高级研究员周世俭强调的质疑，...