赛车及F1公用语注释
赛车部件
engine/motor引擎
chassis底盘
clutch离合器
fuel tank油箱
cylinder汽缸
automatic transmission变速箱
bonnet车盖
electronic ignition system电子燃烧系统
radiator散热器
spot lamp车灯
tire轮胎
brake system刹车系统
cockpit驾驶舱
车内仪器
safety belt平安带
wiper拭雨器
window glass车窗玻璃
seat座位
helmet头盔
steering wheel方向盘
oil pressure gauge油压表
dashboard仪表盘
speedometer速度表
人员
driver车手
team manager车队司理
the support crew后勤人员
sponsor资助商
spectator不雅观众
rookie老手
technical consultant技能参谋
co-driver领航员
pit crew后勤维修人员
constructor制造商
赛制
practice练习赛
formula-1 racing一级方程式赛车
formula-3 racing三级方程式赛车
rally拉力赛
后勤配备
pit维修站
pit stop停站
pit lane维修道
steering box转向机
surviving cell救生室
water pump水泵
paddock配备区
别的
chicane加速弯道
hairpin发夹弯道
dirty air乱流
down force下压力
grid排位
starting grid起跑排位
pole position杆位
qualifying排位赛
slicks秃顶胎
race number赛车号码
safety car平安车
F1赛公用语注释
Grand Prix:国际汽车年夜奖赛（年夜奖赛。
第一场国际赛车年夜奖赛于1906年在法国勒芒举行。
Championship points: F1年度锦标积分制；F1的年度锦标分为两种:车手锦标及车队锦标。计分体例是接纳积分制,车手与车队的积分都是相加累积的。F1赛事成绩的评分是由国际汽联（FIA: Federation Internationale De L'Automobile）根据每站赛程角逐的功效来评定。每站F1角逐的第一名车手和车队各得10分、第二名各得8分、第三名6分、第四名5分、第五名4分、第六名3分、第七名2分、第八名1分。
Chassis:车身底盘（赛车的根基架构包括悬吊系统、钢圈轮胎及其他各种车材的组合。一辆高科技F1赛车的车身底盘是由碳纤维板和其他材料合制成的,底盘极度轻便并且强力年夜耐用。它每每是一部赛车的编号来源。
Cockpit:驾驶舱；F1车手乘坐的区域,它根据车手的体形量身订做的。但作为车队的第三辆赛车却不能分身两位车手的体形,所以它每每依照车队第一号车手的体形来计划。
Constructor:制造商/车队；F1赛车的制造商是指车身底盘的制造者,而不是指引擎制造商。依照划定,底盘制造者的名字每每是放在引擎制造商名字的背面,在一级方程式锦标赛中,车队冠军的光彩是颁给车身底盘制造商的。
Chicane:加速弯道；这个英文单词的中文直译是"诈骗"的意思,但在F1赛车中,指的是在直线赛道上设置的一连弯道,用来低落赛车的车速。
Hairpin:发夹弯道；难度极度高,车手驾控极度随手的弯道,每每是180度象发夹似的弯路途段。
Dirty air:乱流；急驶中的赛车所发作的不合方向、不合角度的气流。乱流会烦扰紧随厥后的其他赛车所发作的气流,从而影响（淘汰）空气活动中所发作的下压力,这就会使紧随厥后的赛车驾控遭到影响,赛车有年夜概会打滑失落控。
Down force:下压力；赛车的车身,车翼及悬吊系统在高速行驶的历程中,因空气活动的感化而发作向下的压力。下压力跟着赛车速度的增加会发作的更强,从而使赛车的抓地力增强。
Wind tunnel:风洞；用于开发赛车的空气动力学套件,它的目标是在包管赛车获得足够下压力的情况下所受的空气阻力最小,以提高赛车的速度和高速行驶的稳定性。风洞因为运转需要庞年夜的能量和配备细密的电子仪度量,所以开支极度庞年夜。
Grid:排位；赛车决赛时起跑的分各地位,是依照排位赛的角逐功效而排列确定的。赛车排列置于两赛车交织的行列,最前端的赛车争先下一辆赛车有8米远的隔断隔断。
Starting grid:起跑排位；根据车手的赛车在排位赛的成绩来排定其赛车的起跑的地位。
Pole position:杆位；又称为P.P.,由周六下战书排位赛获得的名次而定,以赛车所跑单圈最快的成绩来确定车手在决赛起跑时末了面的排头位。
Qualifying:排位赛；分为两部分,分别在周五和周六举行,每辆赛车只能做一圈排位。周五排位赛发车的顺序依照前一站角逐成绩（新赛季首站按上一年世锦赛成绩）。周六排位赛发车顺序依照周五排位赛得知名次的倒顺序,即慢车先排位,慢车末了排位。决赛排位因此周六的排位赛名次成绩为准,第一名的赛车手决赛起跑地位称为杆位。
Paddock:配备区；设在赛事赛道的起跑位附近,这是车队管理和休息区及运输车辆停放的中央。
Pit:维修区；用于车队摆放赛车并在角逐前调试赛车以及角逐时完成进站维修等义务的中央,这是车队角逐周末义务的焦点地。
Pit lane:维修道；经由特别计划的在维修站前的通道,是赛车从维修站进进赛道或分开赛道前往维修站的通道。维修道是有严酷速度限制的路段,通俗速度限制在80-120公里/时速（即每小时50-74英哩）,不合的赛道有不合的限速划定。
Pit stop:停站；车手加油及换轮胎的中央,进维修站的机遇及次数是每个车队角逐的重要战略。
Slicks:秃顶胎；在枯燥路面上利用的没有胎纹的赛车轮胎,也称“干胎”。秃顶胎于1998年的赛季前被有四条直纹沟槽的轮胎（干胎）给替代了,这些沟槽是用来低落赛车过弯道时的速度。
Pit crew:后勤维修人员；指在维修区担当车队的工程师和技师。
Race number:赛车号码；在新赛季之前FIA会根据前一年的车手排名,给以每辆F1赛车一个号码,此号码必需是很清晰地展现于车体的车鼻翼两侧。13这个数字东方人分外隐讳,因此在赛车号码中,是没有13号的。
Safety car:平安车；是一辆闪着黄色车灯的疾驰车,车身贴有Safety Car的标记。平安车的驾驶者很有履历,车上装有与控制台联结的通信系统。