货代资历测验精选知识综合教诲(九)
对目标地（目标港）为E/C与G/P之货色，其SVC(Service)体例有：
a）MLB（Miniland Bridge）：迷你路桥——岸跨岸
远东→W/C的Main Ports。卸柜经由火车（注：不可用拖车—公路运输）全程要地当地转运至E/C或G/C（）Gulf coast）各重要口岸，每每要换3~4次火车，但Inland全程（FM W/C TO E/C OR G/P）的T/T（transit time运输时候）比起A/W（All Water）（全水路）来要短不少（通俗5~7日即到，而全水路下从W/C至E/C要10~20日！）
注：Inland运输有二种：铁路与拖车（公路）（Inland：要地当地）
b）A/W（全水路All Water）经Panama Canal绕行至E/C或G/C各港，自HKG至目标港全程约需27~32days。其特点是Direct Call不经Inland运输
除以上两种运输体例（目标地均为W/C或G/C之海港）外，美线罕见的另有以下几种运输体例：
I）IPI（Interior“要地当地的内部的”）Point Intermodel（“多式联运”之义≈Multimodel）
IPI与MLB的区别在于：前者目标地非W/C、G/C之海港而是“IPI点”（也称“要地当地点”Inland points、interior points）
另：IPI按柜（货）之Port of Discharge（卸船港）之不合有两种。
a)于W/C卸船后转Inland运输（火车或拖车）
b)于E/C或G/C卸船后转要地当地运输，此种情况称为R-IPI
例如：于Savannah（E/C口岸）拖车到Atlanta（为IPI点）即为R-IPI
Ⅱ）OCP（overland common points）关于目标地在落基山脉以东且货量较年夜的Inland points可接纳OCP
注：OCP与MLB、A/W、IPI及下文讲的Micro-Bridge、RAMP的素质区别在于：OCP条目下海运的航商（Carrier）仅担当到W/C，而由Forwarder或Consignee自行安排从W/C至Destination的Inland运输。柜子经C/S（即Consignees）拆吉后回还于外埠（W/C）船公司之堆场（实为carrier租的），Salt Lake City（盐湖城）即为一颇具代表性之要地当地点
OCP地区：North Dakota北达科他州，South Dakota南达科他州，Neberaska内布达斯加州，Colorado科罗拉州，New Mexico新墨西哥州以东地区。另外，Canada也有一个OCP地区。
OCP非多式联运而其他的满是。
Ⅲ）Micro Bridge或Micro-land Bridge（注：它不可简写为MLB！）称为“微陆桥”（岸至要地当地点）
由W/C or E/C之Base Ports经由Inland（Train or Truck拖车）转运至IPI要地当地点
每每Micro Bridge的目标地为几个著名之要地当地都会：CHI（Chicago）、Phoneix（凤凰城）、Detroit（底特律）etc.
实在Micro Bridge与IPI极类似。
以上三种运输条目与提单中的填制体例是：例，Vancouer OCP Montereal，在Port of Discharge栏显现Vancouer OCP，在Final Destination栏显现Montereal，于De****ion of Goods栏显现In transit to Montereal。
MLB：eg：Port of Discharge为LBH（Long Beach长堤，于WC），Place of Delivery为MLB Houston。
IPI：eg：Port of Discharge为LBH，Place of Delivery为IPI Memphis，TN。
注：OCP下C’NEE（收货人）可要求保税运输，于destination结关提货。毕竟上，现行的地区运输费率与OCP已相差无几，加上OCP下收货人需于WC办理中转手续，因此现在OCP利用得不多。
Ⅳ）RAMP：要地当地CY柜场，船公司只担当运至Consignee地点地附近的与船公司有合约（Bond）的CY堆场内，而今后CY堆场至Consignee那段则由Consignee自行安排拖车运到。例如Chicago即为全部Carrier（船公司）均供给至要地当地RAMP之重要地点）
另：若Carrier于Consignee外埠并无RAMP可供安排重/吉柜者。（例如Phoneix）,每每carrier会供给全程（to door）之SVC（service）.但其拖车头之waiting hours每每为2hrs（小时）（此时候用于Consignee拆吉，此2hrs为free的）跨越2hrs则收取USD45~50/HR之罚金（fine）
注：运输条目中DR（Door）to RAMP即指上文讲的RAMP体例
（P/P=Port to prot；即CY&CY; P/D=port to door； P/R=Port to RAMP）