商业相干税务术语释IT释三
船舶（Vessel）
海商法中所称的船舶仅指以商业活动为目标，可以在海上（包括与海相通的水域）飞行的船舶。这种船舶的特点是：（1）必需专以商业商业为目标的商船，不包括兵舰、私事船、海船和灯船等。但有的国家的立法（如前苏联的海商法典，也有将捕鱼和其他用途的船舶包括在内）；（2）必需是可以在海上飞行的船舶，凡是不能出海的船舶大概浮坞，以及不符合一定例格的船舶，例如总吨数不满二十吨的灵活船舶或摇橹船等都不包括在内。海商法中的船舶还需具有下述不动产性和人格性的特征：（1）不动产性是指船舶固然是动产，但在法则上视为不运产。对船舶的全部权，典质权和租赁权的留存、设定、移转、变动、限制、嘉奖或清除，必需向有关国家主管构造登记。有关动产生意的法则，不合适于船舶生意；（2）人格性是指船舶类似天然人的人名、国籍和住所，因此，船舶必需有称呼、国籍和船籍港，船舶依其国籍可分为本国船舶和本国船舶；依其运营体例可区分为班轮，不活期轮和租船；依其用途，可区分为客船、货船和客货船等等。

从量税（Specific Duty）
又称牢固税（fixed duty），系指依照舶来品色的数量、分量、容积、面积、体积或长度为尺度，每一单元包管一定金额的关税。从量税的利益在于课税尺度一定，并且征罢手续比较简练，可是其错误错误则在于同品种的货色不论品级上下，均课以同税率的关税，使得课税有失落平正，并且其税额也不能随物价的变动而调解。

从价（Ad Valorem）
是列国纳税时通用的一个准绳，即纳税时按商品价钱的一定百分比确定税额，随商品价钱的下跌，税额增加，随商品价钱的下跌，税额淘汰，是与“从量准绳”对应的。Ad valorem是拉丁文。
征收从价税，确定商品的完税价钱是关键。现在良多本钱主义国家，都以商品的理想价钱即在某临时候和地点，在正常的商业前提下，在充沛竞争的情况中，商品成交的价钱作为完税价钱。
《关税及商业总协议》的各缔约国之间通俗接纳从价准绳征收进口关税。
从价关税（Ad Valorem Duties）
以商品价钱为尺度征收的关税 ad volorem是拉丁文，从价之意，即从价关税是接纳从价准绳征收的，它是按价钱的一定百分比征收，税额随价钱的上升而增加，随价钱下跌而淘汰，关税收进直接与价钱挂钩。进口从价关税势必影响进口商品海内价钱，使之高于进口价钱。差额应相称于进口税额，从而淘汰海内需求，出口从价关税势必影响出口商品的出口价钱，使之高于海内价钱，差额相称于出口税额，从而淘汰外洋需求，所以关税不断被称为传统的商业壁垒，而若何确定收支口商品的完税价钱是征收从价税的一个关键，现在，良多本钱主义国家都以商品的理想价钱，即在某临时候和地点，在正常的商业历程中，在自在竞争前提下，商品成交的价钱作为完税的价钱。列国接纳的完税价钱很不合等，从进口税的征收来看，通俗有以下三种：1)到岸价钱（C.I.F）即成本加保险费加运费价钱；2)离岸价钱（F.O.B）即装运港船上交货价钱，亦即临盆地，发运地市场价钱；3)法定价钱。因为从价税跟着商品价钱的升降而转变，所以在价钱上升时，税额增加，保护感化年夜，价钱下降时，税额淘汰，保护感化校《关税及商业总协议》缔约国之间征收进口关税，通俗依照国际老例，接纳到岸价(C.I.F)征收从价税。

双方面转移收支（Balance of Unilateral Transfers）
指国家之间双方面的，无需了偿的外汇收支，包括私家双方面转移收支和政府双方面转移收支两部分。私家双方面转移收支包括侨汇、年金、团体赠与等；政府双方面转移收支包括政府间的经济救济、军事救济、战役赔款、政府间的赠与等。双方面转移收支是国际收支的组成部分，包括在国际收支平衡表中的常常项目（Current Account）中。
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