无船承运人请求享用海事补偿责任限制
【案情】
货主向无船承运人托运一批代价２００万元的货色，无船承运人装箱后，以托运人身份，交付给海上理想承运人运输。海上理想承运人在运输途中发作沉船，招致货色全损，共丧失落代价２０００万元（其中包括其他货主的货色代价１８００万元）。? 【审讯】
法院根据海商法第６３条的划定，承运人与理想承运人都负有责任，该当在此范围内负连带责任，二审终审讯决承运人与理想承运人对货主丧失落承当连带补偿责任。? 诉讼历程中，海上理想承运人作为船舶全部人，根据海商法第２０４条的划定，即“船舶全部人、救济人，对本法第２０７条所列海事补偿恳求，可以依照本章划定限制补偿责任。前款所称的船舶全部人，包括船舶承租人和船舶运营人”提出并享用了海事补偿责任限制，货主从海上理想承运人处仅分得１０万余元赔款。? 在二审终审讯决之后，依法实施无船承运人的历程中，无船承运人向法院提出海事补偿责任限制请求。在无船承运人可否成为海事补偿责任限制主体这一主要题目上，货主抗辩主张，从主体上看，无船承运人不是船舶运营人，不符合海商法第２０４条划定的海事补偿责任限制主体前提。无船承运人辩驳以为，从主体上看，其是承运人，固然便是船舶运营人，符合海商法规定的责任限制主体前提。双方对主体题目展开了狠恶地辩论，关于无船承运人请求补偿责任限制一案，现在正处于二审审理之中，尚没有得出最终的结论。
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