第三方物流：不但仅是减号
跟着社会化分工的赓续深进，制造企业的功用正在被慢慢淘汰，以匡助其回回到最焦点的义务，那便是制造。其他的经销、物流营业都开始转而由其他的自力部分完成。因此，第三方物流也在慢慢进进中国企业的视野之内。
波导的愿看
波导在国产手机中的地位，按销售数据看，是尽对的老年夜。因此，从原材料的推销，运输，到将制品展散到其引以为豪的“中国第一网”的每一个结点，这个历程可以说是中国国产手机物流的一个缩影。
据波导总部担当物流的人士称，现在波导共有120多家原材料供给商，而销售商更是一个庞大的数量。波导现有的物流形式是“手电筒”式，即由总部统一担当推销，依照各地的定单来分派制品，再由承运商，包括东航、中外运和EMS，把制品保送到41个一级经销商手里，然后再由他们把制品分派到更多的经销点。可以想象，三家临盆基空中对着41家分公司，犯错率天然难以掌握，而反响反应速度也得不到年夜的提高。
“手电筒的光芒无限，要想照到全部的中央是很困难的事变。”波导现在的气力还缺乏以把“手电筒”变成“探照灯”，所以它希看可以对自己的物流系统举行革新。项目担当人提供给我们的波导物流设想是“扁平式”——波导将和第三方物流公司互助，在全国建立四个区域性的物流配送中央，由临盆基地直接向它们供货。而配送中央将实施包装、扫描串号、仓储和分派配送的功用。如许，物流版图就变成了一个新的格式——临盆基地的配送和分派义务都交由配送中央完成。如果可以完成这个设想，那么宁波基地临盆的手机就可以在48小时内进进北京各经销点的柜台。
波导坦言，现在的物流状况相对其营业的生长是滞后的。它们希看能慢慢做到将运输、仓储和管理都外包给第三方物流公司。除了比过往多节省一点成本外，还可以缩短临盆对需求的反响反应速度。
第三方物流能减失落什么
一个企业，依照过往的了解，首先要有厂房、车间和堆栈，然后还要有自己的运输步队。如斯构建已经算是最“简朴”的了，如果要包管临盆流程正常运转的话。但是，DELL，作为IT业界的一个另类，它所拥有的只要厂房。其他的统统都是由第三方物流企业来代庖的。正因为如斯，它本领依照消耗者的需求制造产物，然后在很短的时候里把制品送到你的手里。
成本，是第三方物流可以剪失落的第一个部分。现在的土地价钱飞涨，哪个企业还敢把钱投进到买地建堆栈上？租用一个堆栈，由专门的人员来举行管理，这个成本天然就上去了。EXEL和中外运合伙建立的金鹰国际货代，就为诺基亚做专业的仓储管理。从手机零配件的检验、仓储、运输到制品的扫描、检测和配送都由金鹰来完成。诺基亚所需要的便是在共享的信息平台上供给自己需要的配件和制品数据，其他的义务都是金鹰来担当。而诺基亚所需要支付的费用便是这个堆栈每月的牢固支付再加上一个牢固的管理费用比例，而这么年夜的堆栈如果都是自己来担当，光是前期投进便是一年夜笔开支了。
时候，是第三方物流能剪失落的另一个部分。现在的企业，除了拼技能、拼价钱之外，还要拼速度。谁反响反应快，谁就有更多的机遇。第三方物流可以依照经销商的需求敏捷做出反响反应和配送，也能依照制造方的需求快速地供给原材料的配送。这一来一往的时候缩短，就可以为企业带来更多的空间。如果都由企业自己安排，专业包管尚且不说，光是人力物力的破费也不可小视。
第三方物流可所以加号
物流业界有个统一的认识，现在做物流最好做的是堆栈。因为年夜年夜都企业都能年夜白用人家的堆栈比自己的省钱，所以堆栈老是满的。可是，说到运输和配送、管理就不是每个企业都能了解的了。一位业内人士说，良多企业了解的第三方物流便是把堆栈和车队都不要了，用你的。目标便是省钱。
应该说，节省成本可以说是第三方物流的最重要下风，却不是独一的下风。第三方物流存在的最重要来由便是让更专业的物流企业来为制造企业效力，让物流也成为企业增值的另一个渠道。
现在有不少物流企业开始为客户做KPI的绩效申明，也便是经由历程客户的供求干系申明来得出企业的生长近况，并为其找出题目。好比说经由历程这几个月的数据申明，物流公司年夜概会通知你，这个经销点的要货量继续萎缩，是不是产物得不到外埠的认同，照旧这个经销点的设立有题目；又好比，年夜概它会申明出这个产物在华南走得比较好，可是在华北就不可。那客户就可以经由历程这些反应来调解自己的战略。这些都是物流的增值效力，也是传统意义上的运输所不年夜概涵盖的。另外，第三方物流可以让企业把更多的精神放到产物研发和销售下去，如许的本钱从头分派天然也能对企业竞争力的增强起到积极的感化。
从年夜情况来说，一个地区的物流情况利害直接影响着该地区吸引外资的本领。稀有据显现，有不少跨国企业就默示，中国的物流成本偏高，使其难以连结匀称成本。良多年夜企业到一其中央谈投资项目，就会询问外埠有没有成熟的物流公司，因为它们晓得，物流的成熟程度也在一定意义上反应了这个地区的经济生长程度。从这个角度说，物流，分外是第三方物流也可以为投资情况加分。第三方物流还应是省略号虽然良多企业都认识到了第三方物流的下风，可是自己已经建立起来的堆栈、运输步队也不能不要。这便是现在中国第三方物流生长烦懑的一个重要缘故原因。这是和我邦正本发起的“年夜而全”、“小而全”的企业形式相干联的，因此在短时候内很可贵到彻底的窜改。
并且，在企业界也有像海尔那样自己花年夜气力从头构建自己的物流平台的企业，他们的思量天然也包括了成本和时候，之所以选择自己来做天然有它的原理。现在就有企业说，第三方物流的生长还不可以适应企业的需求，因此企业还需要在物流方面举行自我管理。另有一些企业，把自己原有的运输步队加以整合，变成公司的一个自力部分，即为公司效力，也可以为其他企业效力。这种体例也在家电企业中有所显现。
有一位物流企业的担当人通知笔者，物流的生长是一个社会年夜情况生长的缩影和显现。社会没有生长到那一步，物流天然不会超宿世长。所以，第三方物流的生长也应该是一个社会生长的显现，现在物流企业所能做的便是要赓续完竣本身，以适应企业的专业化、特征化生长需求。
从这个意义上说，第三方物流还真是一个省略号，它跟从着社会的生长和企业的提高而提高，在生长路途上没有尽头。
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