什么是联运体例
1．联运体例的不雅观点
陆空联运是火车、飞机和卡车的团结运输体例。简称TAT（Train- Air- Truck），或火车、飞机的团结运输体例，简称TA（Train- Air）。
2.海内出口货色的联运体例
我国空运出口货色每每接纳陆空联运体例。是因为，我国版图广漠，而国际航空港口岸重要有北京、上海、广州等。固然省会都会和一些重要都会每天都有班机飞往上海、北京、广州，但班机所带货量无限，费用比较高。如果接纳海内包机，费用更贵。因此在货量较年夜的情况下，频频接纳陆运至航空口岸,再与国际航班衔接。因为汽车具有灵活灵活的特点,在保送时候上更可掌握主动，因此通俗都接纳“TAT”体例构造出运。
3．外运分公司的详细做法
我国长江以南的外运分公司现在办理陆空联运的详细做法是用火车、卡车或船将货色运至喷鼻香港，然后使用喷鼻香港航班多，到欧洲美鼎祚价较低的前提（遍及货色），把货色从喷鼻香港运到目标地，或运到中转地，再经由历程外埠代庖署理，用卡车送到目标地。长江以北的公司多接纳火车或卡车将货色送至北京、上海航空口岸出运。
陆空联运货色在喷鼻香港的收转人为合力空运无限公司。发运前，要事前与他们联系，满意他们对单证的要求，便于提早订舱。各地发货时，可利用外运公司的航空分运单，也可利用“承运货色收条”。有关票据上要注明是转口货，要加盖“陆空联运”字样的标记，以加速成周转和防止喷鼻香港政府纳税。