集装箱货运营业知识：营业术语
整箱货（full container load简称：FCL）
为拼箱货的相对用语。由发货人担当装箱、计数、积载并加铅封的货运。整箱货的拆箱，通俗由收货人办理。但也可以委托承运人在货运站拆箱。可是承运人不担当箱内的货损、货差。除非货方举证确属承运人责任事变的损害，承运人才担当补偿。承运人对整箱货，以箱为交代单元。只需集装箱表面与收箱时类似和铅封完整，承运人就完成了承运责任。整箱货运提单上，要加上“委托人装箱、计数并加铅封”的条目。
拼箱货（less than container load简称：LCL）
整箱货的相对用语，指装不满一整箱的小票货色。这种货色，每每是由承运人分别揽货并在集装箱货运站或要地当地站会合，尔后将两票或两票以上的货色拼装在一个集装箱内，异样要在目标地的集装箱货运站或要地当地站拆箱分别交货。关于这种货色，承运人要承当装箱与拆箱功课，装拆箱费用仍向货方收龋承运人对拼箱货的责任，根基上与传统杂货运输相通。
箱位数（number of slots）
全集装箱船所能记实的集装箱箱数。每一艘全集装箱公用船，均以20英尺换算单元来默示它的载箱量。
箱位（slots）
在集装箱堆场上，依照集装箱响应的尺度画成有划定例则的用以指示堆放集装箱的格状地位。在箱位上编有号码，以利装船。
排号（bay number）
集装箱在公用船上的横排积载地位。编号体例，是从船首至船尾依此标明：01，02，03……。
行号（row number）
又称列号，集装箱在公用船上的纵列积载地位。有两种标号体例：一种是自左舷端向右依此标明：01，02……另一种是从中心的阁下分标。左舷为单号，由中线向左编为：01，03，05……，中线向右舷编双号：02，04，06……。
层号（tier number）
集装箱在公用船上的立体积载地位。编号体例分甲板和仓内两种。甲板上的编号自上而下依此编号，并在数字前加一“D”字。舱内的编号自上而下依此编号，并在数字前加一“H”字。
箱位号（slot number）
集装箱在船上的积载地位。由六个数字组成，前两个数字是排号，中心两个数字是行号，后两个数字是层号。例如箱位0402D1是默示这个集装箱积载在第四排右舷第二行甲板第一层。
集装箱配载图（pre-stowage plan）
集装箱船装箱的计划图。装卸区据以装箱。配载图由外轮代庖署理公司根据订舱清单、装箱但及堆场积载计划体例。并在船舶抵港征得船方赞同后，即行装船。如系半途靠港，船上已装有集装箱，就应将有关材料电告船上配载，等回电后据以体例。配载图是由集装箱船各排每列和分层的横断而组成。举行配载时，必需到达如下要求：
包管船舶纵断面的强度和船舶的稳性；连结理想的吃水差，使船舶获得最好成绩的飞行机能，即具有精良的操作性和快速性；最合理地使用船舶的载分量和舱容；
包管集装箱在舱内完整无损及在甲板上的平安；要思量便于装卸功课；多港装卸时，必需留意，对以下靠港的装卸不要形成翻舱。
站场收条（dock receipt）
承运人委托集装箱装卸区、中转站或要地当地站收到整箱货或拼箱货后签发的收条。站场收条由发货人体例。犹如一批货色装有几个集装箱时，先凭装箱但验收，直到末了一个集装箱验收终了时，才由港站管理员在站场收条上签收。站场在收到整箱货，如所装的箱表面或拼箱货包装表面有异状时，应加讲明。站场收条的感化，相称于传统运输中的年夜副收条，它是发货人向船公司调换提单的凭据。
设置装备摆设交代单（equipment receipt）
集装箱全部人或租用人委托集装箱装卸区、中转站或要地当地站与货方即用箱人或其代表之间交代集装箱及承运设置装备摆设的凭据。交代单由承运人或其代庖署理人签发给货方，据以向区、站支付或归还重箱或轻箱。交代单第一张背面印有交代利用条目，重要内容是集装箱及设置装备摆设在货方利用期中，发作的费用以及遇有设置装备摆设及所装货色发作破坏、灭失落的责任分别，及对圈外人发作损害补偿的承当。设置装备摆设交代通俗在区、站年夜门口办理。设置装备摆设包括集装箱、底盘车、台车及电念头等。交代单分“出门”和“进门”两种。
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