第四方物流公司的“时兴
第四方物流即4PL，在中国是从2002年开始见诸报端的。那时，南方的一些物流公司、咨询公司乃至软件公司纷纭宣称自己的公司供给的是“第四方物流”效力，他们的公司便是从事“第四方物流”的公司。乃至北京中关村建立的一家物流公司，其公司全名居然就直接叫“第四方物流公司”。标榜没有车队、没有堆栈，却从事物流效力便是第四方物流公司，好像正俨然成为一种时兴。这些现象表明，在海内，“第四方物流”正在被卑鄙化。第四方物流的不雅观点，是1998年美国埃森哲咨询公司率先提出的。他们对“第四方物流”是如许界说的：“第四方物流（4PL）供给商是一个供给链的集成商，它对公司内部和具有互补性的效力供给商所拥有的不合本钱、本领和技能举行整合和管理，供给一套供给链处理方案”。第四方物流的重要感化是：对制造企业或分销企业的供给链举行监控，在客户和它的物流和信息供给商之间充当埋头的“联系人”的脚色。
但是这个历程并非功德多磨，第三方物流公司和第四方物流公司发作了狠恶的辩论。以埃森哲公司为代表的4PL公司以为，4PL有着3PL不能比拟的利益。首先是中立，他们以为，3PL公司为了充沛使用自己的本钱，会存在私心，使客户不能只管即便节省成本。而4PL公司因为没有这些本钱，因此会站在一个尽对合理的立场上。其次，4PL公司还以为3PL不具有流程重组的本领和缺乏继续改进的本领。中国海内对第四方物流的不雅观点也有类似。有一部分人以为，在当今物流链中，生意货色双方分别为第一、第二方、物流公司被称为第三方，所以叫第三方物流。因此，所谓第四方物流显然是一个多余的脚色。可是，跟着全球经济的生长，世界情况发作了三方面的转变：供给链的全球化、庞大化；由互联网兴起带来的透明化；市场需求特征化，即同步化，使传统的第三方物流已经不适应、满意不了这种需求。而4PL在此时的出现，显然带有某种应运而生的意味。因此，从第一方物流到第四方物流，毕竟上是个不雅观点延长的历程，都是在供给物流效力。学术界通俗用3个坐标值来举行权衡，即庞大性、信息技能和增值效力。而物流效力从一方、二方、三方生长到现在的四方，毕竟上便是对这三个坐标值的赓续打破。将来也还可以对这四个坐标值举行打破，到时一定会出现XPL。关键只是要看这种效力形式有无代价。因此，学术界遍及以为，4PL的出现的积极意义在于它指出了3PL的范围性，4PL的出现是对现有第三方物流效力本领的一种挑衅。
现在中国的企业仍旧因此1PL、2PL为主的，连3PL的需求都不多。其显现，一是良多3PL的公司供给的是2PL的效力；二是匿伏的需求也因此2PL为主的。不论如何，4PL不雅观点的转达照旧有代价的，至少能用4PL来促进3PL的生长。如果将来中国物流市场上出现了第四方物流的需求，使4PL市场变成理想，其运作形式无非是三种：一是合伙，因此客户为焦点将供给链外包；二是行业整合，因此行业为焦点，供给大众效力平台，组成范围效应，分外是在最具有行业特点的如化工行业，将率先出现。三是由3PL公司延长出4PL，因此3PL为焦点来探求联盟发作的。即便是在如许的情况下，也只要年夜型的3PL公司可以开始进进，如海内几其中字头企业，中邮、中远、中海等。因为他们具有很好的本钱，有丰硕的运营履历，有很好的客户基础，别的，在人才、技能、系统方面的投进也是最年夜的。因此，4PL最有年夜概从这些3PL公司首先剥离出来。
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