国际铁路货色联运出口知识
国际铁路货色联运出口货色运输构造义务重要包括铁路联运出口货色运输计划的体例、货色托运和承运、国境站的交代和出口货色的交付等。
一、国际铁路货色联运出口货色运输计划的体例
国际铁路货色联运出口货色运输计划通俗是指月度要车计划，它是对外商业运输计划的组成部分，表现对外商业国际铁路货色联运的详细义务，也这天常铁路联运义务的重要根据。”
国际铁路货色联运月度要车计划接纳“双轨（铁路、外贸）上报、双轨下达”的体例，其体例法式如下：
（1）各盛市、自治区发货单元应按外埠铁路部分的划定，填制“国际铁路联运”月度要车计划表，向铁路局（分局、车站）提出下月的要车计划，并在划定的时候内，分别报送外埠经贸厅（局）和各主管总公司；
（2）各铁路局汇总发货单元的要车计划后，上报铁道部；各盛市、自治区经贸厅（局）和各收支口总公司在考核汇总所属单元的计划后，报送经贸部；
（3）经贸部汇总考核计划后，与铁道部平衡审定；
（4）月度要车计划经两部平衡审定，并经有关国家的铁道部分确认后，由经贸部将批准的功效关照各地经贸厅（局）和各收支口总公司，各地经贸厅（局）和各收支口总公司再分别转告所属发货单元；各铁路局（分局、车站）将铁道部赞同的月度要车计划分别关照发货单元。
凡发送整车货色，均需具有铁路部分赞同的月度要车计划和旬度要车计划；零担货色，则不用向铁路部分编报月度要车计划，但发货人必需事前向发站办理托运手续。
二、国际铁路货色联运的托运和承运
货色的托运是发货人构造货色运输的一个重要关键；发货人在托运货色时，应向车站提出货色运单，以此作为货色托运的书面请求。车站接到运单后，应举行担当考核。
整车货色办理托运，车站应查抄能否有赞同的月度、旬度货色运输计划和要车计划，查抄运单上的各项内容能否准确。如确供认以承运，应予签证。运单上的签证，默示货色应进进车站的日期或卸车日期，默示铁路已受理托运。发货人应按签证指定的日期将货色搬进车站或指定的货位，铁路根据运单上的记实查对实货，以为符合国际货协和有关规章轨制的划定，车站方可接受货色，并开始负保管责任。整车货色通俗在卸车终了后，发站应在运单上加盖承运日期戳，即为承运。
发运零担货色与整车货色不合，发货人在托运时，不需要体例月度、旬度要车计划，凭运单直接向车站请求托运。车站受理托运后，发货人应按签证指定的日期将货色搬进货场，送到指定的货位上，经检验、过磅后，即交由铁路保管。当车站将发货人托运的货色，连同货色运单一同接受终了，在货色运单上加盖承运日期戳时，即默示货色业已承运。铁路对承运后的零担货色负保管、卸车和发运的责任。
托运、承运终了，铁路运单作为运输条约即开始生效。铁路按《国际货协》的划定对货色负保管、卸车并保送到指定目标地的统统责任。
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