货运资历测验综合知识：国际货色运输的体例
一、国际货色运输体例大要
国际货色运输体例，根据利用的运输工具不合，可以分为如下所列几种运输体例：
我国国际货色运输的收支口货色，年夜部分是经由历程海运，少部分经由历程铁路或公路运输，也有些货色是管道运输或邮政运输。跟着航空奇不雅观的生长，经由历程航空运输的货运量比年来有较年夜的增加，货色品种和范围也在赓续扩展。
二、国际海上货色运输
国际海上货色运输是指利用船舶经由历程海上航道在不合的国家和地区的口岸之间保送货色的一种运输体例。
（一）国际海上货色运输的特点
1．运输量年夜。国际货色运输是在全世界范围内举行的商品交换，地理地位和地理前提决议了海上货色运输是国际货色运输的重要手腕。国际商业总运量的75％以上是使用海上运输来完成的，有的国家的对外商业运输海运占运量的90％以上。重要缘故原因是船舶向年夜型化生长，如50万～70万吨的巨型油船，16万～17万吨的散装船，以及集装箱船的年夜型化，船舶的载运本领远宏年夜于火车、汽车和飞机，是运输本领最年夜的运输工具。
2．经由历程本领年夜。海上运输使用天然航道四通八达，不像火车、汽车要受轨道和路途的限制，因此其经由历程本领要跨越其他各种运输体例。如果因政治、经济、军事等前提的转变，还可随时窜改航线驶往有利于装卸的目标港。
3．运费昂贵。船舶的航道天然组成，船舶运量年夜，口岸设置装备摆设通俗均为政府修筑，船舶耐久耐用且节省燃料，所以货色的单元运输成底细对昂贵。据统计，海运运费通俗约为铁路运费的1/5，公路汽车运费的1/10，航空运费的1/30，这就为低值年夜宗货色的运输供给了有利的竞争前提。
4．对货色的适应性强。因为上述特点使海上货色运输根基上适应各种货色的运输。如煤油井台、火车、机车车辆等超重年夜货色，其他运输体例是无法装运的，船舶通俗都可以装运。
5．运输的速度慢。因为商船的体积年夜，水流的阻力年夜，加之装卸时候长等其他各种身分的影响，所以货色的运输速度比其他运输体例慢。较快的班轮飞行速度也仅30 n mile/h阁下。
6．危害较年夜。因为船舶海上飞行受天然气候和季节性影响较年夜，陆地情况庞大，气象笼统多变，随时都有赶上暴风、巨浪、暴风、雷电、海啸等人力难以抗衡的陆地天然灾害打击的年夜概，脱险的年夜概性比陆地、沿海要年夜。同时，海上运输还存在着社会危害，如战役、歇工、商业禁运等身分的影响。为转嫁丧失落，海上运输的货色、船舶保险尤其应惹起器重。
（二）国际海上货色运输的感化
1．海上货色运输是国际商业运输的重要体例
国际海上货色运输固然存在速度较低、危害较年夜的缺乏，可是因为它的经由历程本领年夜、运量年夜、运费低，以及对货色适应性强等利益，加上全球特有的地理前提，使它成为国际商业中重要的运输体例。我国收支口货运总量的80％～90％是经由历程海上运输举行的，因为集装箱运输的兴起和生长，不但使货色运输向集合化、合理化方向生长，并且节省了货色包装用料和运杂费，淘汰了货损货差，包管了运输质量，缩短了运输时候，从而低落了运输成本。
2．海上货色运输是国家节省外汇支付，增加外汇收进的重要渠道之一
在我鼎祚费支付通俗占外贸收支口总额10％阁下，尤其年夜宗货色的运费占的比重更年夜，商业中若充沛使用国际商业术语，夺取我方多派船，不但节省了外汇的支付，并且还可以夺取更多的外汇收进。分外把我国的运力投进到国际航运市场，积极展开第三国的运输，为国家发明外汇收进。现在，世界列国，分外是沿海的生长中国家都非常器重建立自己的远洋船队，注意生长海上货色运输。一些航运发财国家，外汇运费的收进成为这些国家国夷易近经济的重要支柱。
3．生长海上运输业有利于改进国家的产业构造和国际商业出口商品的构造
海上运输是拜托航海活动的理论来完成的，航海活动的基础是造船业、航海技能和掌握技能的海员。造船产业是一项综合性的产业，它的生长又可动员钢铁产业、船舶设置装备摆设产业、电子仪器仪表产业的生长，促进整个国家的产业构造的改进。我国由正本的船舶进口国，近几年逐步变成了船舶出口国，并且正在迈向船舶出口年夜国的行列。因为我国航海技能的赓续生长，海员外派劳务已惹起了世界列国的器重。海上运输业的生长，我国的远洋运输船队已进进世界10强之列，为往后年夜范围的拆船业供给了前提，不但为我国的钢铁厂冶炼供给了廉价的材料、节省动力和进口矿石的消耗，并且可以出口内销废钢。由此可见，因为海上运输业的生长，不但能改进国家产业构造，并且会改进国际商业中的商品构造。
4．海上运输船队是国防的重要后备力量
海上远洋运输船队向来在战时都被用作后勤运输工具。美、英等国把商船队称为：“除陆、海、空之外的第四兵种”，原苏联的商船队也被东方国家称之为“影子舰队”。可见，它对战役的胜负所起的感化。正因为海上运输据有如斯重要的地位，世界各都城很器重海上航运奇不雅观，经由历程立法加以保护，从资金上加以培植和津贴，在货载方面给以优惠。
三、国际铁路货色运输
（一）铁路货色运输的特点
铁路是国夷易近经济的年夜动脉，铁路运输是现代化运输业的重要运输体例之一，它与其他运输体例相比较，具有以下重要特点：
1．铁路运输的准确性和一连性强。铁路运输几乎不受气候影响，一年四季可以不分日夜地举行活期的、有规律的、准确的运转。
2．铁路运输速度比较快。铁路货运速度每日夜可达几百公里，通俗货车可达100 km/h阁下，远远高于海上运输。
3．运输量比较年夜。铁路一列货色列车通俗能保送3000～5000t货色，远远高于航空运输和汽车运输。
4．铁路运输成本较低。铁路运输费用仅为汽车运输费用的几分之一到十几分之一；运输耗油约是汽车运输的二非常之一。
5．铁路运输平安可靠，危害远比海上运输校
6．初期投资年夜。铁路运输需要展设轨道、制作桥梁和地道，建路工程艰巨庞大；需要消耗年夜量钢材、木材；占用土地，其初期投资年夜年夜跨越其他运输体例。
另外，铁路运输由运输、机务、车辆、工务、电务等营业部分组成，要具有较强的准确性和连接性，各营业部分之间必需和谐同等，这就要求在运输批示方面实施统筹安排，统一向导。
（二）国际铁路货色运输的感化
1．有利于生长同欧亚列国的商业
经由历程铁路把欧亚年夜陆联成一片，为生长中、近东和欧洲列国的商业供给了有利的前提。在建国初期，我国的国际商业重要范围于东欧国家，铁路运输占我国收支口货色运输总量的50％阁下，是那时我国收支口商业的重要运输体例。进进60年代今后，我国海上货色运输的生长，铁路运输收支口货色所占的比例固然有所下降，但其感化仍旧非常重要。自50年代以来,我国与朝鲜、蒙古、越南、原苏联的收支口货色，尽年夜部分仍旧是经由历程铁路运输来完成的；我国与西欧、北欧和中东地区一些国家也经由历程国际铁路联运来举行收支口货色的运输。
2．有利于展开同港澳地区的商业，并经由历程喷鼻香港举行转口商业
铁路运输是我国联系港澳地区，展开商业的一种重要的运输体例。港澳地区所需的食物和糊口用品多由疆域供给，跟着疆域对该地区出口的赓续扩展，其运输量逐年增加。做好对港澳地区的运输义务，到达优质、过量、平衡、适时的要求，在政治上和经济上都极度重要。为了确保该地区的市场供给，从疆域开设了中转地区的快运列车，对昌盛稳定港澳市场，以及该地区的经济生长起到了积极感化。
喷鼻香港是世界闻名的自在港，与世界各地有着极度慎密亲密的联系，海、空活期航班比较多，作为转口商业基地，展开陆空、陆海联运，为我国生长与东南亚、泰西、非洲、年夜洋洲列国和地区的商业，对包管我国出口创汇起着重要感化。
3．对收支口货色在口岸的集散和各盛市之间的商品流畅起着重要感化
我国版图广漠，海运舶来品色年夜部分使用铁路从口岸运往疆域的收货人，海运出口货色年夜部分也是由疆域经由历程铁路向口岸会合，因此铁路运输是我国国际货色运输的重要集散体例。至于海内各省市和地区之间调运外贸商品、原材料、半制品和包装物料，重要也是经由历程铁路运输来完成的。我国国际商业收支口货色运输年夜多都要经由历程铁路运输这一关键，铁路运输在我国国际货色运输中发挥着重要感化。
4．使用欧亚年夜陆桥运输是必经之道
年夜陆桥运输是指以年夜陆上铁路或公路运输系统为中心桥梁，把年夜陆两端的陆地连接起来的集装箱连接运输体例。
年夜陆桥运输通俗都因此集装箱为前言，接纳国际铁路系统来保送。我国现在创办的西伯利亚年夜陆桥和新欧亚年夜陆桥的铁路集装箱运输具有平安、敏捷、节省的利益。这种运输体例对生长我国与中、近东及欧洲列国的商业供给了便利的运输前提。为了适应我国经济商业的生长需要，使用这两条年夜陆桥展开铁路集装箱运输也是必经之道，将会促进我国与这些国家和地区的国际商业生长。
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