13年时候, 30亿元产业，中国汽车首富的家属故事。

    长城皮卡和长城塞弗、塞影SUV在车市中的名誉来自于：异样威猛的车，只需6万-7万元，而进口车要40多万元以上，巨匠会猜疑它的机能，但市场说，仅仅今年这两款车卖出了5万多台，长城皮卡一连6年在中国皮卡市场据有率最高，长城SUV现在据有率25百分，2003年，公司利润跨越5亿

    元。

    这个企业不断连结低调，但2003年12月，长城汽车突然曝光在镁光灯下，从缄默的河北保定直奔喷鼻香港，在喷鼻香港本钱市场变身市值70多亿的上市公司，瞬间拿到15亿现金，然后在镜头中和报纸上，在中国连忙增加的汽车市场标贴出一个另类神奇故事——用13年时候从打工者到蚕食企业控股权，上市之后一个家属拥有30多亿市值。

    就在3个多月前，我们目击了长城汽车在喷鼻香港本钱市场一飞冲天的豪举。2003年12月初，公开出售的长城汽车〈2333HK〉获得683倍超额认购，请求总股数77.9亿股，冻结资金1043亿元，募集资金15亿元，是1997年创下记载的北京控股上市以来反响反应最强烈热闹的新股，让同时上市的中国人寿相形见绌。

    12;月15日收盘第一天，股价高开22元，比招股价13.3元年夜涨65百分，市场热闹特殊，当日收在17.05元，比招股价涨28百分，当天，股夷易近持有一手（500股）长城汽车起码可以赚1350元。

    但在此之后，长城汽车却像一个徐徐撒了气的皮球，2个多月来股价一连阴跌，3月18日跌破刊行价，为12.75元。3月22日，股价直落12.45元，创下新低位。这和2003年12月15日上市时最低价22元相差渐远。

    它徐徐回回缄默，习尚性的缄默？

    长城汽车是保定夷易近营汽车一个极度地道的“土特产”，缺少国际品牌支撑、没有年夜团体股东、没有太多本钱、也很少露脸。2003年，长城汽车交纳了4.75亿元税，是保定的第一纳税年夜户。

    与众不合的是，长城汽车董事长魏建军经由历程先承包后持股，再控股的形式，在13年时候中，把资产300万元，盈余200万元的小厂变成资产70多亿，年利润跨越5亿元人夷易近币的中国皮卡临盆年夜户。

    用13年的时候，魏建军和他的家属完成了控股长城汽车的历程，魏被称为“中国汽车行业首富” 。

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