◆从历史上看，中国对本国直接投资（FDI）的门槛不断很高。早期，只要那些对峙不懈的公司本领在最开端段经由历程闲谈获得进进的权益。如：民众和北京吉普、铃木等。到了90年代前期，本国直接投资的进进步伐开始加速。中国的汽车行业正以其市场潜力吸引着外洋投资者。毕竟上，全部来华投资的公司都无一例外埠依照中国政府的划定，接纳了与国有企业合伙的体例。

 ◆总体而言，外资对中国汽车行业的生长起到了积极感化，它们为中国带来了年夜年夜优于国有企业的产物和流程。世纪之交，外资进进门槛放低，这使得更多的外资公司得以进进中国。外资的进进，加剧了竞争程度，产物价钱敏捷下降，而车型数量和质量双双上升。外资还促进了对中国汽配行业的年夜量投资。整车制造商为建立供给商基地斥以巨资，年夜年夜提高了国产化程度，使中国成为一个汽配出口年夜国。

 ◆外资对中国汽车行业的影响尚未发挥其最年夜潜力。政府对允许证的控制使得中国汽车行业的供给遭到限制，需求宏年夜于供给。功效，无限的竞争使整车制造商的临盆率处于相对较低的程度。价钱仍旧凌驾世界匀称程度70百分，利润率连结在预期危害调解报答率以上。跟着中国市场上产能的赓续扩展以及外资进进门槛低落，我们估计供给将跨越需求，竞争会加剧，价钱和利润率都将继承下降。可是，即便海内供给跨越需求，现在25百分的制品进口税率还将继承或多或少地淘汰外资的总体影响。