物流企业在培养效力经济为主的产业构造中发挥着至关重要的感化。但是盘问拜访发明，现在山东省5IT物流企业只要山东盖世物流团体等2家，且在上万家物流企业中，约有50百分至60百分的企业处于盈余或保本运营状况，盈余企业几乎全部是小微公司。
　　物流行业的超年夜市场容量正以每年成倍的增速吸引各种企业争相涌进。据开端统计，现在山东省每年的货运量跨越100亿吨，物流企业的市场份额高达1000亿元以上，庞年夜的市场激发物流企业快速生长。近三年间，山东省物流企业由3000家生长为1万家，已建和在建的年夜型物流园区（中央）跨越100个。
　　但是，在物流企业赓续缩短的同时，诸多题目随之出现。山东盖世物流团体董事长盖守群说，因为行业进进门槛过低，物流企业数量及范围处于失落控状况，一部电话、一张桌子、三五团体、二三辆车就能建立一家物流公司，公司间争相压价、相互捣乱，重要打击了正轨物流企业正常生长。来自省经济和信息化委的数据，现在上万家物流企业中，约有50％－60％在盈余和保本运营。
　　不但如斯，因为年夜型企业和具有把持性质的行业不断对峙自办物流，对第三方物流企业的生长组成庞年夜制约和压力。据记者盘问拜访，虽然全省上万家物流企业中第三方物流企业跨越了 80％，但其市场份额却只要整个市场的50％阁下。省发改委有关专家以为，企业自办物流通俗比第三方物流成本凌驾7％－10％，一定程度上推高了商品总成本和总价钱，不但削弱了企业的竞争力，且对社会总消耗也发作不合程度的影响。
　　中国物流与推销团结会副会长戴定一以为，物流行业龙头企业要紧紧抓住经济构造调解的历史性机遇，年夜马金刀地整合盈余物流企业，实施战略性扩张。
　　据了解，跟着山东盖世物流70万平方米高尺度物流园区和金乡国际商贸城等一大批超年夜物流项目筹建，山东省物流行业年夜整合、年夜扩张、年夜进级的尾声已经拉开，一批超年夜型物流企业正在组成。

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