国家《物流业调解和复兴计划》的拟定，其中一个重要目标便是培养一批具有国际竞争力的年夜型综合物流企业团体。笔者以云南昆明为例，来举行花卉物流行业申明。

云南省是全国鲜切花的最年夜产地，花卉产物的90百分以上销往省外以及出口到国际市场，年夜量花卉产物需要外运到目标地市场销售，花卉物流的疏浚与否，对云南省花卉产业的生长来说至关重要。有人说，全国每两支鲜切花，就有一支是云南的。因此，云南花卉物流所碰到的题目也折射出了全国花卉物流的瓶颈。

花卉是一种特另外鲜活农产物，易于IT，与蔬菜和生果一样，花卉的采后寿命和贮躲运输前提相互关注。因为花卉对贮躲运输前提要求较高，因此，专业化程度关于花卉物流来说极度重要。别的，对外运输的价钱也居高不下，乃至抵消了花卉产业低临盆成本的下风。

云南花卉产物现在已行销全国各地，组成了清楚的三年夜销售和运输市场，即以北京为中央的华北、东北地区；以上海为中央的华东地区；以广州为中央的华南地区。华北地区重要包括北京及其周边都会和东北，发往北京的货色约有50百分中转至其他都会。华东地区重要包括上海、南京、杭州等都会，区域内年夜部分花卉运输由昆明直飞各都会，较少经由历程上海中转。华南地区重要包括广州、福州、厦门、南宁、深圳等都会，其中广州销量最年夜，发往广州和深圳两地的花卉，60百分以大将再经由历程陆路口岸转口至喷鼻香港。据《昆明日报》动静，2009 年昆明市全市花卉园艺莳植面积15.49 万亩，同比增加13.7百分；总产值28 亿元，增加14.5百分。2010年因为气候干旱的缘故原因，将遭到很年夜影响。

跟着新昆明城镇化培植步伐的加速以及产业构造调解的赓续深化，依照下风产业向下风产区会合的准绳，花卉临盆已由官渡、呈贡慢慢向晋宁、嵩明、富夷易近、宜良等相宜地区扩展，区域结构品种构造日益优化。在区域结构上组成以官渡、呈贡、晋宁为主的鲜切花、节日盆花、种苗临盆片区；以嵩明、寻甸为主的球根花卉、干花、种球临盆片区；以宜良为主的绿化苗木、中央特征花卉、切枝、切叶临盆片区。在品种构造上组成以鲜切花为主，盆景盆花、干花、不雅观叶动物、绿化苗木、中央特征花卉和种苗种球等多元化生长的格式。新生长的花卉基地慢慢远离滇池沿湖，对淘汰滇池流域面源污染起到积极的感化。

昆明的花卉产物已占有了海内的中高端市场，进进国际高端市场的步伐也在加速。昆明现在已经成为全国范围最年夜的鲜切花临盆基地和最具影响力的鲜切花集散中央及价钱指导中央。“昆花”在海内100 余个年夜中都会的市场据有率已跨越60百分，出口已涵盖亚洲、欧洲、美洲、年夜洋洲的40多 个国家和地区，国际市场份额日益增加，日本、韩国、新加坡等亚洲市场据有率获得牢固提高，在喷鼻香港市场据有份额45百分以上，美国、英国、法国、德国、加拿年夜、澳年夜利亚、荷兰等泰西发财国家市场进一步获得开辟。

比年来市政府积极鼓励各种经济形式介入生长花卉产业，加年夜对花卉临盆、营销、市场、物流、包装、运输、加工、效力等企业和花农互助构造的搀扶，花卉企业、花农互助构造敏捷生长，现在在昆明触及花卉产业的临盆、销售、流畅、效力等各个范围的公司、企业共300 多家，花卉互助构造60 余个。企业临盆运营起点较高，办法步伐完竣，专业性强，技能力量丰硕，运营管理履历丰硕，认识海内外花卉消耗的需求，并有一定的销售渠道和销售搜集，组成了公司＋庄家＋基地的花卉产业化运营形式。提高了农夷易近的构造化程度宁花卉临盆的范围化、专业化、尺度化程度。

该市现有花卉物流企业40 余家，已组成物流办法步伐供给企业、临盆销售企业及外资企业共同介入的花卉物流格式，运输体例以航空为主，铁路和公路为辅，80百分的鲜切花经由历程夷易近航客机运抵目标地，另外，鲜花从产地到消耗市场的各个物流关键，都有不合的企业供给多种多样的物流效力，效力质量和效力内容有了较年夜提高，根基性满意不合客户各方面的需求。

我国的花卉产业连结着精良的生长势头，物流关键在花卉产物从产地到消耗市场的整个产业链条上起着衔接和促进感化。从全国的范围来看，云南省的花卉专业物流是做得最好的。另内在广州等地的专业花卉物流公司根基上是好景不长，胎去世腹中。从国夷易近对花卉的需求来看，物流关键将成为制约我国花卉产业生长的瓶颈，花卉物流的生长有待有志人士往摸索完成。