江苏省口岸正"八仙过海各显术数"，出力生长现代物流业。
　　省口岸管理局副局长王元春日前说，世界口岸生长有"四代说"。第一代口岸，传统的装卸船埠；第二代口岸，拥有临港物流；第三代口岸，拥有发财物流产业；第四代口岸，完成全球本钱设置装备摆设。倘使以此为参照，鹿特丹港等国际年夜港已生长到了第四代，我省的年夜都口岸仍处于第二代。而第二代、第三代口岸的区别在于物流业生长的程度。
　　据介绍，除了改进硬件办法步伐、提高效力认识外，生长口岸现代物流浪不开保税区培植。2008年，张家港保税港区成为我省首个保税港区，迄今已会聚了30多家跨国物流企业，吸引了日本松下、夏普,荷兰孚宝、博斯勒和美国UPS等具有世界运营搜集和强大供给链的第三方物流企业，现代物流业也应运而生。现在，张家港保税区化工品生意市场已成为全国最年夜的液体化工品生意市场，且港区进口年夜豆、木材、羊毛、化工品等8年夜类商品的物流量位居全国第一，沿江年夜物流格式初现端倪。
　　无独有偶，拥有太仓保税物流中央的太仓港，今年1?8月份货色吞吐量和外贸吞吐量同比增加也很敏捷，分别到达26.5百分和36百分。
　　业内人士指出，现代化的口岸物流有赖于口岸信息化，以鹿特丹港为例，它是欧洲最年夜的集装箱船埠，它的装卸历程完全用电脑控制。而江苏口岸信息化培植轻微滞后。以上海港为例，当船舶还在海上飞行时，就可以先经由历程"电子口岸"办理统统报关手续，待船舶到达时即可直接进港。而停靠我们口岸的船舶，到港后还要拿着纸张到处盖章，办理进关手续。
　　据了解，信息化的口岸可片面整合政府相干部分、企业现有信息系统和信息本钱、各个检验机构，以及船东、货主和代庖署理等的信息，为船舶供给电子订舱、网上报关、报检、缴（退）税等效力。张家港港区今年3月份已正式守旧电子口岸，现在该港区拥有正式会员单元跨越300家，会员操作员达1500人，流派日会面量打破3000次。常熟港于今年9月正式启用了我省首个口岸信息管理系统。记者在该口岸信息管理办公室看到，义务人员可随时检查口岸船埠的意向、阅读企业报告信息等等。据介绍，该系统可完成网下行政（审批）和现场责罚的全流程操作，同时可利便企业网上报告信息，为企业免往良多费事。该口岸还在相干人员手机中装进该系统，以便义务人员随时随地办公。
　　作为口岸信息化培植的方面之一，"无水港"已在我省完成。现在，连云港经由历程在其经济要地本地宁夏设立"无水港"延长效力，由我省和宁夏共同注册建立的物流公司已投进运营。往后，连云港港的口岸综合商业功用、国际海内集装箱场站功用将延长至宁夏。

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