不久前，当IDG本钱、美国亿泰证券本钱等危害投资年夜腕坐在一同时，北京泛太物流无限公司副总司理李建平看到了机遇。怀揣着理想与希看，李与IDG本钱合资人杨锐交谈了起来。"计划完成后我们希看有更深条理的相同"，"我的项目能为您带来最年夜的投资收益""今后海内举行年夜范围物流基础办法步伐培植，物流融资将成为将来几年中央、中央、企业、银行乃至风投的关注抢手。"之所以成为抢手，缘故原因重如果政策性投资的拉动感化，其中商贸物流专项计划、煤炭、粮食、农产物冷链、物流园区、应急物流等专项计划实施配套的投资政策将带来年夜量的投资机遇。



经由历程汪叫的表述不难看出，在国家4万亿投资政策以及物流复兴计划的雄伟蓝图下，物流业的融资政策重要会合在计划立项的宏不雅观项目物流上，而详细到微不雅观层面，作为物流行业团体基石的自力企业却毫无融资政策的支撑。



而"这部分企业恰恰是融资需求的主体"，业内专家称。



以美国私募股权基金旷世开融投资为例，固然该企业也将物流业分别红货运运输、仓储效力及管理、口岸效力、货色装柜等细分行业。



但其投资工具反而会合在TDS-LOGISTICS等单个物流企业上，既有利于企业整合，又增强了行业会合度。



但反不雅观海内市场，经历金融危殆后，物流行业会合度获得增强，不少中小企业显现出对本钱的渴求。宁波达升物流要在宁波北仑梅山港建有色金属交割库，北京东正物流无限公司想建东正国际汽车物流城"梦"，但又有谁能让企业的计划变为理想？



难享政策蛋糕2007年乐成获得风投"之前我们如许几亿范围的夷易近营企业，想在银行存款几万万都很难。"以荣庆做比，一个总资产2亿多人夷易近币，年营业额将近10亿元人夷易近币，利税将近1亿元人夷易近币的中型物流企业都有融资之困，况且多如蚂蚁的中小物流企业？



陈燕舞，北京九州通医药无限公司行政副总司理。坐拥团体本钱并不差钱的他，也知晓银行存款的多少弊端。"首先是短债长投题目"，陈燕舞说。通俗银行存款多为短期存款，物流企业兴修仓储中央、转运中央乃至好割堆栈等基础办法步伐通俗需要较永劫候，没有耐久存款支撑，巧妇也难为无米之炊！"



另有一个现象值得深思，在中小企业、夷易近营企业无法适应短债长投的划定例则下，物流国家队反而成为"短债长投"的热衷者。在业内专家看来，物流国家队面前频频有政府，存款到期后，企业一方面交纳响应的款项（偶尔收不到钱），另一方面还要从银行兜里掏钱。左手出右手进的形式让物流国家队成为银行的老实客户。毫无政策背景，仅靠地利、地利、人和生长起来的夷易近营企业底子没有同物流国家队比肩的本钱。



其次是典质题目。现在银行存款典质物多为房产或土地一类的不动产。"但这关于无地、无房的物流企业来说无疑是一道难以逾越的门槛。"所以，就算物流融资市场再年夜，作为卑鄙的基础企业也难以享用政策蛋糕，只能将目光天然转投他方。



风投能带来什么？



应对融资窘境，有生长潜力的中小物流企业只能曲线融资。



陈平，海内名声显赫的快递年夜佬，也曾为钱挠过头。那时陈地点的公司为追求生长急需资金，但不带政府背景、范围过小的他并没有获得银行的喜爱。为了资金，陈展开过"节衣缩食"活动，但末了照旧亲属支撑才凑足了70万元，处理了企业第一年生长的资金缺口题目。跟着公司范围赓续丁壮夜，营业量赓续增加，凭仗家属的资金仍然难以维系企业的高速运转。有报道称，宝供物流、年夜田快递等企业，也都曾碰到过融资困难。



看看现在获得风投注资或是与外资联姻的物流企业，都获得了不错的成绩。对比风投注资前后的企业业绩不难发明，风投给物流企业带来的不但是本钱，更多的是先进的管理履历和理念。



而这一点恰恰是李建平所看中的。在他看来，公司不缺钱，"便是想经由历程与IDG的股权融资，进一步引进先进的管理履历和理念，让企业得以可继续生长。"



而在温州市新华物流搜集无限公司董事长金新明看来，他更渴看的是本钱履历两把抓。



"经由历程风投注进的本钱收买实体运输企业，这其中包括陆运企业、海运企业，如有年夜概，我们还想购买航空企业，从而将公司打形成海陆空物流运输航母。"