9月9日，一架波音737-300F全货机从成都双流国际机场起飞前往喷鼻香港。这标记着喷鼻香港-成都-喷鼻香港的货运航线乐成动身，不但补偿了西部地区无直飞喷鼻香港货运航线的空白，同时为成都乃至西部地区经济生长注进新的生机。
　　加速货运交换
　　“喷鼻香港-成都-喷鼻香港的货运航线每周四班。因为方才守旧，货运量还较少。从成都动身的四趟航班中，年夜多运载三四吨，喷鼻香港飞抵成都的航班最多运载五六吨货色。”谈到喷鼻香港―成都―喷鼻香港的货运航线现在的货运情况，成都双流国际机场明捷航空效力无限公司货运效力部司理郑国明说。固然货运量现在不算理想，但关于货运需求日益增加的成都地区来说，远景可期。
　　在采访中了解到，比年来，外洋临盆厂家连续进驻成都地区，现在颇具范围的临盆厂家已有十几家，其产物直接发作了较年夜的货运需求，对成都地区货运渠道的多元化也提出更高要求。而喷鼻香港―成都―喷鼻香港的货运航线的守旧，恰好为成都地区快速增加的货运需求供给了一条新的途径。
　　郑国明通知记者，喷鼻香港―成都―喷鼻香港的货运航线守旧之前，喷鼻香港和成都的货色运输需要到广州或深圳举行中转，时候成本较高，最快次日到达。该中转航线守旧后，当日内便可将货色保送至目标地，加速了喷鼻香港与东北部地区货色往来的速度，也为两地货主节省了更多的时候成本。
　　作为西部惟一一条直飞喷鼻香港的全货运航线，业内相干人士均看好其生长潜力。中国夷易近航年夜学航空物流管理系主任曹允春接受记者采访时默示，跟着西部经济的赓续生长，一些气力型企业的生长方向开始向西部倾斜，并纷纭在此置办临盆基地，这对西部地区的经济、物流生长都会组成很年夜的促进感化。成都是西部重镇，将承当起经济、物流的生长重担，而作为交通基础办法步伐之一的成都双流国际机场，更可以借机生长和强大。
　　据测验年夜了解，成都双流国际机场是我国东北地区重要的客货集散地，其货运吞吐量位列西部第一，喷鼻香港―成都―喷鼻香港货运航线的守旧，将进一步强化该机场的货运本领，为其向打造东北地区关键航空港的目标推进一步。
　　“这是我们在准备喷鼻香港―成都―喷鼻香港货运航线之初就有的设法。”郑国明对记者说， “该航线守旧后势必会吸引昆明、贵阳、武汉、重庆等周边都会的货色到成都转运，进一步牢固成都关键航空港的地位。并且，该航线不但搭建了成都生长国际货运的平台，也缩短了喷鼻香港与内陆地区融会的隔断，对喷鼻香港的货运市场也将带来新的生长空间。”
　　优质效力取胜
　　近两年，成都双流国际机场 “举措”不少，试图赓续晋升本身气力，但生效并不理想。今年，成都双流国际机场守旧首条国际纵贯货运航线，由年夜韩航空公司守旧，从首尔-成都-德里-布鲁塞尔国际纵贯活期货运来回航班，但却以停航了结。郑国明将此回结为货运量缺乏、市场机遇掌握不善等缘故原因。他通知记者，成都固然近几年生长势头较好，但仍存在货运内容单一化的情况，还缺乏以满意国际航线的货运需求。因此，若何保护喷鼻香港-成都-喷鼻香港的货运航线尤为重要。
　　郑国明说，为了吸引周边都会的货颜色集到成都双流国际机场举行转运，该货运航线将以低价下风吸引货源，以货色数量平衡成本投进。
　　“货运内容直接影响货运成本。”思量到喷鼻香港―成都―喷鼻香港货运航线货运成本的题目，曹允春说：“关于刚守旧的航线来说，思量货运代价构造是必不可少的题目。好比，运输高附加值的产物一定要比保送通俗货色的利润要高些，这重要看高附加值的货源能否足够。”记者在采访中了解到，成都地区的临盆厂家中，不乏像英特尔如许的全球出名的半导体芯片制造商，调集高附加值货源并不难。郑国明也在接受记者采访时默示，现在从成都运向喷鼻香港的货色中，有不少机器配件、IT行业的高新技能产物等高附加值货色。
　　除吸引高附加值货源外，成都双流国际机场还将“供给优质效力”定位为保证喷鼻香港―成都―喷鼻香港的货运航线的重要体例。“我们要包管效力质量，快速装运货色，包管航班误点到达，树立精良的效力笼统，以优质效力取胜。”郑国明末了说。...