以往传统的以物流职能为焦点的物流构造构造，其各部分过于夸张单一的、自力的物流根基职能，轻忽各个职能间的干系。而不合的物流职能之间存在着重要的目标抵触，详细有运输成本与库存量之间的交替损益、前置时候与运输成本之间的交替损益、平安库存量与库存成本之间的交替损益、客户效力程度与效力成本之间的交替损益等等。在这种构造中，各部分为追求职能目标而看不到全局的团体长处，也没有一项职能对最终功效负全部责任，只要高层管理能看到全局，负担担当和谐的脚色。因此，不合职能间长处以及视野的不合会招致职能间赓续地发作抵触，都勉力夸张各自重要性。同时，因为职能司理们看到的只是构造的一个狭隘的部分，及他们的职能所触及的部分，因此，这种构造并不能给管理者带来关于整个构造活动的广漠视野。
　　正如精良的物流管理理念随时候的推移在赓续窜改，数十年来，物流活动的构造构造也从夸张“物流职能”为焦点窜改为夸张“物流历程”为焦点。现在一个清楚的趋势是，物流构造正勉力将他们的运作本领更好地支撑以历程为导向的管理，而不受功用集成或朋分的影响。在以历程为导向的程度构造构造中，当职务是环绕小组而非团体来举行计划时，功效就组成了义务团队。物流构造中自我管理的义务团队具有更强的纵向一体化，它拥有更年夜的自立权。给自我管理义务团队确定了要完成的目标今后，他就有权自立决议义务分派、义务作息和质量检验体例等。这些团队乃至常常可以遴选自己的成员，并让成员相互评价义务成绩。
　　现在第三方物流效力供给商供给的效力年夜都因此物流项目标形式存在，物流团队可以针对客户综合的、特征化的物流效力要求，依照客户的特点举行物流历程纵向重组，组成综合的、一体化的物流效力项目，从而和客户的整个供给链的运作慎密连系。测验年夜搜集拾掇整顿。...