来源：世界司理人社区

    汽车产业-欧洲的经济命脉

    欧盟汽车业对中国激烈不满。欧委管帐划对华反制…

    找WTO讨“说法”

    欧委会产业委员菲尔霍伊根夸张，要在相干题目上增强反制力度。步伐之一是就中国抬高对汽车配件关税以及对本国企业设置投资壁垒能否违背世贸构造划定举行评价。这位来自德国的前欧盟担当东扩事件的官员指出，面临北京政府的做法，如果别无他途，欧盟将留存向世贸构造提出起诉的权益。菲尔霍伊根同时默示，知识产权在中国得不到足够保护，这完全不能令人接受。

    费尔霍伊根向导的一个取名为“21世纪汽车（Car 21）”义务组处理的中央题目便是欧洲汽车厂商进进中国市场所碰到的困难。介入该义务组的有来自产业界丶欧盟成员国以及欧委会的代表，商量若何提高汽车业的竞争力。12月12日，义务组将提交一份陈说。陈说中将要求欧委会就在世贸构造起诉中国的乐成机遇若何做出评价。

    欧洲汽车厂商尤其对中国近来年夜幅增加对汽车配件纳税感到气愤。从4月份起，中国将诸多汽车配件与“完整汽车”同等视之，将关税增加一倍，晋升至34百分。欧委会内部申明得出的结论是，中国此举，意在迫使本国厂商更多购买中国厂家临盆的配件。欧盟非常猜疑，中国的做法能否与该国对世贸构造所作的答应符合。

    薄熙来立场倔强

    中国方面则默示，中国的这一关税理论完全符合世贸构造精神。中国商务部长薄熙来上月在会面布鲁塞尔欧盟总部期间就曾夸张过这一点。欧委会圈内人士指出，在有关对本国投资人设置窒碍题目上，中方也未松口。薄熙来明白默示，除非欧盟供认中国为完全市场经济，不然中国不会窜改迄今的做法。根据现有划定，如果本国企业要在中国临盆，就必需与中方互助同伴建立合伙企业，并且，外方在合伙企业中不得拥有年夜都股权。本国汽车业因此担心，自己的技能最终会被盗窃殆尽。

    事关重年夜

    同时担当欧委会副主席的费尔霍伊根就此指出，题目事关欧盟产业的将来出路。固然中国的经济力现在只相称于意年夜利，尚不是良多人所以为的“巨人”，但是，在汽车等关键产物上，中国正努力于在世界市场上有朝一日霸占制高点。可是，欧盟的不雅观点是，这一愿看不能经由历程不平副手腕到达。费尔霍伊根夸张说，欧盟必需戒备本身长处。在这方面，产业界需要官场的帮助。因此，欧盟思量在世贸构造起诉中国就完满是顺理成章之事。

    欧盟汽车业对官场施压恰好发作在该行业在中国碰到越来越年夜的销售困难之时。2004年，欧盟汽车对中国的出口首次出现滑坡。与此同时，中国临盆商的市场份额增加，民众丶宝马和疾驰等德国品牌的市场份额淘汰。2006年，中国的汽车产量将跨越德国。

    联手美国

    在防止盗窃知识产权及产业剽窃题目上，欧委会也将接纳更判断的反制步伐。费尔霍伊根指出，除中外洋，相干题目也触及东南亚的别的新兴经济强国。欧委会将与各成员国政府联袂，一同办法。费尔霍伊根称，他将勉力加速相干计划的实施速度。为此，费尔霍伊根将把欧洲产业界的不满作为欧盟经济和商业竞争委员会的中央议题之一。别的，有关打击产物仿冒活动题目，欧盟还计划增强与美国的互助。根据费尔霍伊根供给的数字，全球仿冒产物的商业额一年到达3600亿欧元。包括玩具在内的通俗消耗品也早已遭到影响。

    编纂保举：

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