中国的革新开放走在越南背面，并获得清楚的举世注目标业绩。进进WTO后的本日，中国企业实实在在体验到了介入世界竞争的压力与乐成后的亢奋。但年夜年夜都中小企业正在艰巨妥协着、拼搏着。海内的同行企业们，一方面接受着同行年夜企业的霸占要挟；另一方面又遭到来自境外背景企业的挑衅。

    回首这几年的在海内生长经历，觉察自己良多途径走错了。有良多良多的假定，假定后的本日，就不是现在在的状况了。记得有一位愚人说过：人从九十岁倒活过去，百分之九十的人是哲学家。惋惜世上没后悔药。

    倘使有从头，我会如何如何样的精良。我想：这个设法或多或少在每一个老板的心中滞留过。惋惜市场没后悔药，一个偶尔的机遇听说越南物流行业有相称的需求。于是我怀着忐忑不安的表情先到越南来旅游，看看越南能否合适自己糊口。

    听说越南很穷，很乱。第一次来越南时，冤家关怀地对我说：“路上鉴戒眼睛蛇”。进进越南才晓得理想与想象多么的天地之别了。贫苦的越南政府，富裕的越南国夷易近。

    考察越南物流行业后，我愉快万丈，我终于进进了“时光地道”！回到了80年的中国，回到了我的过往！已往稀有个“如果”，在越南可以从头开始，天主又给我一次再生的机遇。越南是一个可以吃后悔药的中央。

    中越边界山川相连，广西省有二个口岸：凭详和东兴，分别与越南口岸凉山与芒街相对应。云南省的口岸老街收支的人没广西的人流量年夜。我每每从南宁朗东车站上高速年夜巴车到达越南都城河内，车程400公里，车票也才120元。大概在广州坐高速年夜巴中转凭详口岸，从友谊关进进越南河内。这二条路经的走法比直飞河内费用廉价一半以上。说不定还可以在旅途中幸运地碰上你真正探求的客户。

    走陆路的每每是来往二地的越南人或华裔，常常同车同往闲谈，我晓得他们都是往广州进打扮，有些也往深圳进电子产物。那些在胡志明的越南贩子往一躺广州及为未便，来回机票费用很高，没有一个礼拜时候是处理不了题目的。所以，他们很希看有中国代庖署理人帮他们进货。因此，我在河内待了三个月后恋恋不舍地抛却了河内市场，往了胡志明市。

    从事航空物流营业是我的本行，在胡志明市生长更能增加我的商业机遇。近来二年从华东地区到达越南的货色在快速攀升，为进一步晋升上海公司对客户的效力质量，我决议落脚越南都城河内。在二个月的航空营业生长中，我觉察华东地区的货色远远没有华南地区到达的货色来得多。华南地区年夜量的打扮像潮水般地涌进越南，以此于广西凭详到广州的高速年夜巴增开到每天四辆车，且每辆车都是满座的。有冤家开玩笑说，这些车都变成越南人的班车了。越南市场上的打扮几乎都是从广东进口出去的，中国打扮的物美价廉已经深进越南人的人目里了。中国打扮在越南市场的竞争理想上已经是中国厂家与厂家之间的质量竞争；价钱竞争，只是越南市场供给了一个供中国厂家竞争的舞台罢了，从某种程度上可以说与越南市场有关了。即便在越南市场销售竞争失落败的打扮企业，他们的产物另有一个退路：销往老挝、销往柬埔寨。

    深不见底的越南市场，给从事打扮行业的企业家们赶上了“时光地道”慢车，从头回到过往，从头演义着稀有个乐成故事。

    当决议分开河内的的时候，不敢说是“挥泪分离”也可以说是“恋恋不舍”。固然，我来越南河内才三个月，一个越南鞋店的老板却给了我太多太多的顾眷与鼓励。
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