我国某要地当地出口公司于2000年2月向日本出口30吨甘草膏，每吨40箱共1200箱，每吨售价1800美元，FOB新港，共54000美元，即期声誉证，装运期为2月25日之前，货色必需装集装箱。该出口公司在天津设有办事处，于是在2月上旬便将货色运到天津，由天津办事处担当订箱装船，不意货色在天津存仓后的第二天，堆栈半夜着火，抢救不及，1200箱甘草膏全部被焚。办事处立刻关照疆域公司总部并要求尽快补发30吨。不然无法活期装船。功效该出口公司因货源不济，只好要求日商将声誉证的效期和装运期各耽误15天。

　　我国一些收支口企业耐久以来不论接纳何种运输体例，对外卡脖子营业或报盘仍习尚用FOB、CFR和CIF三种商业术语。但在滚装、滚卸、集装箱运输的情况下，船舷无理想意义时应只管即便改用FCA、CPT及CIP三种商业术语。该出口公司地点地正处在铁路交通的干线上，外运公司和中远公司在该市都有集装箱中转站，既可接受拼箱托运也可接受整箱托运。如果现在接纳FCA(该市称呼)对外成交，出口公司在外埠将1200箱交中转站或自装自集后将整箱(集装箱)交中转站，不但危害转移给买方，并且外埠承运人(即中转站)签发的货运票据即可在外埠银行办理议付结汇。该公司自担危害将货色运往天津，再集装箱出口，不但加年夜了本身危害，并且推延结汇。

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