现在，四川省交通厅已完成10个国家公路运输主关键计划和市、县级公路运输关键计划，其中，货运站场结构181个，总投资133亿元，冲破地区边界的新建站场将与中央物流园区的总体结构无机连系，最年夜限制发挥它们的关键感化。
　　依照四川省委、省政府出力打造“一关键（西部综合交通关键）、三中央（西部物流中央、商贸中央、金融中央）、四基地（重要战略本钱开发基地、现代加工制造业基地、科技立异产业化基地、农产物深加工基地）”战略和《西部综合交通关键培植计划》的实施，四川省路途运输物流将迎来新的生长机遇。
　　综合交通关键强力驱动现代物流生长
　　经由多年的培植，四川综合交通运输系统已初具范围，特有的区位前提、蕃昌的运输需求、较好的生长基础、较强的经济气力，使四川已具有培植领悟南北、连接东西、通江达海的西部综合交通关键的需要前提。在上述前提的支持下，经由近几年的艰苦勉力，四川物流业获得了长足的生长，为经济培植作出了积极的供献。
　　停止2008年，四川全省从事物流的路途货色运输企业跨越1000家，其中有一定范围且功用完全的路途运输物流企业100多家。全省从事仓储管理且范围在5000平方米以上的路途运输物流企业共有83家。
　　以成都为中央的七年夜出川通道和五年夜经济环线组成的路途运输搜集使四川与周边省、市连接，高等级公路搜集系统催生的一小时、两小时、四小时经济圈的建成，使四川物流将有一个飞速生长的远景。同时，成都作为国务院确定的东北地区“科技、商贸、金融中央和交通、通信关键都会”，对东北地区乃至整个西部都有较强的辐射和动员感化。成都会在完成“四园区”（成都新津物流园区、成都国际集装箱物流园区、成都青白江物流园区、成都航空物流园区），“四中央”（成都新都物流中央、成都龙泉物流中央、成都双流物流中央、成都保税物流中央）计划的基础上，正积极动手展开培植义务。今年5月，成都新都物流中央已开始运转，分别引进传化物流、安吉物流、中国物流等全国年夜型物流企业，航空物流园区主体工程已经完成土建。
　　计划先行　整合本钱
　　为适应现代物流生长的需要，四川正在建立路途运输业促进物流生长的义务机制。已由省交通厅牵头建立专门的物流生长管理机构，省运管局设立了路途运输物流计划培植管理部分，增强与省、市有关部分的联系，建立跨部分的促进物流生长信息互通机制。建立交通系统内部公路、水路等活期联系集会轨制，有针对性地和谐处理促进现代物流生长中存在的凸起题目。各市州交通主管部分也建立了响应的机构，路途运输管理机构详细担当，展开综合和谐义务，组成自上而下，互为领悟的义务机构。
　　四川还迷信体例全省路途运输业现代物流生长计划。连系省政府拟定的《现代物流业生长计划》，依照依托铁路、口岸、机场等交通运输关键，依托产业结构、物流园区的计划生长思绪，钻研拟定全省路途运输业现代物流生长计划。经由历程计划体例，环绕构建西部综合交通关键，增强物流园区（中央）配套公路运输基础办法步伐培植，充沛整合现有运输本钱，加速构建集疏运系统。
　　多角度立体发力助跑物流
　　跟着四川经济的起飞和灾后规复重建的新机碰到来，年夜量的物资急需保送到各地区，没有现代物流作支持，将难以完成历史的重担。四川将充沛使用现代物流的管理技能，将推销、运输、仓储、产物配送、流畅加工、信息咨询效力举行综合控制、和谐，使之能极年夜地低落社会综分解本。
　　加速物流园区配套公路运输基础办法步伐培植。依照《四川省国家公路运输关键计划》，四川将分期分批培植国家公路运输关键中央都会的物流园区货运站场办法步伐。力图到2012年，省交通厅重点物流园的搀扶培植笼盖面到达一级关键和次级关键。乡村物流节点全部建成，并发挥感化。
　　加速运力构造调解，鼓励生长符合现代物流尺度需要的车型。指导和鼓励社会置办符合现代物流业尺度化要求的集装箱运输车辆、厢式货车、冷躲运输车和多轴年夜型货车；积极指导货运企业生长甩挂运输车辆，提高运输苦守。力图到2012年，集装箱运输车辆到达2．5万辆，满意公水、公铁联运生长对集装箱运输车辆的需求，冷躲保温车3000辆，满意鲜活农副产物冷链物流的需求，符合物流运输尺度的厢式货车占营运车辆总量的40％，城际专线运输遍及接纳甩挂运输。
　　推进全省路途货运业信息化培植义务。培植四川省路途运输大众物流信息平台，免费提供给企业和群众利用，鼓励路途运输企业开发信息系统并与路途运输大众物流信息平台对接。开发与口岸物流管理相连接的运输信息平台，培植年夜物流信息系统。
　　促进乡村城乡物流业的生长。勉力构建农业物流的供给链、代价链与效力链，将乡村客运站培植与货运站培植无机连系，在提高客运站使用率的同时，结构城乡物流节点。指导物流企业拓展运营途径和效力范围，到村落培植网点，拓展专业化物流市场渠道和搜集本钱。在成都连系物流试点，鼓励企业培植适应乡村城乡物流生长的以冷链仓储、专业配送、农产物生意、信息化系统为焦点的农业物流园区（中央）。
　　搀扶培养领军企业
　　鞭策路途运输物流龙头企业的培养。进一步开放路途货色运输市场，年夜力引进海内外先进的物流运输企业。进一步清理和范例路途运输行政允许义务，简化允许法式，范例行政审批，提高审批苦守。统一异性和示范性强的路途运输企业，在运营范围、人员前提上得当放宽。加速培养路途运输物流企业，依照运输类、场站类、综合类三个形式，确定一批范围企业作为路途运输龙头企业举行搀扶。钻研拟定搀扶龙头企业的政策步伐，从资金上对龙头企业车辆更新、信息化革新举行津贴。
　　展开路途运输现代物流试点。摸索路途运输促进现代物流生长的形式、体例和战略，总结履历，在全省推行。鼓励和指导有气力、有前提的年夜型物流企业依托物流园区（中央）开行城际专线货运班车，并推进货运转业公司化管理历程。连系成都会促退路途货运站场的整合外迁义务，为物流园区配套公路运输基础办法步伐培植给以响应政策和资金支撑。连系成都会范例都会配送运营，鞭策符合物流尺度化运作、节能降耗、绿色环保的混合动力货车的试用。
　　年夜力促进小件快运生长。加年夜年夜网小件快运试点运转的搀扶力度，指导其经由历程挖掘现有客车闲置行李厢潜力，整合客运站和客运班线车辆本钱，搭建以客车为载体、客运站为节点、客运班线为平台的新型物流配送系统。力图在2011年前完成小件快运信息搜集平台搭建，完成客运站之间小件快运信息的互联互通，利便企业和社会跟踪盘问货色，完成横向与全国互通，纵向到达乡村客运站。增强与邮政、铁路等部分的衔接，展开跨行业、跨部分的小件快运营业互助。

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