当你坐着火车行走在世界上最长、海拔最高的高原铁路—青躲铁路上时，会否担心发作缺氧的情况？谜底固然是不会。因为有人能让青躲列车上的氧气来得更为“天然”。

据全球500强企业之一的空气产物公司介绍，其全资子公司柏美亚(中国)无限公司为中国青躲铁路上的列车搭客车厢内的制造富氧设置装备摆设供给普里森(PRISM)膜离散器，以确保疾驰在世界屋脊上的火车中的搭客能较恬静地呼吸。
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这是一家什么样的企业呢？凭仗什么气力为中国的“天路”供氧呢？

为“天路”供氧

青躲铁路是现在首条且唯一一条在高原行驶的远程列车上使用帮助处理呼吸困难的铁路。

空气产物公司中国区总裁莫炜邦默示：“我们为能介入到青躲铁路工程培植项目中而感到自满。西躲曾是一个交通未便的中央，而这个标忘性铁路项目乐成地架起了西躲与世界其他地区相同的桥梁。凭仗技能和履历，我们帮助处理了在青躲高原上铁路碰到的重要题目之一—缺氧。”

青躲铁路是中国西部开发中的一个标忘性项目。跟着铁路通车，每天将有约3000名搭客乘火车进躲旅游，从而为该地区的经济生长做出庞年夜供献。

柏美亚(中国)无限公司总司理冯启铿默示：“我们的普里森(PRISM)膜离散器之所以能进选该项目是因其具有可靠性、简朴易用和质量轻等特点。”

据悉，空气产物公司的普里森(PRISM)膜系列是一种可靠且耐用的膜离散组件，能将气体中的氧和氮经由历程渗入离散并富集起来供利用。

冯启铿介绍说，在青躲列车上，每一个车厢上都放一套设置装备摆设—制氧机，其重要部件便是我们供给的普里森(PRISM)膜，再由铁道部指定的组装厂临盆出来。而普里森(PRISM)膜的膜丝比头发粗一点，每一根都是中空的，气体从丝的内径中经由历程；普里森(PRSIM)膜离散器形状类似于管壳式换热器，在一塑料管壳内装有不可胜数根中空纤维丝。收缩空气进进离散器的管程后，氧气透过中空纤维丝的管壁进进壳程而被富集，氮气被富集于离散器的另一端。

为什么普里森(PRISM)膜可以离散出氧气来呢？影响气体离散重要有两个身分，一个是消融，一个是分散。而不合的气体组份都有一个不合的消融速度，所以气体中不合组份消融分散在普里森(PRISM)膜壁上。空气经由历程收缩后，被打压进普里森(PRISM)膜离散器，而氧气跟水分消融渗入比其他气体要快，便从普里森(PRISM)膜的皮层中敏捷渗入出往，较多的氧气也就分了出往而富集成富氧空气，然后经由历程管道保送到需要氧气的中央。

如许在青躲列车上就组成了因地制宜、操作简朴、无污染、平安可靠的供氧系统。

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