"这活越来越欠好干了，现在跑广州一趟运费年夜约在一万，而现在5000块另有人和你抢生意"胡家宁感慨中带着一些不解。胡家宁是绍兴中国国际轻纺城物流中央（以下简称"物流中央"）内的一家物流企业的货车司机。
　　犯愁的不但是胡家宁。进驻中国国际轻纺城（以下简称轻纺城）一家纺织企业担当人张西席向记者埋怨，"传统的运输、仓储、配送的物流效力已经不能满意需求，但又找不到符合的专业物流公司"。
　　而像轻纺城如许的专业市场在全国并不少，但为其效力的各种专业物流效力市场，因为平正信息平台培植滞后，物流效力配套办法步伐的不健全和不完竣，制造企业和物流企业双方的供需失落衡题目日益凸起。"两业"联动亟需响应的平台和桥梁，更需要其在功用和效力范围向产业链上卑鄙延长。
　　平台待进级
　　"从理想上讲，经由历程电子商务平台的形式，将轻纺城内的货源和物流中央的车源信息连系起来，匡助双方低落生意成本和物流成本。"物流中央的高青云（化名）略带着自嘲的口吻说，"理想和理想之间老是有隔断的。2004年我们就做了一个电子商务平台。可是做到现在，平台上的信息却越来越少"。
　　中国国际轻纺城的张西席通知记者，物流中央开发的180多条运输专线，很随便使轻纺城内的企业与物流企业建立相对稳定的互助干系。公布的信息天然会越来越少。
　　"从功用上讲，轻纺城是绍兴地区纺织类产物的集散地，物流中央则是为轻纺城供给配套效力"高青云以为，"传统物流效力在某种程度上制约轻纺城的生长，应该将加工、团结推销、咨询效力、供给链管理等外包效力进市场效力范围，将打造集商贸、物流、信息于一体的综合型专业市场，成为生长的主方向"。
　　"轻纺城边上有一个纺织质量料市场。从物流管理的角度，如果由物流中央为其供给配送效力，将绍兴的纺织品临盆企业都纳进该系统当中，即完竣轻纺城产业链条，又可以统一配套，低落了双方的物流成本。可谓是一箭双雕。"高青云不无遗憾地说，"我们尝试过，可是供认这种做法的企业比较少。"
　　"专业物流效力生意市场，应该构造形式多样的物流供给见面会、卡脖子会，为制造业物流供需衔接发明机遇和前提。"有关专家发起。
　　克日，中国物流与推销团结会提出的《关于推进制造业与物流业联动生长的政策发起》中指出，物流效力生意市场为区域经济效力的同时，"应冲破区域封锁和中央保护等行政把持，慢慢建立统一开放、竞争有序，笼盖全国的物流效力市场，促进物流本钱范例、有序、高效活动。"
　　共享是纽带
　　信息共享是物流效力生意市场运作的重要保证。欧麟咨询总司理王祖锦以为，"现在的题目是，制造企业和物流企业的信息系统不能互通互联，信息本钱不能有效的交换与共享。"
　　毕竟表明，企业全球化的高速生长正在窜改传统的市场竞争法则，企业的成败不但取决于其内部能否能有效地发挥构造机能，更需要在这个全球化的供给链条中具有协同义务的本领，供给链的竞争已经成为全球商业竞争的焦点内容。
　　"供给链的竞争极度注意产业链上卑鄙的协同。协同需要海量信息的共享和快捷通报，这是产业链上卑鄙协同的基础。"王祖锦申明说，"良多企业都认识到IT系统在供给链协同中的重要地位。企业具有相干完整的信息系统，可是与它相干配套企业的信息系统年夜概还不完竣；有的则是产业链上卑鄙企业配备各自的系统，可是多方的系统并不婚配。这两种情况都阻碍了信息共享，进而影响了供给链协同"。
　　应该说，建立信息共享基础之上的大众信息平台，是物流效力生意市场效力功用的重要保证。而作为大众信息平台的两个主体??制造企业和物流企业的信息系统为何迟迟不能对接？
　　北京易通交通信息生长无限公司总司理逄诗铭默示，"在我们效力于良多跨国公司中，现在还没有一家企业，完全将我们的数据与它的信息系统对接的公司。而是经由历程若干接口，用电子表格的体例传统信息，然后对方再将其导进到自己的系统中。"
　　"这种操作体例对制造企业的弊端是不言而喻的。如果双方信息可以共享，制造企业能及时准确地掌握货损、货差、仓储及配送等等信息，对企业掌握临盆和营销管理都年夜有裨益。反之，不但增加了企业的运营成本，并且企业的及时决议计划也会有很年夜影响。"
　　更为重要的是，信息共享对"两业"联动的重要性不但表现在运输、仓储等关键，而是贯穿于供给链的一直。王祖锦以汽车产业为例，向记者详细论述了信息共享在产业链中的重要感化。"汽车临盆企业每年不但要拟定年度销售计划，另有月度计划及周计划。相关于年度计划，月计划和周计划需要根据市场反应的信息，及时做出活动调解。这种滚动调解是从前方的需求转变拉动的。大众信息平台的建立，一方面可以使主机厂及时了解市场反应信息，及时调解临盆计划；另一方面，主机厂临盆计划调解，作为其上卑鄙企业??供给商和销售商在最短的时候内作出响应的共同。计划调解触及到销售商、主机厂和供给商的信息系统，要使主机厂的需求转变，让供给商可以及时晓得。因为信息转变触及到零部件、车型等很巨大的关键。信息系总共享会年夜年夜晋升供给链运作苦守。
　　因此，制造企业在企业物流管理流程范围化、核算精致化的基础上，积极鞭策物流管理的信息化历程，使制造企业、物流企业建立面各上卑鄙客户的信息效力平台，完成数据及进收罗和对接，是建立物流信息共享机制的重要基础和保证。
　　尺度需统一
　　如果说专业物流交更衣务市场功用的完竣，有赖于以信息共享为前提的大众信息平台的培植，那么物流信息尺度的不合一则是今后信息共享的最年夜窒碍。物流企业之间的信息系统自成系统，产业链上卑鄙企业的信息平台之间难以对接，使"两业"难有交集。
　　物流效力生意市场的运作不但单依托物流产业，它的生长需要制造业与物流业的慎密亲密共同。我国制造业和物流业中众多的中小企业，也使物流效力生意市场大众信息平台的运作并不理想。
　　北京德利得物流无限公司运营总监恽绵以为，一是中小企业多，因为情况的不确定性、生长的不确定性、需求的不确定性形成了物流行业信息化在中小企业难以鞭策。因此，要完成物流效力生意市场内制造企业和物流企业的信息对接共享，制修定物流信息范围的行业范例是燃眉之急。
　　在今年3月出台的《物流业调解和复兴计划》中就明白提出，"要尽快制定物流信息技能尺度和信息本钱尺度，建立物流信息收罗、处理和效力的交换共享机制"，已将物流信息技能尺度和大众效力平台上升为国家战略的高度。
　　现在海内尺度的拟定年夜体分为两类：一是行政强势，即政府及相干协会拟定尺度；二是市场强势，即在产业链中占主导地位的企业想让企业尺度上升为国家尺度。逄诗铭偏向于尺度拟定的市场强势。他以为，行政强势拟定尺度，其尺度随便掺杂过多的部分长处身分，并且因为行业的范围性，使尺度或多或少偏离于市场，倒运于尺度推行，乃至会制肘供给链的顺畅运作。
　　而针对中小企业生长的不确定性，信息化难以鞭策的行业特点，中国物流与推销团结会副会长戴定一发起，国家相干部分可以政府投资的体例研制一些低成本的乃至是免费的中小企业信息系统，让中小企业免费用，如许的利益是统一电子单证的尺度。企业一旦用这一般系，巨匠便都是统一的尺度，划定例则、格式、单证、传输共享不会有后顾之忧，还可以促进产业的尺度化。
　　在逄诗铭看来，尺度的拟定与信息共享除了技能题目之外，企业看法题目也阻碍了"两业"联动的生长。构建物流市场效力系统，一方面，必需要以制造企业与物流企业互信为基础。另一方面，经由历程物流效力生意搜集与政府羁系信息搜集的对接，使用政府掌握的相干信息本钱，促进"两业"的互信。

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