一、声誉证的分批装运和分期装运条目的区别

    《UCP500》第40条3款和第41条分别讲了分批装运（PARTIAL SHIPMENTS）和分期装运（INSTALMENTS SHIPMENTS），鉴另外关键是对之深入的了解，而不是抠英笔墨面。《UCP500》第41条“分期”用了“INSTALM ENTS”，为数相称多的人以为声誉证中出现“INSTALM ETNS”这一单词，是分期装运。恰恰相反，声誉证中出现“PARTIAL”这一单词偶尔才是分期装运。据我了解，分批装运是指在声誉证的装运期和有效期内，可以装运，不划定以下三者：（一）分批装运的次数，可以分二次或三次……；（二）分批装运的时候；（三）分批装运的货色数量。

    而分期装运则划定以下三者：（一）分批装运的次数；（二）分批装运的时候；（三）分批装运的数量。这三者具有，即便声誉证顶用“PARTIAL SH IPM ENTS”也不是分批装运，而是理想意义上的“分期装运”。

    声誉证的分批装运英文条目中“ALLOW ED”、“PERM ITTED”、“PROH IBITED”（偶尔用“NOT AL－LOW ED”或“NOT PERM ITTED”）是常出现的单词，到现在为止，我还没有看到声誉证中出现“INSTALM ENTS”这个单词，因此不要被“INSTA LM ENTS”这个单词利诱。

    二、案例1、案例2理想上是分期装运

    案例1：某粮油收支口公司于1998年4月，以CIF前提与英国乔治商业无限公司成交一笔出售棉籽油，总数量为840吨，理睬分批装运。对方开来声誉证中有关装运条目划定：840吨棉籽油，装运港：广州，理睬分二批装运。460吨于1998年9月15日装至伦敦，380吨于1998年10月15日前装至利物浦。粮油收支口公司于8月3日在广州港装305吨至伦敦，计划在月末再继承装155吨至伦敦，9月末，再装380吨至利物浦。第一批305吨装完后即备单办理议付，但票据寄到外洋，于8月15日开证行提出单证不符：“我声誉证只理睬分二批（IN TW O LOTS）装运，即460吨至伦敦，380吨至利物浦，你只装305吨至伦敦，余155吨准备再装，违背我声誉证划定。”后理睬补偿对方由此而形成的丧失落。关于声誉证尚未装运的金额，由对方担当举行得当点窜声誉证条目，才告结案。（此案便引自袁永友、柏看生主编《国际商业实务案便评析》第151－153页。）

    案例2：1998年10月12日，北海某公司出口喷鼻香港客户一单糖水荔枝罐头，声誉证划定可以分批装运，声誉证数量2100箱，该公司库存数为2088箱，因为忽略，未看下面的条目“如分批交货、每一批装货数量应为1050箱。”片面了解上述条目，意思是说理睬分批装运，但只许分两批装运，每批装运1050箱。该公司库存仅有2088箱，想全部卖给喷鼻香港客户。如果分一次装运大概分两次装运，都必需点窜声誉证。因为没有点窜声誉证，以为可以分批装运发了货。议付时发明单证不符，该公司致电客户申明情况要求客户授权银行接受错误的票据，致客户电文如下：“因我仅有2088箱荔枝罐头，所以一次装运，请授权开证行接受票据，感谢互助复（7380）。”同时中国银行北海分行也与开证行协商，经由历程联系开证行和客户，该公司收到了货款。上述例案例1和案例3，均违背了《UCP500》第41条的划定，即：“如其中任何一期未按声誉证所划定的刻日装运，则声誉证对该期及今后各期均视为有效。”

    三、若何区别分批装运

    90年代初，我某收支口总公司与非洲国家某进口商签订了出口一万吨年夜米的条约，条约中明白划定进口商必需开出可让渡声誉证。不久，我方即收到进口商地点地银行开来的可让渡声誉证，但划定不得分批。总公司随之将声誉证全部让渡给沿海5家分公司利用。这5家分公司依照来证划定的装运期在各自口岸，经由历程统一条班轮按质按量完成了交货义务，并在各自外埠银行就地议付，获得了货款。但货到目标港后，因市场发作了转变，年夜米价钱下跌，进口商不想接受货色。为了到达这一目标，进口商借IT货地点不合，装运期不合，说我方违背了声誉证的划定，对货色举行了“分批装运”，所以要求退还货款。我方对峙没有违背声誉证要求的不雅观点。双方发作争议。本案中，生意双方对声誉证让渡没有任何异议，争议是在于本案情况能否属于“分批装运”。本案中5家公司作为第二受益人在各自实施交货义务。但他们是经由历程统一条班轮举行装运，他们获得的运输票据固然具有不合出单日期和不合的装船港，但根据《UCP500》第40条划定，不能视作分批装运，我们据此可维护自己的合法权益。

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