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　　2006年春天开始显现的美国次贷危殆，逐步累积能量，终于在2008年9月迸发，生长为金融危殆并敏捷涉及全球，实体经济遭到重创。此次金融危殆形成全球消耗出现迟滞，活动资金急剧淘汰。受其连累，五年来不断连结两位数高速增加的中国经济也未能独善其身，今年海内经济增加率将下降到10％以下。在如许的背景下，我国物流配备业狂飙前行的步伐开始加速了。国家、行业和企业都在勉力探求应对危殆的战略。
　　9月份犹如一个分水岭。之前，海内物流配备临盆企业正享用着旭日行业好赢利的幸福，忙得热火朝天；进进9月，良多企业突然感到了冬天的冷意，有些企业乃至出现了停工现象，与此同时海内经济热闹的氛围也清楚消减了良多。美国金融危殆的影响开始舒展到我国物流配备行业，尽年夜年夜都企业已经思量要若何过冬了。
　　来势狠恶的金融危殆
　　此次美国的金融危殆重要源于继续赓续的金融立异形成了假造经济和实体经济的重要背叛。如许的不正常现象到达一定程度肯定惹起危殆的出现。在金融危殆迸发前，美国假造经济和实体经济相差了10多倍。
　　金融危殆不但使美国金融行业蒙受重创，也给实体经济形成了重要的影响，显现为市场上资金活动性缺乏，资金流发作冻结（大概冰河）。企业筹借不到资金，银行业资金充裕却不敢放贷，使得企业和企业、企业和消耗者之间的生意淘汰，资金流链条断裂，招致美国房地产和汽车价钱下跌，功效国夷易近更不敢消耗。因为全球经济一体化，这种状况敏捷涉及世界重要国家。
　　我国天然也未能独善其身。不外，美国的金融危殆对我国金融业的影响并不年夜，因为我国的金融系统有自己的游戏划定例则，有自己的“防火墙”，现在也是它最康健的阶段。可是，我国的实体经济生长遭到的打击已经显现。作为名副实在的“世界工场”，我国的经济外贸依存度到达70％，内需对中国经济增加的供献率只要30％。受全球经济生长放缓的影响。
　　影响究竟有多年夜
　　无须置疑，遭到全球金融危殆以及中国经济生长面临重要转折的双重影响，作为效力于团体经济生长的物流配备业，肯定也遭到一定打击，不年夜概再继承连结比年来20百分以上的超老例生长了。开始尝到金融危殆之苦的是叉车企业和一些内向型企业，现在，货架、托盘、系统集成商、物流信息化产物供给商也越来越清楚地感受到金融危殆带来的丝丝冷意。
　　据了解，在金融危殆的打击下，叉车行业接受的压力比较年夜。从销售情况看，近3年来，我国叉车年销量和出口量均以30百分以上的速度迅猛增加。今年上半年我国叉车销量到达93632台，与上年同期比拟，增加23.93百分；其中叉车出口31287台，同比增加51百分。而7月份之后，叉车销售尤其是出口出现出下降趋势。
　　实在，叉车海内市场需求增速放缓在今年就有一些征兆。据中国工程机器产业协会产业车辆分会统计，2007年我国产业车辆销售量152415台，比上年同期增加36.6百分；其中，海内市场叉车销售量为11.4万余台，比上年同期增加26.66百分；而产业车辆出口情势更好，其中，电动产业车辆（包括电动平衡重乘驾式叉车、电动乘驾式仓储叉车和电动步辇儿式叉车）出口16200余台，比上年同期增加51.7百分，内燃叉车（含集装箱叉车）出口30600余台，比上年同期增加78.6百分，叉车出口市场重如果欧盟、美洲和俄罗斯等地。显然，我国叉车销量增加越来越拜托出口拉动，因此对国际经济情势转变极度敏感。而恰在此时金融风暴劈面袭来，叉车企业遭到的庞年夜打击可想而知。
　　开端盘问拜访，进进9月份后，海内多家出名叉车企业的销售订单锐减，临盆量下降50％以上。部分叉车企业还出现了裁员现象，更有一些叉车企业无法之下挂牌出售，却无人问津。
　　与叉车行业比拟，现在来看，货架、单元化产物、保送设置装备摆设、系统集成、物流信息化和主动识别等行业遭到金融危殆的影响还比较小。
　　以货架行业为例：今年上半年货架产物仍供不该求，货架临盆企业订单排得满满的，对小额订互助脆不接。可是因为钢材成本极度高，企业的利润浅薄，乃至出现盈余。今年下半年，为了完成上半年的订单，货架企业的产量仍然很高，并且跟着钢材价钱年夜幅下跌，企业利润增加了。但货架企业遍及担心的是，正本谈好的项目遭到金融危殆的打击而延期大概打消了，今年年底前拿到的订单会淘汰，将直接影响到明年的临盆和效益。
　　保送机行业：与货架行业类似，因为条约实施周期较长，保送设置装备摆设临盆企业遭到的影响并不太清楚。也有部分企业反应，现在一些客户打消了条约，大概条约延期实施。
　　物流信息化和主动识别行业遭到的影响也开始显现。以某出名主动识别企业情况看，今年下半年的订单也较今年淘汰，产物销售价钱下降。因为客户生意不如已往，通俗性的订单根基被打消，重要的订单也在推后。因为该企业在前几年的快速生长中积累了比较丰硕的资金，眼下还能应付。
　　若何接待挑衅
　　面临金融危殆和全球经济增速下滑的影响，我国物流配备业将何往何从？物流配备企业该若何接待挑衅？俗话说“良知知彼，百战不殆”。企业在拟定详细的生长战略和应对步伐之前，首先需要对将来几年的经济情势有较为清晰的认识。那么，这场金融危殆究竟要拖多久？
　　用“病来如山倒，病往如抽丝”来描述这场全球金融动乱年夜概再得当不外了。关于金融危殆何日可以康复，全世界多个声威经济构造与专家学者都给出了自己的谜底。归结综合起来，悲不雅观说法是一年后可以结束，泄气预测则会继续5年。
　　无论若何，今后，各都城在积极出台经济复兴方案。为了从经济衰退的泥潭中从头站起来，美国、欧洲和日本政府赓续推出几百亿乃至上千亿美元的救市步伐。但是，其结果很通俗，投进的资金好像打水漂一样，在荡起几圈涟漪之后，水面很快就规复了平静。在美国政府拿出“救市方案”没多久，现在通用汽车面临停业、花旗银行即将倒闭的题目又浮出水面。由此可见，经济重要下滑的负面影响正在加深。
　　我国政府对美国金融危殆的反响反应极度敏捷。9月以来，国务院已一连公布了诸多安慰经济的政策，其中包括投资4万亿人夷易近币拉动内需。可是，这些步伐对促进中国经济生长的感化究竟有多年夜？中国经济何时可以跨过金融危殆这道槛？正处于高速生长周期的中国物流配备业何时本领继承高歌年夜进？现在仍旧是未知数，没有人能回答这些题目。
　　实在，金融危殆对中国物流配备业的影响已经开始量化在一些企业的财政报表上了。并且可以预见的是，如果国家安慰经济政策生效不理想，如果国际经济继承衰退，企业势必会淘汰投资项目，淘汰物流工程革新项目，淘汰物流配备推销需求，这将会对物流配备行业发作良多负面影响，其增加速度将会下滑，乃至负增加。果然如斯，物流配备企业年夜概会在明年下半年遭遇最困难的危殆，要勒紧裤腰带过日子了。
　　为了应对金融危殆和全球经济衰退带来的负面影响，我国物流配备企业已经开始窜改运营战略，积极接纳各种手腕，准备平安渡过经济冷冬。
　　其中，遭到金融危殆打击较为重要的叉车企业，较早开始调解自己的生长战略。海内某出名叉车企业接纳的步伐就有一定代表性：首先，从“以产定销”窜改为“以销定产”，以适应现在订单突然淘汰的局势。其次，苦练内功，把企业内部管理和技能程度提高到新的条理，进一步增强市场竞争力；第三，加年夜宣传力度，提高品牌出名度，勉力扩展海内市场销量。
　　相关于叉车企业的做法，货架企业的应对步伐包括：回访老客户，夺取新订单；不再对小订单挑三拣四，以包管营业量少受影响；增强接纳应收帐款；在营业操作上更加鉴戒盛大，判断不承接年夜概发作坏帐的项目。
　　保送机行业的应对步伐：包管项目标乐成率，包管稳定拿到项目；加年夜市场宣传投进，提高出名度和品牌影响力；多数资金丰硕的企业开始思量并购，以扩展市场据有率。
　　金融危殆关于信息系统供给商和咨询效力商的影响并不重要，这恰恰是其举行市场整合的好机遇。
　　主动识别技能供给商的应对战略是：赓续研发新产物；只管即便把产物价钱降上去；连结12个月以上的现金流；加年夜品牌宣传力度。
　　专家支招儿
　　面临今年这场“突发性的危殆”，很随便使人联想到1997年发作在东南亚的金融危殆。那时因为资金活动性缺乏，招致经济不景气，消耗市场低迷。那次的危殆与本日发作的金融危殆有良多类似之处，因此这两个期间企业的应对战略也会有良多可警惕之处。经由记者的盘问拜访和对一些行业专家的采访，我们总结出三条履历供物流配备企业参考：
　　第一，苦守“现金为王”理念，连结镇定。中国物流技能协会副会长王继祥以为，“在这个‘冬天’里，谁拥有现金，谁就可以糊口生活生长，具有竞争下风。企业不要自发扩张，比及经济情势明朗时再追求最佳投资商机也不迟。物流配备企业应该做到控制现金流量，包管资金平安，留意回款情况，只管即便缩短投资项目，做好过冬准备。”从现在看，为连结企业的正常生长，至少要保有12个月以上的活动资金。
　　第二，最重要的是物流配备企业要树立决议信心，并且向客户转达企业的决议信心。正如IT总理所说，“经济困难期间决议信心比黄金和货泉更重要”。通报决议信心就需要经由历程广告、集会、活动等各种形式宣传企业品牌，展现精良笼统，树立企业决议信心。因为有了决议信心，客户才宁愿答应与企业做生意。实在与举行投资比拟，企业在宣传方面投进的费用要少得多，也更易做到。一些物流配备企业的宣传费用正在赓续增加，正申明它们在盛夏到临的时候对宣传的器重。例如，出名物流软件企业博科资讯近来就在北京年夜学举行了启动“赢在物流”的年夜型活动。理论表明，在经济不景气的情况下加年夜投进造势的企业，频频更随便渡过难关，并在经济情势恶化今后占有更为有利的市园地位。
　　第三，增强市场调研，在危殆下探求商机。企业该当在危殆时打下精良基础，在危殆后完成超凡生长。频频危殆到临的时候也是商机年夜量涌现的时候。在危殆事后，抓住商机的企业将迎来本身崛起的精良机遇，利润将会滔滔而来。因此，在经济情势不明朗时，企业应积极调研，探求商机。
　　别的，物流配备企业需要慎密亲密关注国家促进经济生长的各项办法。例如，国务院出台的扩展内需的十年夜步伐，确定在基础培植等范围投进4万亿人夷易近币拉动内需；准备刊行国债；加年夜在医药、冷链、烟草以及建材等行业的投资等。毕竟政府年夜范围的投资一定会对物流配备业的生长带来好处。
　　在金融危殆中，也常常会涌现出良多立异的形式，物流配备企业应该对此高度关注。如在东南亚金融危殆中出现的“仓单质押”、“物资银行”等，就使良多企业从中获益。那时还出现了以中国畅销的轻产业产物换回俄罗斯飞机的乐成案例。增强看法立异与运作形式的立异，也将会在此次金融危殆中匡助更多的企业渡过难关。...