测验年夜得知：“在近来两个多月，我们已经由历程陆路从昆明发送20个货柜、140吨鲜切花到曼谷，全程接纳无缝冷链带水运输，48小时内可到达目标地，花的质量连结较好，且运输成本与空运比拟下降50百分―60百分。”克日，昆明锦苑花卉产业无限责任公司董事长曹荣根通知记者。业内人士申明，这意味着云花无缝冷链陆路国际通道雏形初现，这将鞭策云花运输瓶颈尽快疏浚。 
　　“我们的目标不但仅是想打通一个自己公司鲜切花运输的通道，经由历程5年阁下的时候，投资约为1.5亿元，建立一个以昆明为集货站，路过中国、老挝、泰国3个节点连接，最终到达泰国曼谷，并在曼谷建立有分货冷躲功用的前端，经由历程这个端口将云南鲜切花销往目标地的云花运输平台。”曹荣根充满决议信心肠说。 
　　运输成本可降60百分
　　“经由历程我们发到曼谷的20个货柜来看，陆路运输每公斤鲜切花运输成本为5元，而空运每公斤价钱为12元。计算上去，可节省运输成本60百分阁下。”曹荣根申明，运输成本占到货值的30百分―40百分阁下，如果接纳陆路运输，云花在国际市场大将更具竞争力。 
　　公司物流总监霍兰昆介绍，鲜切花在从临盆基地到机场，以及在飞机上的历程，都处于脱水状况，这倒运于鲜花质量的包管。现在公司尝试的无缝冷链带水陆路运输，鲜花在剪切后就被运到有冷躲办法步伐的中央初加工及包装，直接上鲜花公用的冷躲车，放在带养分液的桶中运输，到曼谷后又进进冷库中保鲜分装，运往最终的销售市场。因为全程冷链且是带水运输，鲜切花的质量连结较好。 
　　打造陆路物流平台
　　“打统统道只是第一步，我们最终想培植一个以无缝冷链运输为重要体例的云花国际物流陆路平台。”曹荣根描绘了这个平台的蓝图：在昆明建立一个采后处理中央，组成集货站；然后用公用冷躲车从昆明运到磨憨口岸，通关落伍进老挝磨丁口岸，再到老挝的会晒口岸，从这里过湄公河进进泰国境内的清孔，最终到达曼谷，进进带冷库的配送中央，经由历程这其中央将鲜切花发送到终端市场。在整个运输历程中，一直连结无缝冷链带水运输。 
　　“当这个平台最终建成后，它不但仅为‘锦苑’效力，还将成为有需求的云花临盆商效力的平台。”曹荣根通知记者，在打造这个平台中，锦苑将出力培植好采后处理、各个节点（担当冷链运输车辆车头转换及办理通关手续）及曼谷配送中央的培植，而中心的冷链运输将由专业的物流公司来承当。 
　　曹荣根以为，这个平台将来的效力工具重如果花卉临盆团结体、花农专业互助构造及有范围的临盆基地等。...