航空运单知识
货运单界说
托运人托运航空货色必需填写航空货运单（Air Waybill，缩写：AWB）。航空公司承运货色必需出具航空货运单。
根据《统一国际航空运输某些划定例则的条约》（简称《华沙条约》）第6条第（1）款和第（5）款划定，航空货运单该当由托运人填写，承运人根据托运人的要求填写航空货运单的，在没有相反证据的情况下，该当视为是替代委托人填写的。
在航空货运营业的操作中，各航空公司承运的货色年夜量是经由历程其代庖署理人收运的，某些特种货色由航空公司直领受运。因为填写航空货运单必需具有一定的专业知识，同时为了利便操作和对客户供给效力，托运人以托运书（Shipper’s Letter of Instructions）或委托书的形式授权航空公司或其代庖署理人替代填写航空货运单。在这种情况下，托运人准确地、完整地填写托运书或委托书非常重要。航空公司或其代庖署理人根据托运人的托运书或委托书替代托运人填写航空货运单。
关于代庖署理人来说，在这种情况下它既是托运人的代庖署理人又是有关航空公司的指定代庖署理人（或称授权代庖署理人）。锦海捷亚国际货运无限公司是中外各重要航空公司的代庖署理人，同时也是良多客户的代庖署理人，每日包办着数百吨的收支口货色。
性质和感化
航空运单(Airway bill)与海运提单有很年夜不合，却与国际铁路运单类似。它是由承运人或其代庖署理人签发的重要的货色运输票据，是承托双方的运输条约，其内容对双方均具有束缚力。航空运单不可让渡，持有航空运单也并不能申明可以对货色要求全部权。
(一)航空运单是发货人与航空承运人之间的运输条约与海运提单不合，航空运单不但证明航空运输条约的存在，并且航空运单自己便是发货人与航空运输承运人之间缔结的货色运输条约，在双方共同签订后发生效能，并在货色到达目标地交付给运单上所记实的收货人后失落效。
(二)航空运单是承运人签发的已领受货色的证明航空运单也是货色收条，在发货人将货色发运后，承运人或其代庖署理人就会将其中一份交给发货人(即发货人联)，作为已经领受货色的证明。除非另外注明，它是承运人收到货色并在精良前提下装运的证明。
(三)航空运单是承运人据以核收运费的帐单航空运单分别记实着属于收货人承当的费用，属于应支付给承运人的费用和应支付给代庖署理人的费用，并详细列明费用的品种。
(四)航空运单是报关单证之一
出口时航空运单是报关单证之一。在货色到达目标地机场举行进口报关时，航空运单也每每是海关检验放行的根基单证。
(五)航空运单同时可作为保险证书
如果承运人包办保险或发货人要求承运人代庖保险，则航空运单也可用来作为保险证书。
(六)航空运单是承运人内部营业的根据航空运单随货同行，证明了货色的身份。运单上载有有关该票货色发送、转运、交付的事变，承运人会据此对货色的运输做出响应安排。
航空运单的正本一式三份，每份都印有背面条目，其中一份交发货人，是承运人或其代庖署理人领受货色的根据；第二份由承运人留存，作为记账凭据；末了一份随货同行，在货色到达目标地，交付给收货人时作为核收货色的根据。
重要分类
（一）航空主运单（MAWB，Master Air Waybill）凡由航空运输公司签发的航空运单就称为主运单。它是航空运输公司据以办理货色运输和交付的根据，是航空公司和托运人订立的运输条约，每一批航空运输的货色都有自己相对应的航空主运单。
（二）航空分运单（HAWB，House Air Waybill）会合托运人在办理会合托运营业时签发的航空运单被称作航空分运单。在会合托运的情况下，除了航空运输公司签发主运单外，会合托运人还要签发航空分运单。此时各方的干系如图所示。
在这中心，航空分运单作为会合托运人与托运人之间的货色运输条约，条约双方分别为货A、B和会合托运人；而航空主运单作为航空运输公司与会合托运人之间的货色运输条约，当事人则为会合托运人和航空运输公司。货主与航空运输公司没有直接的左券干系。不但如斯，因为在起运地货色由会合托运人将货色交付航空运输公司，在目标地由会合托运人或其代庖署理从航空运输公司处提取货色，再转交给收货人，因此货主与航空运输公司也没有直接的货色交代干系。
什么是航空主运单？
航空运单重要分为两年夜类：
一、航空主运单(MAWB，Master Air Waybill)
凡由航空运输公司签发的航空运单就称为主运单。它是航空运输公司据以办理货色运输和交付的根据，是航空公司和托运人订立的运输条约，每一批航空运输的货色都有自己相对应的航空主运单。
二、航空分运单(HAWB，House Air Waybill)
会合托运人在办理会合托运营业时签发的航空运单被称作航空分运单。
在会合托运的情况下，除了航空运输公司签发主运单外，会合托运人还要签发航空分运单。
航空分运单作为会合托运人与托运人之间的货色运输条约，条约双方分别为货A、B和会合托运人；而航空主运单作为航空运输公司与会合托运人之间的货色运输条约，当事人则为会合托运人和航空运输公司。货主与航空运输公司没有直接的左券干系。
不但如斯，因为在起运地货色由会合托运人将货色交付航空运输公司，在目标地由会合托运人或其代庖署理从航空运输公司处提取货色，再转交给收货人，因此货主与航空运输公司也没有直接的货色交代干系。
尺度格式
航空运单的内容航空运单与海运提单类似也有正面、背面条目之分，不合的航空公司也会有自己奇特的航空运单格式。所不合的是，航运公司的海运提单年夜概干差万别，但各航空公司所利用的航空运单则年夜多警惕IATA所保举的尺度格式，差异并不年夜。所以我们这里只介绍这种尺度格式，也称中性运单。
下面就有关需要填写的栏目申明如下：
1．始发站机场：需填写IATA统一拟定的始发站机场或都会的三字代码，这一栏应该和11栏相同等。1A：IATA统一体例的航空公司代码，如我国的国际航空公司的代码便是999；1B：运单号。
2．发货人姓名、住址（Shipper|s Name and Address）：填写发货人姓名、地点、地点国家及联结体例。
3．发货人账号：只在需要时填写。
4．收货人姓名、住址（Consignee|s Name and Address）：应填写收货人姓名、地点、地点国家及联结体例。与海运提单不合，因为空运单不可让渡，所以"凭指示"之类的字样不得出现。
5．收货人账号：同3栏一样只在需要时填写。
6．承运人代庖署理的称呼和地点都会（Issuing Carrier|s AgentName and City）。
7．代庖署理人的IATA代号。
8．代庖署理人账号。
9．始发站机场及所要求的航线（Airport of Departure and Requested routing）：这里的始发站应与1栏填写的相同等。
10．支付信息（Accounting Information）：此栏只要在接纳特别付款体例时才填写。
11A（C、E）．频频（To）：分别填进第一（二、三）中转站机场的IATA代码。
11B（D、F）．承运人（By）：分别填进第一（二、三）段运输的承运人。
12．货泉（Currency）：填进ISO货泉代码。
13．免费代号：表明支付体例。
14．运费及声明代价费（WT／VAL，weight charge／valuation charge）：此时可以有两种情况：预付（PPD，Prepaid）或到付（COLL collect）。如预付在14A中填进"*"，不然填在14日中。需要留意的是，航空货色运输中运费与声明代价费支付的体例必需同等，不能分别支付。
15．别的费用（Other）：也有预付和到付两种支付体例。
16．运输声明代价（Declared Value for Carriage）：在此栏填进发货人要求的用于运输的声明代价。如果发货人不要求声明代价，则填进"NVD（No value declared）"。
17．海关声明代价（Declared Value for Customs）：发货人在此填进对海关的声明代价，大概填进"NCV（No customs valuation）"，表明没有声明代价。
18．目标地机场（Airport of Destination）：填写最终目标地机场的全称。
19．航班及日期（Flight/Date）：填进货色所搭乘航班及日期。
20．保险金额（Amount of Insurance）：只要在航空公司供给代保险营业而客户也有此需要时才填写。
21．操作信息（Handling Information）：通俗填进承运人对货色处理的有关留意事变，如"Shipper|s certification for live animals（托运人供给活动物证明）"等。
22A--22L货色运价、运费细节。
22A.货色件数和运价组成点（No. of Pieces RCP，Rate Combination Point）：填进货色包装件数。如10包即填"10"。当需要组成比例运价或分段相加运价时，在此栏填进运价组成点机场的IATA代码。
22B.毛重（Gross Weight）：填进货色总毛重。
22C.分量单元：可选择公斤（kg）或磅（lb）。
22D.运价品级（Rate Class）：针对不合的航空运价共有6种代码，它们是M（Minimum，起码运费）、C（Specific Commodity Rates，特种运价）、S（Surcharge，高于通俗货色运价的品级货色运价）、R（Reduced，低于通俗货色运价的品级货色运价）、N（Normal，45公斤以下货色合用的通俗货色运价）、Q（Quantity，45公斤以上货色合用的通俗货色运价）。
22E.商品代码（Commodity Item No.）：在利用特种运价时需要在此栏填写商品代码。
22F.计费分量（Chargeable Weight）：此栏填进航空公司据以计算运费的计费分量，该分量可以与货色毛重相通也可以不合。
22G.运价（Rate/Charge）：填进该货色合用的费率。
22H.运费总额（Total）：此栏数值应为起码运费值大概是运价与计费分量两栏数值的乘积。
22I.货色的品名、数量，含尺码或体积（Nature and Quantity of Goods incl．Dimensions or Volume）：货色的尺码应以厘米或英寸为单元，尺寸分别以货色最长、最宽、最高边为基矗体积则是上述三边的乘积，单元为立方厘米或立方英寸。
22J.该运单项下货色总件数。
22K.该运单项下货色总毛重。
22L.该运单项下货色总运费。
23．别的费用（Other Charges）：指除运费和声明代价附加费以外的别的费用。根据IATA划定例则各项费用分别用三个英笔墨母默示。其中前两个字母是某项费用的代码，如运单费就默示为AW（Air Waybill Fee）。第三个字母是C或A，分别默示费用应支付给承运人（Carrier）或货运代庖署理人（Agent）。
24-26.分别记实运费、声明代价费和税款金额，有预付与到付两种体例。
27-28．分别记实需要付与货运代庖署理人（Due Agent）和承运人（Due Carrier）的别的费用算计金额。
29．需预付或到付的各种费用。
30．预付、到付的总金额。
31．发货人的签字。
32．签单时候（日期）、地点、承运人或其代庖署理人的签字。
33．货泉换算及目标地机场免费记载。以上全部内容不一定要全部填进空运单，IATA也并未反对在运单中写进其他所需的内容。但这种尺度化的单证对航空货运运营人提高义务苦守，促进航空货运业向电子商务的方向迈进有着积极的意义。
格式及填写要求
航空公司运单格式及填写要求：航空公司的航空货运单必需印有刊行该运单的航空公司称呼、标记及地点。
航空公司的货运单由两部分组成：
第一部分，刊行该运单的航空公司数字代号，由3个数字组成；
第二部分，序号，由8个数字组成，序号的末了一个数字为查抄号,序号的前四个数字与后四个数字间相隔一个字。“NotNegotiable”字印刷在航空货运单的右上部，默示航空货运单是不可以让渡的，与可以让渡的海运提单不合。
关于航空货运单各栏（格）的填写要求，利用编号简明申明如下：
填进始发地机场或都会英文三字代码。
填进托运人的称呼及地点全称和国家名，需要时填进托运人电话号码及传真号码。
此栏留空白，由航空公司填进需要内容。
填进收货人的称呼和地点全称和国家名，需要时填进收货人的电话号码及传真号码。为了使货色运达目标地点后顺遂地交付收货人，准确无误地填写这一栏非常重要。收货人的称呼及地点必需是全称，地点必需写明街名、门牌号、区名、都会名、省（州）名和国家名等。关于紧急货色或特种货色，该当写上收货人的电话号码和传真号码。
此栏留空白，由运输货色的末了航段航空公司填进需要的内容。
填进航空公司的代庖署理人称呼及机场或都会名。
填进IATA货运代庖署理人代号。
此栏留空白或按航空公司的要求填进需要的内容。
填进始发地机场名及要求的路途。
填进运费的付款办法：如：预付，可填进“FREIGHTPREPAID”；或到付，可填进“FREIGHTCOLLECT”。关于退回原地的货色，在新的航空货运单的此格内填进“RETURNEDCARGOORIGINALAWBNO……………”关于行李作货色托运的货色，填进搭客的客票号码及乘机的航程航班号及日期。还可以填进需要的关于运费付款办法的其他内容：
（11A）填进目标地点机场（或都会）或第一转运站机场（或都会）三字代号。（11B）填进第一承运人的称呼，可用全称或英文二字代号。（11C）填进目标地机场（或都会）或第二转运站机场（或都会）三字代号。（11D）填进第二承运人的英文二字代号。（11E）填进目标地机场（或都会）或第三转运站机场（或都会）三字代号。（11F）填进第三承运人的英文二字代号。
填进始发地国家（或地区）ISO货泉三字代号，默示此份航空货运单的全部费用均为此格内填进的代号货泉〔除（33A）至（33D）格外〕。
此栏由航空公司用
（14A）如分量运费（WeightCharge）和声明代价费（ValuationCharge）是预付的，在此格内“PPD”的下方用“X”默示。（14B）如分量运费和声明代价费是到付的，在此格内“COLL”的下方，用“X”默示。
（15A）如其他费用的付款体例是预付的，在“PPD”的下方用“X”默示。（15B）如其他费用的付款体例是到付的，在“COLL”的下方用“X”默示。
如托运人在走运货色时声了然一个高于航空公司的补偿责任限额的，在此格内填进托运人所声明的代价。如无声明代价的，填进“NVD”字。
填进对海关报告的代价或留空白，如无海关代价的，可填为“NCV”。在理想操作中，频频填为“ASPERINVOICE(S)”。
填进目标地机场（或都会）名。留意：如在不合的国家或省（州）中存在着相通的机场或都会名的，发起在目标地机场（或都会）名注明省（州）和国家名。例：一批货色运往ATHENS，OH.，USA(美国俄亥俄州)。因为每每ATHENS是指希腊的都城雅典，又在美国的佐治亚州也有一个名为ATHENS的都会，为了防止货色运错目标地，发起这一格的填进体例如下：“ATHENS，OH.，US”或“ATHENS，OHIO，USA”。
（19A）和（19B）填进订舱的航班/日期
如斯格是白底的，且航空公司供给保险营业又托运人要求代保险的，填进保险数额，不然填进“XXX”。
填进此栏的内容较多，每每填进以下内容：a.另请关照人（AlsoNotify）的称呼及地点；b.货色外包装上的唛头和号码；c.货色的包装体例；d.附在航空货运单的文件、发票、装箱单等；e.关于货色的分外操作要求；f.其他需要的内容。（21A）SPECIALCUSTOMSINFORMATION合用于欧友邦度之间的运输，填进合用的CUSTOMSSTATUS代号。
（22A）填进件数RCP是rateconstructionpoint。如果运价是利用分段相加或利用比例运价组成的，在件数的下方填进运价相加点三字代码。
（22B）填进货色的毛重。如果是利用集装设置装备摆设（UnitLoadDevice）作为包装运输货色的，另起一行填进集装设置装备摆设的自重，并与填进（22D）栏内的“X”代号对为一行。（22C）填进分量单元（公斤或磅）。自我国始发货色分量单元为公斤，填进“K”字。
（22D）填进以下合用的代号：M-MinimumCharge（最低运费）N-NormalRate（45公斤以下通俗货色运价）Q-QuantityRate（45公斤以上分量通俗货色的运价）B-BasicCharge（根基运费）（仅合用于欧友邦度之间）K-RateperKilogramme（每公斤运价）（仅合用于欧友邦度之间）C-SpecificCommodityRate（指定商品运价）R-ClassRateReduction（附减品级运价）S-ClassRateSurcharge（附加品级运价）X-UnitLoadDeviceAdditionalInformation（利用集装设置装备摆设附加代号）。
（22E）填进以下合用的内容：a.填进指定商品运价的商品项目编号。b.合用以N的运价为基础附减一定百分比的品级运价的，填进N代号后接百分比，如N50，必需与(22D)栏填进的“R”代号对为一行。c.合用以N或Q运价或M运费附加一定百分比的品级运价，填进N或Q或M代号后接百分比，如N150、Q110、M200等，必需与(22D)栏内填进的“S”代号对为一行。(22F)填进货色的计费分量。
(26A)和(26B)如这两格是白底的，且付款体例是预付的，将政府收取的税金数额填进(26A)格内；如付款体例是到付的，则填进(26B)格内。分量运费/体积运费、声明代价费和税金只能全部预付或全部到付。
(27A)和(27B)如付款体例是预付的，不该当将代庖署理人收取的其他费用填进(27A)格内，除非经由航空公司的赞同；如付款体例是到付，则将(23)格内所列代庖署理人收取的其他费用数额算计填进(27B)格内。
(28A)和(28B)如付款体例是预付的，将(23)格内所列航空公司收取的其他费用数额算计填进(28A)格内；如付款体例是到付的，则填进(28B)格内。
(29A)和(29B)这两格不填，留航空公司利用。
(30A)将(24A)、(25A)、(26A)、(27A)和(28A)各格内的预付费用数额算计填进此格内。(30B)将(24B)、(25B)、(26B)、(27B)和(28B)各格的到付费用数额算计填进此格内。注：如果(14A)、(14B)、(15A)、(15B)与(24A)、(24B)、(25A)、(25B）、（27A）、(27B)、(28A)、(28B)所默示的付款体例不合等时，则今后者所默示的付款体例为准。
托运人或其代庖署理人签名。签名可以用印就（printed）、签名（signed）或印戳（stamped）。
(32A)填进填写航空货运单的日期。日期按日、月、年顺序填写，月可以利用全称或缩写，如：08OCT2000。(32B)填进填写航空货运单的地点机场或都会名。(32C)刊行航空货运单的航空公司或其代庖署理人签名。
(33A)至(33D)在目标地由航空公司或其代庖署理人利用。

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