集装箱运输中若何防止或淘汰滞箱费
经由历程集箱相体例运输货色，可以连结箱内货色的洁净，保护货色的平安，淘汰破坏，而为了保证集装箱的流畅通畅，防止集装箱占压窒碍利用，集装箱的拥有者--船东就给集装箱的利用者--进口商划定了一个时限，在这个时限内，货色装在箱里可以免费。跨越这段时候，如果货色还不从箱中掏出，占用着集装箱，那么每天就要向船东支付定额的费用，这便是所谓的滞箱费。
进口集装箱的免费期年夜多为船到目标港10天以内，从船舶到港10天后开始计算滞箱费。这里向巨匠介绍一种最快的回空箱体例，使您能尽快前往空箱，防止或淘汰滞箱费。
详细为：在货色办理进口通关手续的同时，进口商可以向船东了解集装箱将要回到哪家堆场，然后与堆场联系，由堆场属下的车队将放行后的货色直接提到堆场，在堆场外面掏箱，然后根据需要将货色接纳铁路大概汽车保送到最终目标地。如许在掏出货色的同时，这个集装箱就算已经回空了，如许比用其他车队往提箱到堆栈掏箱后再返空箱到指定堆场，至少可节省两天的时候。
在进口集装箱数量较多时，接纳此种体例不但可为通关放行多准备一些时候，并且可以淘汰滞箱费。好比，某公司进口48个20英尺集装箱货色，其了解到船东的回空箱堆场后，与堆场签订协议，由其属下车队直接从港城提箱到堆场掏箱，然后由工场到堆场提货。而恰恰此票货色通关时，因为海关审价题目耽误了通关时候，使得在船到港后第10天海关才对此货色放行。拿到海关放行单后，堆场的车队马大将集装箱提到堆场掏箱。如许做节省了USD480.00的滞箱费和48 00元人夷易近币回空费。

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