"电－电混合"燃料电池动力系统，最高车速到达80公里，续驶里程200公里以上，尾气排放为零，无污染。"氢矿"，具有精良的生长远景。"863"氢燃料电池客车制造项目，研发出第三代低地板氢燃料电池都会客车，乐成霸占了氢能燃料电池客车的一系列关键焦点技能，综合技能程度在国际上处于争先地位，遭到国际遍及关注，获得了2010年国际氢能互助构造（IPHE）宣布的年度技能成绩奖。至今，第三代低地板燃料电池都会客车已在北京展开了商业化载客运转，完成了3万多公里的示范运转，遭到了北京广大夷易近众的供认和赞赏。 

    海格新动力客车研发功效丰硕 

    姑苏金龙积极响应国家自立立异、推进节能减排的招呼，努力于新动力客车的研发，走出了不伟年夜的生长历程，成为我国新动力客车范围的先行者。 

氢燃料客车发电机

    1999年，姑苏金龙开始钻研新动力客车，制造第一批12辆纯电动中巴车投进清华校园内运转。 

    2002年，在业内率先研发出混合动力客车，该车获江苏省高新技能产物称呼。 

    2007年与上海交年夜、相干企业互助，研发出混合动力都会客车。 

    2009年6月，推出新一代混合动力都会客车。该车获中国新动力绿色客车奖。 

    2010年5月，在世界客车博览亚洲博览会上推出纯电动客车。 

    海格天然气客车不但畅销海内，还完成了批量出口。海格混合动力客车已投进昆明、姑苏示范运营。 

    技能立异鞭策了企业生长，姑苏金龙年夜中型客车产销量一连多年居行业第二。今年前5个月，海格客车完成销售7629台，销售额25.4亿元，同比分别增加62.77百分、63.92百分，产销量均创历史最高程度。 

    海格客车与良多国际性的体育赛事有缘，2006年，500台海格客车首开中国汽车先河，走出国门效力第十五届多哈亚运会。2008年，1500台海格客车效力北京奥运会再次完成了零毛病的精良运营。此次海格新一代氢燃料电池都会客车出口新加坡，效力首届青奥会具有更加分外的意义。预示着我国燃料电池客车将开始在海内外更年夜范围内举行商业化示范使用，绿色中国客车正掀开发财国家市场的年夜门。