若何准确缮制提单
根据跟单声誉证统一老例(UCP500)有关划定(Aet.23)及银行审单尺度，单式海运或港对港提单的准确缮制有如下要求：
一.整套正本提单注有张数。能否按声誉证条目交呈。
二.提单正面能否打明承运人(CARRIER)的全名及“承运人（CARRIER)”一词以表明其身份。
三.如提单正面已作如上默示，在承运人自己签订提单时，签订处毋须再打明承运人一词及其全名。举例：如提单正面已打明（或印明）承运人全名为XYZ LINE及“CARRIER”一词以示明其身份，在提单签订处（通俗在提单的右下角）经由XYZ LINE及其担当人签章即可。如提单正面未作如（二）默示；且由运输行(FORWARDER)签订提单时，则在签订处必需打明签订人的身份。如：ABC FORWARDING CO as agents for XYZ LINE, the carrier或ABC FORWARDING Co on behalf of XYZ LINE the carrier。如提单正面已作如（二）默示，但由运输行(FORWARDER)签订提单时，则在签订处必需打明签订人的身份，如ABC FORWARDING CO as agents for the carrier或as agents for/on behalf of the carrier。
四.提单有印就“已装船”(“Shipped in apparent good order and condition on board…”)字样的，毋须加“装船讲明”(“On board notation”)；也有印就“收妥待运”(“Received in apparent good order and condition for shipment…”)字样的则必需再加“装船讲明”并加上装船日期。
五.提单印有“intended vessel”、“intended port of loading”、“intended port of discharge”及/或其他“intended…”等不一定的描绘字样者，则必需加注“装船讲明”，其中须把理想装货的船名，装货口岸，卸货口岸等项目打明，即便和预期(intended)的船名和装卸口岸并无变动，也需频频打出。
六.单式海运即港对港(装货港到卸货港)运输体例下，只须在装货港(Port of Loading)，海轮名(Ocean vessel)，及卸货港(Port of Discharge)三栏内准确填写；如在半途转船(Transhipment)，转船港(Port of tcano hipment)的港名，不能打在卸货港(Port of discharge)栏内。需要时，只可在提单的货色栏空间打明“在××（转船港）转船”“with transhipment at××”。
七.“口岸”(Port)和“地点”(place)是不合的不雅观点。有些提单印有“收货地点”(place of receipt/taking in charge)和“交货地点/末了目标地”(place of delivery/final destination)等栏目，供提单用作“多式联运”(mulli-madal transport)或“团结运输”(combined transport)运输票据时用。单式海运时不能填注。不然会惹起对运输体例毕竟是单式海运抑或多式联运的曲解。
八.提单上印有“前期运输由”(precarriage by)栏也为“多式联运”体例所公用，不能作为转船提单时打明第一程海轮称呼的栏目。只要作多式联运运输票据时，方在该栏内注明“铁路”、“卡车”、“空运”或“江河”(Rail、truck、air、river)等运输体例。
九.提单的“收货人”栏(consigned to或consignee)须按声誉证要求申明。例如，声誉证划定提单作成“made out to order”，则打“order”一字；“made out to order of the applicant（请求开证人）”，则打“order of××××（applicant全名）”；“made out to order of the inssuing bank”，则打“order of××××Bank（开证行全名）”。如声誉证划定提单直接作成卖主（即请求人）或开证行的抬头，则不可再加“order of”两字。
十.提单不能有“不洁净”讲明(unclean clause)，即对所承载的该批货色及其包装情况出缺陷现象的讲明。
十一.除非声誉证允许，提单不能注有“subject charter party”即租船左券提单。
十二.关于转船，《跟单声誉证统一老例》(UCP500)的第23条b,c两款是如许划定的：
1.如声誉证理睬转船——指装货港和卸货港之间发作转船，统一份提单包括了整个航程；
2.如声誉证克制转船，统一份提单包括整个航程，装货港和卸货港之间并不发作转船；
3.如声誉证克制转船，货由集装箱、拖船、IT船载运，即便提单注明将有转船，也不作不符，但须由统一份提单包括整个航程。
十三.提单上关于货色的描绘不得与商业发票上的货色描绘有所不合等。如提单上货色用统称默示时，该统称须与声誉证中货色描绘并无不合等，且与其他票据有共通连结(Link)特征，例如唛头等。
十四.提单上关照人(Notify Party)须注有符合声誉证划定的称呼和地点、电讯号码等。
十五.提单上有关运费的讲明须符合声誉证的划定和UCP500第33条的划定。
十六.提单上的任何涂改、改正须加具提单签发者的签章。
十七.提单必需由受益人及装货人(Shipper)背书。
《UCP500》第三十一条划定：“除非声誉证另有划定，银即将接爱表明以声誉证受益人以外的一方作为发货人的运输票据。”这便是圈外人提单(Third Party B/L）。提单上的托运人是与声誉证受益人有关的圈外人。圈外人提单是灵活商业的表现。鄙人列情况下，可以利用圈外人提单：疆域出口商自己没有本领将货色运至海港办理报关装船事变时，每每全权委托运输行办理，提单托运人栏频频是运输行，组成圈外人提单；因为两国商业遭到某种身分的限制，而必需经由历程第三国，进口国开立以第三国为声誉证受益人的可让渡声誉证，再由第三国受益人让渡给实施出口国供货人，理想供货人作为圈外人托运人，其运输票据组成圈外人提单；在中国商商业中，中心商为防止出口商与进口商直接打仗，大概中心商出于其他目标，都可以要求签发托运人为中心商称呼的圈外人提单；在某些对背声誉证营业中，对背声誉证的受益人（即理想供货人）在运输票据中不出现，而中心商以托运人的身份出现在提单上，组成圈外人提单；别的，为了少征收进口关税，可以利用圈外人提单。因为海关征收关税因此供货人向中心商供给的发票为根据，而这种发票金额低于中心商、进口商供给的价钱，对中心商非常有利。
接纳圈外人提单，托运人或其卖主频频不关怀货色和货款的得失落；交单后，开证行或托运人停业倒闭或托运人到期不赎单；另外，中心商作为托运在卖主付款不及时的情况下，托运人频频找捏词托延付款……所以，在圈外人提单下，理想发货人处于主动地位。发货人在接爱这类提单时应留意：接纳圈外人提单时，必需在条约或声誉证内作出划定，如“圈外人提单可以接受”等词语；以预付货款支付体例成交，发货人收到货款后再发货，较为主动；只管即便夺取以到岸价（CIF）前提成交，装运后最好投保统统险，或伦敦协会条目投保A条目[ICC（A）]，保险票据的被保险人最好用发货人，切忌以托运人为保险人；接纳指示提单为好，指示提单在发货人未经背书向银行结汇时，即便发作托运人不赎单、停业等情况时，提单的合法持有人仍旧留存货色全部权，可自在处置货色；提单托运人必需是资信好的老客户，关于资信欠佳和资信不详的客户，发货人不该接爱圈外人提单。总之，对发货来讲，应稳重对待圈外人提单。

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