在今年的 “深圳两会”上，深圳市市长许宗衡在政府义务陈说中提出要 “建立完竣陆路物流运输系统，促进陆路物流范围化、集约化、现代化、品牌化，鞭策陆海空港同步和谐生长”。这字数不多的一句话，惹起了深圳乃至全国的遍及关注，知恋人士称，“这是深圳首次提出 ‘陆港’不雅观点，已往只提海空两港比翼齐飞，而此次是明白提出要陆海空同步和谐生长。”显然，人们已经从中读出了深圳往后生长陆路物流的方向。这段时候，深圳物流业内的有志之士都在热议着 “陆港”这个新课题。
    深圳物流专家咨询委员会专家尹庆询：
“陆港”培植年夜有可为
    首先，必需加速陆港的培植。
    耐久以来，支持深圳口岸和机场快速生长的动脉是深圳的公路货运。深圳和珠三角发财的公路运输确保了深圳海运物流和航空物流有了比较稳定的物流需求支撑，提高了物流的苦守，直接低落了企业的社会物流成本。跟着深圳、珠三角和疆域要地本地经济的稳定生长，公路、尤其是高速公路已经成了深圳和珠三角以及要地本地经济区域的纽带，将深圳的船埠、口岸、机场等与要地本地经济慎密地联系在了一同，组成了稳定高效的物流圈，确保了深圳口岸物流量的稳定增加。
    其次，培植陆路关键，应与深圳市第三方物流企业的生长互动。
    培植陆路关键，对第三方物流业的生长具有重年夜的鞭策感化。现在，深圳市的一批重点物流企业已经纷纭在海内和外洋培动物流搜集，陆路港的培植将直接支撑第三方物流企业的搜集化结构。同时，第三方物流企业搜集化生长也将直接鞭策深圳陆港的培植和生长步伐。
    第三，陆港关键的培植和生长，对改进产业生长构造，晋升产业团体社会和经济效益，低落物流业对土地等本钱的占器具有重年夜的调停宁静衡感化。
    年夜力鞭策陆港的培植，将能有效低落社会物流成本，稳定提高物流苦守，这满意了年夜中型第三方物流企业在培植全国性和区域性的物流配送中央时对苦守和成本的要求。近来两年，陪伴着油价等的上升，深圳的公路货运生长敏捷，已经从过往单一的通俗汽运生长成为包括通俗汽运、高速公路陆运专线、特快行邮和卡成航班为一体的公路货运系统，完成了下风互补、本钱共享、包管了配送的及时性和准确性。
    所以，经由历程培植发财的关键陆港，鼓励物流企业等相干企业将配送中央等功课单元迁徙到周边都会，这在一定程度上可缓解物流业对土地等本钱需求的紧急性，平衡物流企业在深圳生永劫对土地、资金、市场等各个本钱的需求，将有效牢固深圳作为物流关键都会的地位。
    清华年夜学深圳钻研生院博士、出名物流专家高本和：
深圳应建国际性“陆港”
    国际陆港是在要地当地经济中央都会的铁路、公路交汇处，依照有关国际运输法规、条约和老例设立的对外开放国际商港，是沿海口岸在要地当地经济中央都会的干线口岸和现代物流的操作平台，为内陆地区经济生长供给利便快捷的国际口岸效力，完成内陆地区与沿海地区无差另外对接。以国际运输为起点，以培植国际陆港为切进点，引进各种国际运输机制和国际商业机制，促进内陆地区国际商业生长，进而动员经济片面生长。
    国际陆港像沿海口岸一样也是由硬件系统、软件系统和临盆配套效力系统组成。不合的是，增加了国际陆地运输，没有成熟的陆港软件系统可以使用；陆港临盆配套效力系统组合形式有待从头协商、组成合理组合。
    海关检验、疆域查抄、卫生检疫、商品检验、结汇银行、船运代庖署理、沿海口岸、铁路火车站、公路物流园区、信息效力等组成了口岸的临盆配套效力系统，这些单元与陆港互助义务等题目也有待钻研确定。
    培植陆港历程中根据义务义务的性质必需配以符合的人员，供给需要的资金和可以开发的土地。
    要地当地港是海港向要地本地延长的节点，海港的下风必将对要地当地经济的生长起到更为直接的促进感化。异样，要地当地港的生长以及其特有的对要地当地货色的集散功用，也将对海港吞吐本领的扩展、辐射范围的拓展起到重要的支持感化。要地当地港与省内口岸群的互动生长，将更加有利于物流、商流和信息流的双向活动。因此发起深圳市与周边省市互助建立为深圳口岸效力和供给货源的国际陆港基地，为深圳口岸的长远生长奠基基础。
    培植国际陆港，是内陆地区生长国际商业的切进点；国际陆港的理想，对国际货运理想是一个弥补，使世界商业重点在沿海地区生长，变为沿海、内陆地区共同生长，并成相互弥补的趋势，使世界经贸系统更加完整。...