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　　世界地图上的新加坡只不外是个“小红点”。但新加坡所处的地理地位却是世界的十字路口之一。得天独厚的地理前提使之生长成为一个重要的商业、运输、通信、 旅游中央。靠水吃水，不断以来，新加坡凭仗自己奇特的地理地位年夜力生长现代物流业。现在，物流业已经成为新加坡的支柱产业，新加坡港的吞吐量也不断名列世 界各口岸前线。
　　平台新加坡是亚太地区争先的物流和供给链管理中央。新加坡的樟宜机场是世界第四年夜货运机场，每周4000航班连接57个国家的182个都会。机场内设 有樟宜航空货运中央(也称物流园)，面积达47公顷，是一个24小时运作的自在商业区。这个一站式的效力中央，供给了装卸航空货色所需的设置装备摆设和效力，从飞 机卸下的货色送到收货人手里，前后只需一小时。夷易近航局时时钻研拟定樟宜机场的生长计划，以确保机场有足够的本领应付亚太地区航空交通的微弱增加。
　　新加坡使用其精良的深水港，兴修了4个集装箱船埠。新加坡港务团体每年可装卸跨越1500万个集装箱，是世界最年夜的单一箱运船埠运营机构。2008 年，新加坡港以260多万标箱(TEU)及两位数的增幅，再次雄踞国际口岸的榜首。在新加坡，200家船务公司把新加坡与123个国家的600个口岸连接 起来。这统统都使新加坡无须置疑地成为亚太地区争先的物流和供给链管理中央。
　　地位正因为新加坡拥有强大的海上和空中搜集连接亚洲和世界各地，所以有跨越9000家的物流企业使用新加坡作为区域转运及配运中央，包括位列全球业界 前茅的17家第三方物流公司中的10家在新加坡设立亚洲总部。这里也是良多正在进进亚洲市场的跨国公司的亚洲总部。据一项盘问拜访显现，新加坡产业及商业企业 运用物流构造管理技能和运用专业化的3PL效力极度遍及，约60百分的新加坡企业利用3PL效力，其中有83百分已经是3年以上的3PL效力客户。跨越90百分 的利用者以为，3PL的效力能匡助他们低完工本，并对3PL供给的物流效力非常满意，这是新加坡3PL效力产业化生长的重要基础。
　　别的，世界出名物流企业如敦豪、联邦快递、辛克等都在新加坡设立了区域总部。再加上与互联网连系，新加坡物流业更以电子物流的全新运营形式，整合了一 套独具特征的搜集供给链管理系统（IS-CM），吸引跨国企业使用新加坡物流业的下风，构建亚太地区的外包供给网，让跨国企业专注于产物研发及市场营销， 提高国际竞争力，从而更加牢固了新加坡物流业的支柱地位。
　　政策新加坡政府搀扶经济的生长在世界上既具有出名度，也是较为乐成的。新加坡物流业的快速生长得益于政府的年夜力支撑。政府支撑物流行业生长的政策，主 要有税收优惠、钻研经费的资助和供给各项教诲与在职培训计划。因为获稳政府的年夜力支撑，新加坡的物流行业投资范围较年夜，且有强大的鞭策力和继续性。新加坡 物流业的生长，还在于其政策上对物流业进进、投资没无限制，而精良的物流效力情况则吸引了大批国际闻名企业在新加坡立足及设置物流运作基地。特点作为耐久生长的现代物流业，新加坡物流可以用高苦守、高科技、高效力、高专业，四高来描述。
　　新加坡物流业充沛表现了“高效”的含义，这不但因为新加坡地理地位精良、交通便利，还在于其各关键疏浚无阻。以通关法式为例，新加坡政府利用“商业搜集”，完成了无纸化通关，触及商业审批、允许、管制等经由历程一个电脑终端即可完成。
　　高科技是新加坡物流业的重要支持力量之一，而搜集技能则是重中之重。新加坡物流公司根基完成了整个运作历程的主动化，通俗都拥有高技能仓储设置装备摆设、全自 动立体堆栈、无线扫描设置装备摆设、主动提存系统等现代信息技能设置装备摆设。新加坡物流企业都斥资数百万美元建成了电脑技能平台，经由历程公司的技能平台，客户不但可以举行 下订单等商务联系，还随时可以了解所托运货色那时的空间地位、所处的保送关键和估计送达的时候。现代科技还包管了货色的平安和物流历程中的准确性，如条形 码和无线扫描仪的利用使每天多达数万万份的货色保送准确率跨越99.99百分。
　　效力的埋头性是新加坡物流企业可以供给高质量效力的重要缘故原因。它们要么专门为某一行业的企业供给全方位的物流效力，要么为各行业的客户供给某一关键的 物流效力。新加坡口岸、机场附近均设有自在商业区(保税区)或物流园区，供给会合的物流效力，在园区内就能找到运输、仓储、配送等各个关键的专业物流商， 极年夜地利便了客户联系营业。樟宜国际机场附近的物流园，吸引了数十家年夜型物流公司进驻，到达了较好的范围经济结果。新加坡现代物流业已经转向“量身定做” 的效力，以满意每个客户的不合需要为起点和最终回宿点，效力范围之广之细可谓绝后。公司和客户共同钻研、选择出一种或几种最理想的效力体例，最终找出能 最年夜限制为客户供给低成本的处理方案。 　　
　　注意人才的培养注意物流业的人才培养也是新加坡物流业可继续生长的重要体例。新加坡政府以讲座的形式向公司及公家介绍物流技能的最新生长，并推出了政 校互助、国际交换等多项物流人才培训计划，并共同市场的理想需要推出遍及的专材练习课程。政府也与物流专业机构、协会或商集互助，鞭策举行物流博览会、研 讨会，促进国际交换与互助。新加坡政府在新加坡国立年夜学和南洋理工年夜学等高等学府设立物流硕士课程，培养物流专业的初级管理人才。
　　1999年，供给2000万新元资助新加坡国立年夜学和美国佐治亚州科技学院在新加坡互助建立亚太物流学院，重要练习物流及供给链管理的专业人士。全球 二十八家闻名学府供认其物流专业资历，完成课程的学员可在这些学府升读物流的硕士课程。别的，政府还鼓励私立教诲机构创办物流专业课程，为在职专业人员提 供培训。如新加坡物流学院，现在在校受训的在职人员达1500人，该校同时也供给学位教诲，培养物流专业的本科和硕士钻研生。 　　
　　新加坡物流业的外扩之路国小，没有产业成为新加坡物流业生长的瓶颈。经由几十年的生长，新加坡的物流市场已成熟，因此新加坡的物流业者认识到必需走出海内市场，追求新的促进 增加的路途。 　　
　　根据亚太物流业陈说指出，亚洲物流业估计代价1万亿美元，以中国为首，厥后依次是东友邦度和印度。经济的举世化形成了临盆基地向东移；世界商业构造的 多边商业开放、区域商业协议和双边商业协议，都有助于国际货色活动的年夜幅增加；推销原材料、分包制造以及制品配送活动因此正日益举世化，这增加了企业供给 链的长度和庞大性，这统统都要求临盆企业得空顾及片面的产业，也就要求必需把部分物流业外包。 　　
　　新加坡物流业者也急需挣脱海内物流业的饱和状况；不断以来，新加坡物流业不但是区域跨国企业的物流效力供给商，也已经拥有遍及的搜集；新加坡物流业也 需要进一步扩展营业，到达足够的范围，以获得更年夜的利润，因此两方就不约而合。 　　
　　可见，新加坡物流业的外扩乐成不但仅是适应全球经济形式，也与耐久以来的硬件生长分不开。 ...