2007年5月物流师职业资历认证测验试卷
（第一部分）
　　一、判定题：（每题0.5分,共25分）准确的涂A，错误的涂B
　　1．临盆决议流畅，临盆是流畅的物质基础；反之,流畅也决议临盆,没有流畅,临盆也无法举行。
　　2．推销理想上是商流与物流雷统一的历程。
　　3．就物资推销管理的目标而言，通俗用“5T”来表述，即得当的时候、得当的数量、得当的质量、得当的价钱、得当的供给商。
　　4．商流通俗不经由一定的运营关键来举行营业活动；而物流则要受运营关键的限制。因此，在它们实施的历程中，实施商物离散的准绳是提高社会经济效益的客不雅观需要。
　　5.企业物流系统的程度构造，即管理层、控制层和功课层。物流系统是经由历程这三个条理的和谐共同完成其总体功用。
　　6．仓储空间计划能否迷信合理可以用仓储成本目标、空间苦守目标、流量目标、时候目标及功课感受目标等目标来权衡。
　　7．流量目标因此月为单元，即以每月的进库量、出库量和库存量三项数值来计算，其值在0～1之间，越靠近1申明库存周转率越低。
　　8．临盆及流畅活动中有一些资材是可以接纳并加以使用的物流历程称之为接纳物流。
　　9．物流系统化的目标可简称为“5S”，使物流系统功课合理化、现代化，从而低落物流的总成本。
　　10．装卸搬运是指在不合地区范围内，以改动物品的寄存状况和空间地位为重要内容和目标的活动。
　　11．因为装卸搬运的功课内容庞大多变，，因此装卸搬运关键成为提高物流系统苦守的关键地点。
　　12．库存控制是配送管理中一项常常性义务，也是一个比较随便处理的课题。
　　13．从供给商的角度申明，配送中央的建立有利于淘汰其生意费用和低落物流团体成本。
　　14．配送中央的组成和生长是物流系统化和范围化的肯定功效。
　　15．共同型配送中央通俗是由范围比较年夜的零售或专业物流企业共同设立的。
　　16．按配送货色的性质分类,可分为经由历程型(分拣型)配送中央、流畅加工型配送中央和会合库存型配送中央。
　　17．固然配送中央具有不合的范例和形式，但作为一种特另外经济实体，其根基要素及其运作规律却有着共同特征。
　　18.综合运输系统是各种运输体例的总和。
　　19.共同配送的主体便是第三方物流公司，以此提高其市场竞争力和配送苦守。
　　20.国际多式联运是一种使用集装箱举行联运的运输构造体例。
　　21.共同集配是指以年夜型运输企业为主导的互助型共同配送，其最年夜利益是低落了物流成本。
　　22.运输价钱简称运价，它是由运输成本和利润组成。
　　23.20世纪90年代才慢慢在我国展开国际多式联运，现在，已成为我国重要的国际集装箱运输体例。
　　24.运输综分解本是指决议供给某种特定的运输、配送效力所发作的费用。
　　25.物流客户效力的最终目标是包管主顾对商品的使用年夜概性。
　　26.物流效力的可更换性，对物流企业来说，利便其在不合运输体例中举行选择，提高其运输形式的灵活性。
　　27.人们频频用物流成本占GDP的比重来权衡一个国家物流管理程度的上下，这种物流成本便是指物流企业物流成本。
　　28.制造业物流是物流业生长的源动力，而流畅业是连接制造业和最终客户的纽带。
　　29.运输市场管理的主体是运输经济活动，它既显现为各种运输运营活动，也显现为各种不合性质的运输经济活动。
　　30.运输保险是指在运输历程中基于运载工具或货色发作的财产保险、责任保险。
　　31.现代临盆物流系统是由管理层、实施层、控制层组成。控制层是一个计算机物流管理软件系统，是物流系统的中枢。
　　32.物流效力的主体功用重如果运输与仓储，其供给的效力目标和焦点重如果增值，为客户供给特征化效力。
　　33.制造企业和流畅企业是物流效力的需求主体，但这些物流需求不一建都是由物流企业来完成。
　　34．现代物流保送系统本性上是一个高度智能化的集成物料搬运系统。
　　35．物流尺度容器是依照我国拟定的尺度尺寸与要求制造的，它是临盆物流的根基单元。
　　36．物流企业为客户企业对其物流系统一体化的功用整合便是增值效力。
　　37．MRPⅡ是一种全新的管理体例，它经由历程增强企业间的互助，夸张对市场需求快速反响反应、高度柔嫩性的战略管理以及低落危害成本、完成高收益目标等下风，从集成化的角度管理供给链题目。
　　38．物流尺度化是消弭商业壁垒，促进国际商业生长的重要保证。
　　39．班汽船期表中的船舶到达口岸的时候应在非义务时候到达，以便于雇佣装卸工人功课。
　　40．班汽船期表一旦确定，就应牢固一段时候，不该常常转变。
　　41．国际商业中货色提单的品种良多，按不合的运输体例分别，可分为已装船提单和收货待运提单。
　　42．现在，功课成本法是确定和控制物流成本最有出路的体例。
　　43．配送流程控制是合理化库存控制的内容之一，以提高运作苦守，淘汰库存量。
　　44．共同配送是由一个卡车运输者，利用一个运输系统，对多个企业实施配送活动。
　　45．指示提单理论中利用较少，通俗仅在贵重物品、展品、援外物资及不需要让渡的货色的运输时接纳。
　　46．关于以同产业或异产业企业举行的共同配送，称为纵向共同配送。
　　47．物流尺度化系统是属于二次系统，或称后尺度化系统。
　　48．除传统海运提单所具有的条目外，为适应集装箱运输需要而点窜或增列的条目，称之为集装箱提单的背面条目。
　　49．跟着我国对外商业和远洋运输的生长，分外是为了更好地适应展开第三国之间的国际航线货色运输的需要，中国远洋运输总公司在1990年3月开始利用的运价表中，对各航线不划一级货色的费率、附加费及有关费用改用以美元标价，并系净价。
　　50．所谓倒签提单是指承运人或其代庖署理人应托运人的要求，在货色装船终了后，以晚于该票货色理想装船终了的日期作为提单签发日期的提单。
　　
60．零售商与厂商之间的物流共混合、零售与零售商之间的物流共混合是属于（）。
　　A．共同集配型B．纵向共同配送型
　　C．横向共同配送型D．配送一体化型
　　61．物流效力成为以主顾为导向的企业营销理念，库存保有率、订货周期、配送率和商品完整率等目标是（）。
　　A．权衡物流客户效力的实施尺度
　　B．物流客户效力的根基特点
　　C．物流效力的特征
　　D．物流客户效力的内涵
　　62．（），需要有高度的产物可得性和灵活的物流效力。
　　A．在产物的导进期B．在产物的成耐久
　　C．在产物的成熟期D．在产物的衰退期
　　63．明白物流成本的组成内容、对物流总成本按一定尺度举行分派与回集核算以及明白物流成本核算的目标，这三方面的义务是（）的重要义务内容。
　　A．物流成本管理层B．物流成本效益评价层
　　C．物流成本核算层D．物流成本决议计划层
　　64．功课成本法把成本核算深进到（），以此来计算物流成本。
　　A．区域条理B．车间条理
　　C．小组条理D．功课条理
　　65．优化行业构造、提高临盆苦守、改进运营情况和促举行业生长是（）。
　　A．运输市场管理的义务B．运输市场管理的目标
　　C．运输市场管理的职能D．运输市场管理的特征
　　66．产物的缺货频率、满意率以及发出订货的完成情况是反应（）的三个机能目标。
　　A．效力的可靠性B．产物的可得性
　　C．效力的需求性D．运作绩效
　　67．从整个企业临盆线物料搬运系统的角度来说，（）发挥着极度重要的感化。
　　A．运输设置装备摆设B．分拣设置装备摆设
　　C．起重搬运设置装备摆设D．储存设置装备摆设
　　68．在汽车、电子、食物、医药、烟草等行业已遍及使用（），使上述行业的临盆关键可以到达同步举行。
　　A．叉车B．吊车C．无人小车D．一连运输设置装备摆设
　　69．（）的重要区别便是它运用管理管帐的不雅观点，用货泉形式说了然实施企业“物料计划”带来的效益，完成物料信息同资金信息的集成。
　　A．MRPⅡ与MRPB．ERP与MRP
　　C．ERP与MRPⅡD．MRP与DRP
　70．因为物流是一个庞大的系统，要组成整个物流系统的尺度化，必需探求一个共同的基点。为了确定这个基点，人们将进进物流范围的货色分红（）。
　　A．二类B．三类C．四类D．五类
　　71．在典范的市场营销情况中，客户所需要的物流效力会随时候而转变。为了能在静态前提下拟定营销战略，企业常需要借助（）来建模。
　　A．物流迷信生长理想B．产物生命周期理想
　　C．物流系统理想D．物流搜集理想
　　72．在国际海上货色运输中最重要的单证之一是（）。
　　A．货色交代单B．运单C．提单D．装箱单
　　73．各种国际货色运输体例都是经由历程双方当事人签订和实施条约，来设立和完成运输干系的。这类条约都因此运输者（）签字的运货票据为显现形式。
　　A．双方B．双方C．运输中介方D．托运方
　　74．承运人大概托运人可以要求书面确认海上货色运输条约的建立。可是，（）该当书面订立。电报、电传和传真具有书面效能。
　　A．班轮运输条约B．航次租船条约
　　C．多式联运条约D．海上货运条约
　　75．就物资推销管理的目标而言，通俗用（）表述，即得当的时候、得当的数量、得当的质量、得当的价钱和得当的供给商。
　　A．5SB．5CC．5RD．5T
　　76．供给链由全部加盟的节点企业组成，其中通俗有一个（），节点企业在需求信息的驱动下，经由历程供给链的职能分工与互助，以资金流、物流和效力流为前言完成整个供给链的赓续增值。
　　A．年夜型企业B．外资企业
　　C．团结企业D．焦点企业
　　77．储存空间的有效使用是提高堆栈经济效益的重要内容。影响储存空间的身分良多，而其中仓储的功课体例及功课情况是属于（）的影响。
　　A．设置装备摆设身分B．货色身分C．功课身分D．人为身分
　　78．在对仓储空间举行评价时，储存品特征、储存货物量、出进库设置装备摆设，梁柱、通道的安排布置等目标是属于（）的评价要素。
　　A．仓储成本B．空间苦守C．功课时候D．货色流量
　　79．当储存前提对货色储存极度重要，且货色的货位不能互用时，合适接纳（）的储存体例。
　　A．分类储存B．随机储存
　　C．分类随机储存D．定位储存
　　80．（）是物流系统中最根基的功用要素之一。存在于物流各关键之中，其义务的利害，会直接影响物流系统的苦守。
　　A．保送B．包装C．装卸搬运D．配送
　　81．当要评价堆栈收支货功课苦定时，需用（）目标来考核。
　　A．站台使用率、站台顶峰率、人员承当和时候耗用
　　B．办法步伐空间使用率、库存周转率、呆废货色率
　　C．人均功课本领、批量备货时候、过失落率
　　D．装卸搬运休息率、搬运配备使用率、通道空间百分比、存储空间使用率
　　82．仓储运营管理综合目标中的直间工比率是权衡（）。
　　A．堆栈单元面积的营业收进
　　B．堆栈的人员单产程度
　　C．堆栈功课人员及管理人员的比率能否合理
　　D．堆栈牢固资产的运转绩效
　　83．在供给链中，企业之间组成一种（）。这理想上也是表现出焦点竞争力的互补效应。
　　A．互助性竞争B．互利互惠的干系
　　C．相互共同的干系D．对抗性竞争
　　84．按配送营业的社会化程度分类，可分为（）配送中央。
　　A．厂商主导型、零售商主导型、零售商主导型、流畅企业主导型等
　　B．商业货色、非商业货色
　　C．一般企业、大众
　　D．面向最终消耗者、面向制造业、面向零售商
　　85．制造企业在临盆历程中,不但是半制品另有材料等需要从各地运来,需要堆栈储存，并对临盆历程中的各道工序的物资举行配送。这属于配送中央的（）。
　　A．储存功用B．分拣功用
　　C．衔接功用D．集散功用
　　86．第三方物流企业要想完成优质、高效的物流效力并获得丰盛的利润，必需具有物流目标系统化、物流信息电子化、物流功课范例化、物流营业市场化、（）等根基前提。
　　A．物流构造搜集化B．物流运营全球化
　　C．物流企业范围化D．物流效力一体化
　　87．只要在保险票据明白承保的危害所直接惹起的丧失落才有年夜概从保险人处获得补偿；凡是被保险人的品德危险，即被保险人的恶意活动所惹起的丧失落，保险人不予补偿。因此，运输保险承保的危害是具有（）。
　　A．法则性B．商定性C．划定性D．危害性
　　88．现代临盆系统是由管理层、实施层、控制层组成。物流系统对各个条理的要求是不合的，其中对控制层的要求是（）。
　　A．较高的智能B．较高的及时性
　　C．较高的可靠性D．较高的灵活性
　　89．从临盆物流系统设置装备摆设的（）来分别，可分为主动化物流保送系统、分类遴选系统、搬运系统和信息控制系统。
　　A．主动化程度B．设置装备摆设机能
　　C．设置装备摆设计划D．合用范围和功用
　　90．在临盆物流配备中物流容器是临盆物流的（）。
　　A．临盆连接节B．临盆调理阀
　　C．配送物流的焦点D．根基单元
　　91．班轮运价若根据费率构造举行分类，则可分为（）。
　　A．班IT会运价、班IT司运价、双边运价和协议运价。
　　B．品级运价、单项费率运价、航线运价
　　C．根基运价、附加运价
　　D．通俗运价、联运运价
　　92．在物流尺度化的全部活动中，（）是一个关键关键，是建立最佳次序，获得最佳效益的落脚点。
　　A．拟定尺度B．贯彻实施尺度
　　C．修订尺度D．统一尺度
　　93．跟着国际商业和海上运输的生长，提单的品种也越来越多。按不合的运输体例分别，可分为（）。
　　A．已装船提单、收货待运提单
　　B．洁净提单、不洁净提单
　　C．中转提单、转船提单、多式联运提单
　　D．全式提单、简式提单
　　94．供给链上不合的关键、不合企业部分所面临的物流的功用不尽相通，使得物流中央的营业（），进一步影响信息系统的功用设置。
　　A．根基类似B．有些小的差异
　　C．有相称年夜的差异D．有素质区别
　　95．从管理信息集成的角度来看，（），是制造业管理信息集成的赓续扩展和深化，每一次希望都是一次重年夜质的飞跃。
　　A．MRP到MRPⅡ再到ERPB．MRPⅡ到MRP再到ERP
　　C．ERP到MRPⅡ再到MRPD．MRP到ERP再到MRPⅡ
　　96．综合运输系统是在（）运输体例的基础上组建起来的，按其技能经济特点组身分工协作、无机连系、连接接通、结构合理的交通运输综合体。
　　A．三种B．四种C．五种D．六种
　　97．国际多式联运是一种以完成（）的最优化效益为目标的联运构造形式。
　　A．集装箱运输B．货色团体运输
　　C．件杂货运输D．长年夜笨重货色运输
　　98．在运输历程中，与每一次运输配送直接相干的费用，并与运输里程和运输量成反比的费用，称为（）。
　　
　　A．牢固成本B．变动成本
　　C．综分解本D．大众成本
　　99．物流中央在供给链上的地位包括所处的地位，重如果相关于（）而言，其所处地位不合，物流信息系统的功用设置亦有所不合。
　　A．供给商B．制造商C．零售商D．零售商
　　100．今后我国在（）的题目上存在着：缺乏系统性整合、非尺度性办法步伐缺少竞争力等。
　　A．构建物流系统化B．构建物流现代化
　　C．构建区域物流信息平台D．构建物流区域计划
三、多选题：（每题1.5分，共30分）每题至少有二个或二个以上的准确谜底
　　101．互联网技能所鞭策的信息革命使得物流现代化的生长发作了庞年夜的飞跃。互联网期间物流出现出（）等特点。
　　A．物流合理化B．运营全球化
　　C．效力一体化D．系统搜集化E．供给链繁复化
　　102．企业推销管理的目标在于（）。
　　A．保证企业正常临盆的物料供给，低落缺货危害
　　B．只管即便低落物资推销的成本
　　C．包管所推销供给的物天资量
　　[注：写出计算公式与步伐，只写谜底无分]
　　2．某超市的某种食用油匀称日需求量为100瓶，尺度差为5瓶/天，匀称提前期为2天，尺度差为1天，且需求量、提前期均苦守正态散布，如果客户效力程度不低于95百分，客户效力程度与平安系统对应干系见下表，则该商品的平安库存量为多少？该超市为了低落库存成本，接纳订购点法控制库存。此类货色的订购成本为每次35元，每月每单元货色的持有成本为21元，订购备运时候为3天，计算此公司的订购点和订购批量各为多少？（每月按30天计）
　　客户效力程度与平安系数对应干系的常用数据
　　效力程度0.99980.990.980.950.900.800.70
　　平安系数3.502.332.051.651.290.840.53
　　[注：请列出计算公式和计算步伐，只写谜底无分]
　　　　附表：部分数学开方表
　　四、案例申明：（共20分）
为客户量身定制的物流处理方案
　　华运通公司是一家非资产性的第三方物流公司，总部设在上海，拥有7个分公司、20家配送中央和2个办事处，拥有可随时变更的5000辆车源，跨越50万平方米的仓储本钱，并有极精良的物流本钱整合下风，其营业遍及全国。
　　华运通拥有一个笼盖全国的、完竣的物流配送搜集，努力于为年夜中型企业原材料供给、产制品转移和供给供给链管理和物流效力等。现有某跨国公司对该公司的物流效力提出下列要求：
　　1．要求每周7天24小时全天候物流效力；
　　2．要求信息反应快。要求公司在运作指令完成后的24小时内能查到其运作指令的完成情况，并要做到对货色的随时跟踪、盘问，掌握货色的在途运输状况，各地库存情况和各考核目标的实施情况；
　　3．要求效力速度快，反响反应敏捷。该公司对其全部的物流功课关键都要有明白的时候划定，包括接单、提货、卸车、配送、到站及分派等时候都以小时计算；
　　4．要求效力平安性高。承运商对全部承运的货色实走运输、配送、储存全历程负全责。无论哪个关键出现题目，都由效力商承当补偿丧失落，并且过失落跨越一定程度常，要打消物流效力代庖署理资历；
　　5．在试运作前，该公司要对运输代庖署理企业的物流效力搜集、资信前提、危害承当本领、营业本领举行片面考核，不合格者打消物流资历。该公司还要对供给物流效力企业举行严酷的月度考核，如运输定时到货率、货损率、丧失落率、客户歌颂率等。
　　请为华运通公司筹划一个为客户量身定制的物流处理方案。　...