义乌的分外之处，在于是全球小商品商业的风向标。因为60百分以上的生意拜托外贸，让曾被评为最富县级市的义乌，在金融危殆的打击下蒙受庞年夜创伤。

    踏进8月，义乌官方也仍在盛大与悲不雅观之间彷徨，但从外埠集装箱运输司机和小商品经销户的角度来看，好像更能找寻到义乌苏醒的真实影像。

    一位义乌外埠官员默示，义乌可以说是中国小商品的晴雨表，而义乌的晴雨表就在雪峰东路的车龙长度上。

    邻近义乌国际物流中央进口的十字路口处，雪峰东路自西向东方向的车道已被摩肩接踵的清一色集装箱卡车所占有；而另一边的自东向西车道则空空荡荡，雪峰东路不得不为此冲破正本均分双向六车道的安排，把四条车道让给了自西向东方向。

    李平昌自河南周口来义乌跑外贸集装箱运输已经有四五年，他回想说，雪峰东路上的卡车从2008年10月开始清楚淘汰，今年2月匀称每天不到六百辆，起码的几天算夜概就三百来辆集装箱卡车。

    他的印象与义乌外贸和义乌中国小商品指数等多项材料的走势根基符合。据统计，2009年1至2月，义乌国际物流中央集装箱施封量为二万四千标箱，同比下降11.3百分，匀称每天施封量仅约为四百个标箱。

    义乌中国小商品指数显现，景气指数从2008年10月份开始下跌，固然于12月出现长久反弹，但在2009年3月份又跌至靠近历史低点。别的，义乌市外经贸局的材料显现，2009年1至2月，义乌自营出口总额同比下降9.91百分，组成历史谷底。

    李平昌默示，从4、5月开始，能感受到车子在清楚增多。短时候内的增加照旧蛮快的，现在每天列队的集装箱卡车在一千五百至一千六百辆阁下，跟一年前差不多了；并且十公里长的车龙也再次出现。

    义乌国际物流中央的统计也显现，2009年3至6月，其集装箱施封量为十一万三千标箱，同比上升7.92％。

    义乌中国小商品指数也显现，在今年10月、11月份出现了淡季不旺的逆周期性运转态势。11月义乌景气指数跌至2006年8月该指数公布以来的新低的1035.82点，并出现景气指数、价钱指数、效益指数、范围指数、决议信心指数首次全线一连下滑局势。

    义乌今年1至6月呈V形的经济情势，小商品景气指数1月为1072.75点，3月份为1023.25点，4月份小幅上扬到1044.15点，5月份创下新低1019.78点，6 月下跌至1030.66点；而商品周转指数、资金周转指数一连第四个月上升。

    根据7月份部分经济目标月滙总表显现，7月的景气指数环比增加1.15百分，至1042.47点，但仍同比低落1.55百分；决议信心指数则环比增加1.12百分，至 107.42点；与利润存在联系干系的效益指数则由6月的119.25点，增至126.06点。6至8月固然是每年的淡季，但出现的苏醒迹象。

    义乌2009年1至6月材料显现，义乌集贸市场完成成交额222.71亿元，同比增加12.85％，创积年半年成交额记实。其中小商品城成交额156.88亿元，同比增幅7.56％。

    多位业内人士遍及以为，义乌的苏醒迹象之所以比其他中央更清楚，其主打日用商品及历经六代小商品市场所积累上去的「价钱高地」是关键缘故原因。

    义乌市外经贸局副局长姚咸明默示，金融危殆下，对日用商品的需求仍不会年夜幅减退，反而年夜概会因为「口红效应」而加年夜需求，这也是义乌小商品城未受庞年夜打击的关键缘故原因。
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