跟着汽车的遍及，南昌市灵活车数量激增与泊车场泊位重要缺乏的抵牾日益清楚，在都会泊车难的面前，蕴躲着庞年夜的商机，存心的创业者无妨看看，大概能让你发明一条致富之路。

　　泊车难困扰南昌有车族

　　泊车场数量重要缺乏，和部分计划的地下泊车场擅自改作他用，让南昌市泊车难的抵牾日益清楚。据南昌市公安交通管理局次序处孔华处长介绍，南昌市城区拥有灵活车27万多辆，且每年以17％的速度增加，该市都会灵活车辆的保有量与泊车位之比约为9：1，城区灵活车泊车位的满意率缺乏10％。

　　据记者盘问拜访，现在，南昌市城区有三类场所用于泊车，即大众泊车场、配建泊车场、占路泊车场。路途交通管理准绳上是严酷控制占路泊车场，培植、公安、发改委等部分在审批年夜型修建工程时，开始把泊车位牗泊车场牍设置纳进计划中。

　　南昌市车辆管理所周培夷易近长处通知记者，南昌市灵活车仍在以每月2000辆的速度递增。车位总体上供不该求，是南昌泊车难的泉源。如果依照国际流行的每辆车婚配1．4个泊位计算，南昌市汽车泊车泊位需求总量则达37万多个，全市尽对缺口36万多个。而近万个泊位中，另有不少是因为价高而让人看而生畏的立体泊车场和地下泊车场。现在实施的车位、车库配比尺度是1998年由培植部、公安部拟定的，住宅小区每户匀称修建面积若在100平方米以下，按10％的比例配比；户均面积100平方米以上的，按50％比例配比。据预算，其匀称配比率在30％阁下。从现在私家车拥有量来看，这个尺度是清楚偏低的，这也注定了汽车热后发作的副产物——车位紧缺成为肯定。

    有人已经疾足先得

　　“泊车经济”蕴躲商机，并已经让一些投资人收成不小。据了解，南昌一些住宅小区已将泊车位像商品房一样在市场上销售，一个车位少则几万元，多则十几万元，良多开发商很轻松地从中获得了庞年夜利润。开发商赚年夜钱，而小区业主也可以经由历程投资车位、车库获得不菲的报答。

　　千禧·颐河园的业主熊西席是在近来才认识到车位重要性的，他看到住老城区的一位冤家买了车却常常找不到车位，于是有了紧急感，伉俪商量后，花8万元购买了一个车位。而金小姐却更有商业目光，她在锦和嘉园买了一套三居室的商品房，并犹豫不决买下了一个近7万元的车位。她说，自己买车后就不用付昂贵的车位房钱，泊车又利便，而现在则可以出租给他人，如何算也不亏损。世纪名族园是今年交付的楼盘，小区住户459户，有地下车位200个，因为实施人车分流，小区内空隙不准泊车，有车族不买就得租车位，现在一个车位售价5万元／个，房钱是每月暂收200元／个。住户孙密斯通知记者，因为刚买房，手头比较紧，经济余裕一点就要买个车位，这里车位无限，并且这附近没有年夜型泊车场，今后车位一定是要跌价的。

　　南昌泊车位行情看涨

　　据《南昌市都会计划管理技能划定》中提出的泊车位目标是：新建成的一类栖身区，灵活车每户应不少于0．6至1个泊车位，非灵活车每户不少与1个泊车位。二类栖身区灵活车每户不少于0．3个泊车位，非灵活车每户不得少与2个泊车位。文明文娱场所每100平方米修建，灵活车不少于0．5至0．6个泊车位，非灵活车不少于4个泊车位，灵活车、非灵活车室外泊车场的泊位数不得低于审定泊位数的15％。室外灵活车泊车场每个泊位占地20至30平方米，非灵活车泊车场每个泊位占地1．5至1．8平方米。因此，现在的楼盘都有车位或车库出售。

　　记者在采访中了解到，良多新楼盘的车位与栖身户数配比在1：2到1：5之间，也便是说几套房本领配备停放一辆轿车的车位，这些车位部分是制作在完竣的地下或地上车库内，部分则是在绿化地带旁的边角区域。

　　在象湖板块某楼盘，600多户人家只要220多个泊位，一同头每个车位房钱是每月80元，今年已涨到180元，近来，物业公司还宣称，不再办月卡，只办理临时泊车。与此同时，车位的卖价也从3．8万元涨到了4．5万元／个，涨幅近20％。该楼盘的业主钱密斯说，买下车位划算，自己不用的话可以租给他人，如果买5个车位，总投进22．5万元，房钱保守收进900元／月，一年收租1万元，比投资二手房还轻松。

　　业内人士以为，投资车位的原理很简朴，人们都愿为“求年夜于供”的商品举行投资，因为足够能包管投资发作利润，而现在类似车位如许足够的商品并不是良多，所以从现在的团体计划和郊区的一些理想情况来看，长远投资和范围投资更具下风。 泊车经济年夜有可为

　　除了投资住宅小区内车位、车库赚取收益外，代客泊车，做泊车引路人，建泊车位、库也可以尝试。南昌市临时泊车管理中央主任刘昌夷易近介绍说，现在南昌市共有5000余个临时泊位，该中央管理的泊车泊位有2700余个，但年夜部分散布在旅店、阛阓阁下，真正公用的仅占1／10，因此市夷易近出行遍及感到泊车难。一位赣州司机说，如果代客泊车，或做泊车引路人，应该会遭到外埠司机的接待。

　　南昌市交管局次序处勤务科的一位义务人员申明说，南昌的商业过分会合，而商业必需配建的泊车场又没有建，直接形成了商业中央的泊车重要。他举例说：乐成路步辇儿街，作为南昌的一条重要商业街，整条街却没有一个泊车场所。驾车来逛街的人如何办呢？只要把车停放在后墙路、建德不雅观街、邮政路的临时车位。

　　江西省社会迷信院经济钻研所陈瑾以为，都会泊车缺乏已成为遍及现象，可以修建立体机器式车位、专门的泊车场大概泊车楼，举行计时免费，可以赚取利润，但要符合民众需求，要泊车利便，泊车免费不要定价太高，想尽快接纳成本的心理可以了解，可是不实在际，当司机走顺了路，完全接受之后，投资天然能获得报答。