4月24日，国家生长革新委正式公布《物流业调解和复兴计划》全文，计划提出重点生长九年夜物流区域。重点物流区域的分别，是根据市场需求、产业结构、商品流向、本钱情况、交通前提、区域计划等身分决议的，意在优化物流业的区域结构。
　　九年夜物流区域散布为：以北京、天津为中央的华北物流区域，以沈阳、年夜连为中央的东北物流区域，以青岛为中央的山东半岛物流区域，以上海、南京、宁波为中央的长江三角洲物流区域，以厦门为中央的东南沿海物流区域，以广州、深圳为中央的珠江三角洲物流区域，以武汉、郑州为中央的中部物流区域，以西安、兰州、乌鲁木齐为中央的东南物流区域，以重庆、成都、南宁为中央的东北物流区域。
　　克日，青岛市正积极掌握物流业调解复兴带来的生长机遇，构建陆、海、空三年夜物流格式，重要包括口岸综合物流园区、航空港物流园区和胶州湾国际物流中央三年夜物流园区。青岛市现有物流企业2000余家。2007年，青岛市物流业增加值达357亿元，占效力业增加值的21.8百分，占全市海内临盆总值的9.4百分。青岛市交通委预测，到2012年，现代物流业将成为青岛市经济重要支柱产业。届时物流业增加值年均增加16百分，占全市现代效力业比重到达23百分，占全市海内临盆总值的比重由9.4百分上升到12.5百分，全社会物流总成本占临盆总值比重由20百分降至16百分，使青岛市现代物流业影响力和效力功用到达海内一流程度。
　　培植三年夜综合物流系统
　　从青岛市交通委了解到，为加速推进现代物流业生长，青岛市出台了《关于加速青岛市现代物流业生长的意见》。《意见》提出，重点培植以青岛为中央的中日韩区域国际物流搜集，重点生长东南亚、欧洲、北美空运物流，重点抓好沿黄流域和“周边都会群”物流一体化培植，推进青岛市现代物流配送搜集培植。
　　在前湾港物流系统培植方面，完成前湾港区培植，全市口岸临盆性泊位到达109个，将前湾港培植成东北亚国际集装箱干线港和国际中转港，国际集装箱中转量占集装箱吞吐量的比重由10百分上升到40百分。同时推进口岸重点项目培植，加速前湾南岸线集装箱深水泊位和大众深水航道培植，新建扩建船埠泊位26个，新增经由历程本领0.7亿吨。
　　在空港物流系统培植方面，使用青岛空港的区位下风，增加青岛至日韩的国际航线，发挥直航台湾省的下风，提高空港货运中转量，增强联程航线培养，年夜力生长青岛中转至泰西的联程航线，为守旧直飞泰西货运航线奠基基础。同时，全力引进航空货运区域分派中央，立足立足日韩，面向泰西，建立快速落户、顺遂培植、乐成投产的“绿色通道”，力图引进国际出名航空物流公司落户青岛培植区域分派中央。
　　青岛市还将重点推进胶州湾陆路物流系统培植，以国际多式联运生长为主线，请求培植陆路集装箱运输口岸，组成半岛铁路集装箱集疏运关键站，为山东半岛口岸集装箱与要地当地海铁联运生长效力。同步计划培植陆运配套物流园区，依托胶济、胶黄、胶新、蓝烟4条铁路和济青、同三、青银、胶州湾4条高速公路在胶州交织的下风，培植钢材等年夜宗原材料物流中央、集装箱分派中央，为国际、海内多式联运供给无力支持。“加速培植胶州铁路集装箱中央站，夺取2010年完工并投进利用。”青岛市交通委相干担当人默示，根据计划，2012年开行的集装箱班列到达24对，鞭策“公铁联运”快速生长。
　　青岛铁路物流业将随之敏捷崛起。青岛胶州湾国际物流中央总批示孙晓兵通知记者，由国家铁道部投资7.1亿元的中铁联集青岛集装箱中央站将于今年年底完工。中铁联集青岛集装箱中央站重要效力工具是经青岛港和山东沿海各口岸的集装箱，将承接青岛老港区、青岛前湾港区以及烟台、威海、日照、龙口等口岸集装箱货色储存、编组、始发班列。2010年1月投产后，每年可组成350万尺度箱、货运周转200亿元以上的庞大物流范围。
　　胶州陆铁口岸快速崛起
　　据了解，“十一五”期间，铁道部将在全国培植18处集装箱物流中央站，组成一个定时定线、价钱昂贵、技能平安、笼盖全国的铁路集装箱运输搜集。中铁联集青岛集装箱中央站作为全国18处中央站之一，是山东境内埋头的铁路集装箱中央站，是连接山东沿海各口岸与要地当地各地区的重要运输通道。
　　胶州地处山东半岛咽喉要冲，是要地当地各省市收支山东半岛的必经之地，正在慢慢生长成为山东的交通关键、口岸集流中央及半岛制造业基地重要节点，陆路口岸的地位日趋组成。胶州的区位、交通下风得天独厚。唐宋期间曾是全国五年夜商埠之一、长江以北埋头的互市口岸，素有“金胶州”之美称。现在，全市出口创汇一连多年居山东省县级市首位，一连多年进进全国综合气力百强县市行列。
　　青岛胶州湾国际物流中央主任滕世升通知记者，胶州市是山东半岛的交通关键，是人们收支青岛、烟台、日照的必经之地，并且胶州照旧山东半岛重要的铁路客运交汇点和线路转运节点，境内有胶济、胶黄、胶新、蓝烟4条铁路交汇，另外另有4条高速路贯穿境内，四通八达的公路搜集与铁路对接，使胶州成为铁路、公路交通的客运集散点。胶州每公里拥有的高速公路里程数在全国同类都会排前三位。
　　胶州市在山东半岛拥有三年夜中央地位：一是内陆地区收支山东半岛的中央；二是山东半岛制造业基地的物资配送中央；三是处于山东半岛口岸群的中央地位。滕世升介绍说：“整个山东半岛有26个口岸，胶州跟这些口岸都有通路，因此有利于货色的集散疏运。”
　　“胶州湾国际物流中央项目建成后，将辐射青岛老港、黄岛港、威海港、烟台港、日照港和胶济、蓝烟、胶新铁路途，效力范围将笼盖整个山东半岛以及江苏北部、河南东部等地区，与郑州、西安、兰州、乌鲁木齐、广州、重庆等铁路中央站组成全国铁路物流年夜格式。”滕世升指着地图愉快地为记者介绍，该项目建成后将完成客货离散运输，并到达定时、定点、定价、定线路、定班次，如许一来，货色保送就极度及时，还能为企业节省时候、低完工本。届时山东半岛的26个口岸，全部收支货色都可以经由历程胶州湾国际物流中央保送到全国各地。
　　与青岛铁路集装箱仅有一同之隔的胶州湾国际物流中央正在积极培植之中，一个功用凸起、辐射周边的“陆上口岸”物流产业区正在组成。在工地现场，滕世升为记者勾勒出胶州湾国际物流中央将来的美好远景：“位于物流中央的集装箱可以在较短的时候内、以较低的货色搬运成本经由历程卡车大概铁路公用线转移到主箱场，不落地直接装上待发的集装箱列车。这种便于集装箱班列编组的区位下风将成为吸引货源的重要亮点，也是胶州湾国际物流中央的焦点下风。这一竞争下风将有利于吸引年夜量的推销、生意与分派中央、流畅加工中央在这一区域组成集聚。”
　　青岛胶州湾国际物流中央是山东省重点生长物流园区，也是山东半岛最年夜、青岛市埋头的陆路综合物流中央。从2003年1月开始培植之初，青岛胶州湾国际物流中央就分别为综合配套效力区、保税羁系及国际物流区、物流园中央平台、口岸市场生意区、海内物流及加工配送区、多式联运区、仓储及集散配送区和物流产业区八年夜区域。
　　据胶州市市长刘赞松吐露，胶州湾国际物流中央已进进快速启动期，正在夺取海关、商检、金融等机构进驻中央，完成与前湾港有效对接，力图年内开端具有“运输、仓储、配送”三年夜根基效力功用，开启国际货运收支半岛、连接要地当地与外洋市场的年夜陆桥通道。落户中央的物流及配套企业到达28家，投资总额到达15亿元。
　　山东物流业将迎来年夜洗牌
　　在谈到与青岛市计划中的另外两年夜物流园区?D?D口岸综合物流园区、航空港物流园区的干系时，青岛胶州湾国际物流中央总批示孙晓兵以为，口岸综合物流园区和航空港物流园区分别依托于海港、空港组成了奇特的区位下风。青岛铁路集装箱中央站的设立使胶州湾国际物流中央组成了依托于铁路运输的清楚特征，在组成奇特竞争下风的同时，完成了与其他两年夜园区的错位生长。铁路物流搜集将跟着铁路跨越式生长而更加完竣和强大。铁路集装箱运输量正进进长达10年以上的快速增耐久。因为铁路运输成本昂贵，并且运量上有着无与伦比的下风，这势必对山东省以公路为主的物流业形成庞年夜的打击，物流业将迎来一次行业年夜洗牌。
　　作为连接要地当地和口岸的年夜型集装箱调运中央，中铁集装箱青岛物流中央站将对青岛市的物流业及其他相干行业的生长起到强无力的拉动感化。中铁物漂泊户为胶州引进物流加工企业供给了机遇。胶州市市长刘赞松默示，青岛胶州湾国际物流中央将以中铁联集青岛集装箱中央站为焦点，充沛发挥多式联运陆路口岸的功用，建成年周转本领160万标箱的区域物流关键。开工培植总投资5.5亿元的中国物流公司和青岛船东集装箱分派中央等物流业项目，引进一批依托物流产业生长的先进制造业项目。中国物流公司投资3.5亿元将在胶州培植一个集货色仓储、运输为一体的集散中央。青岛船东协会落户此区域，将培植年夜型货色国际分派中央。在年夜型物流项目进进物流中央的同时，一些与物流运输密不可分的产业项目也连续不断。落户胶州北关街道办事处、总投资1亿美元的青岛走运新华昌集装箱项目，投产后可组成年产20万只集装箱的临盆本领，完成税收7000万元。一个特征鲜明的产业项目会萃区逐步在物流中央周边组成并扩展开来。
　　据滕世升介绍，依托于青岛铁路集装箱中央站，基于奇特的铁路比较下风和口岸效力功用，胶州湾国际物流中央将年夜力生长口岸市场生意功用，年夜力生长钢材、电子家电、海产物的商贸推销集散中央、国际推销与分派中央，集商品展现、生意会展、仓储、流畅加工、配送等功用为一体。现在，总投资12亿元的由澳年夜利亚金龙基团体投资兴修的青岛澳龙国际钢铁物流城已经落户胶州湾国际物流中央，建成后将组成一个辐射国际海内两年夜市场，集钢铁运输、仓储、加工、配送、电子商务于一体的年夜型现代物流中央。

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