物流运营:晋联物流在依“势”造“市”中崛起
地“势”：厦门区域经济，晋联物流崛起的摇篮
厦门市位于福建省东南部，处于“长江三角洲”和“珠江三角洲”两年夜经济发财圈的中心肠带，依托闽南金三角，背靠八闽，面向台湾，是海峡两岸经济区的焦点，也是闽粤台经济圈的中央，作为东南沿海重要的商贸、交通口岸都会，生长现代物流具有得天独厚的前提。在中央政府的向导支撑下，经由外埠广大物流人的共同勉力，厦门市的物流业也获得了敏捷生长，晋联物流也适时应势而生。
2001年，厦门市晋联物流无限公司建立,建立之初就开始努力于运营管理的系统化、范例化和尺度化培植，同时晋联物流也敏捷生长成一家货色运输、分批包装、仓储物流、配送效力、搜集信息咨询等集铁路、公路、航空货代为一体的物流效力公司。现在，公司已经在福建省内的湖里、同安、集美、海沧、晋江、泉州、南安、漳州、福州、南平设立了分公司，在福建省外的北京、上海、天津、广东、江西、浙江、江苏、山东、陕西、甘肃和新疆等地设立了分公司和办事处，组成了一个以闽南地区为配送中央，笼盖闽南金三角和东北、华北、东南、东北地区的货色配送搜集。
2004年，物流业完成临盆总值占GDP比重约为8.5百分，已经成为厦门市现代效力业支柱产业，而快速生长的厦门区域经济，以及外洋物流业的年夜举进进使如晋联一样敏捷生长的物流公司既面临着互助生长的新机遇，同时也面临着更为庞大的竞争图存的新局势。
时“势”：西部年夜开发，晋联物流的生长契机
2001年晋联物流无限公司建立之初，也正值我国西部年夜开发战略出台之际。那时，年夜年夜都的东部企业关于新政策的出台还抱不雅观察犹豫立场，谁也不敢做第一个吃螃蟹的人。前方究竟是馅饼，照旧圈套，成了人们思量最多的题目。固然是一家方才起步的物流公司，但晋联物流的决议计划层灵敏地洞察到这一生长契机，看到了西部广漠的市场潜力，看到了东西部经济交换与互助，完成下风互补的社会生长趋势，判断地将目光瞄向了年夜西部。2002年末，公司与厦门海沧铁路运输无限责任公司签订了为期十六年的承包运营条约，守旧了中国东南至东南的惟一一条铁路货运专线——81520次（现已改名为80808次）厦门至乌鲁木齐“五定”（所谓的“五定”，是指定点、定线、定车次、定时、定价）班列。毕竟证明：晋联物流是准确的。在短短的十个月时候里，81520次铁路货运专列已将近10万吨的货色保送到新疆，并由此进进独联体国家，厦门也由此打通了年夜东南通道，晋联物流也成为了相同祖国东南沿海与年夜东南的“铁龙”。
依托其在铁路运输方面的下风，继五定班列之后晋联物流又接踵守旧厦门至东北、华北、东北、东南、华东的公路快运专线。和铁路运输比拟，公路运输具有灵活灵活、简便利便、应急性强、适应点多等下风，是空运班机、船舶、铁路衔接运输不可缺少的一种运输形式。并且公路运输投资少、生效快，跟着公路现代化、车辆年夜型化，公路运输是完成集装箱在一定隔断内“门到门”运输的最好的运输体例。晋联物流恰是抓住了西部年夜开发的有利契机，准确和谐铁路运输和公路运输的好坏互补，以公铁联运为重要形式，敏捷将营业拓展到了全国各地。
人“势”：“历程”管理，亲和为先，晋联的合力之源
晋联物流要进军海运范围，扩展陆运，进进第三方物流及供方链，没有一个务虚的向导班子不可。“下班办事，下班做人”；“公司要象个巨匠庭，管理是象慈祥的怙恃，要立于不败之地发明出精良的义务氛围，下班时完成本职义务义务，下班后象IT的家庭一样一同欢乐”；“一些企业只注意功效，不注意历程，这是我所反对的，员工的生长历程实在更需要高层的关注。来晋联，我也是从开始了解到更了解以致全身心投进。”有了一个高效务虚的焦点管理层固然重要，但没有一个高实施力的中坚力量也不可。“在公司革新以来，义务空气挺好，已慢慢组成IT团队，若何继承生长，是我们勉力的目标。物流行业将来的竞争是真邪气力的竞争，我们还要进一步提高公司实施力，分外是要增强中层干部步队，实施层面上的中坚干部理念、战略上的晋升，因为企业的关键在于中坚干部”晋联物流总司理助理李雄的话年夜概已经道出了晋联的合力之源。
会聚、互动、灵通，这是晋联物流的公司理念，在短短的五年时候里，晋联公司除了拥有一个遍及全国的货色配送搜集，另有了一套具有晋联特征的完整的管理和效力系统。对峙“平安快捷、客户至上”的效力主旨，发起“限时运输、限时效力”，为客户供给“点对点，门对门”的特征化效力，做到定时发车、上门提货、送货上门、优质殷勤的效力。现在，晋联公司基础夯实了、机制改进了、气力也丁壮夜了，接上去，晋联也面临着新的生长义务，继承加年夜投资力度，培植好物流信息系统，完成供给链历程的信息相同与共享；以及构建多种途径、不合条理、构造合理的物流信息人才培训系统。别的，若何拓展在海运和空运方面的营业，以期最年夜限制地掌握住历史付与晋联公司的机遇，这年夜概才是最关键的。
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