货运代庖署理综合教诲：货运代庖署理流程
货代流程
一、接受货主询价
1、海运询价：
①需掌握发货港至各年夜洲，各年夜航线常用的，及货主常需效力的口岸，价钱；
②重要船公司船期信息；
③需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名，危险级别等。（水路危规）
2、陆运询价：（人夷易近币费用）
①需掌握各年夜重要都会公里数和拖箱
价钱；
②各港区装箱价钱；
③报关费、商检、动植检免费尺度。
3、不能及时供给的，需请主顾留下电话、姓氏等联系要素，以便在尽年夜概短的时候内答复货主。
二、接单（接受货主委托）
接受货主委托后（通俗为传真件）需明白的重点信息：
1、船期、件数
2、箱型、箱量
3、毛重
4、体积
各项型最年夜体积为：(长*宽*高 )可装体积，可装分量
1×20’GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT
1×40’GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT
1×40’HC=76CBM 12*2.7*2.38
1×45’GP=86CBM
（注：GP general purpose通俗箱；CBM cubic metre立方米；MT metric ton公吨；HC high cubic高箱）
5、付费条目、货主联系体例
6、做箱情况，门到门照旧内装
三、订舱
1、缮制委托书（十联单）；
制单时应最年夜程度包管原始托单的数据准确、符合性，以淘汰后续历程的频仍变动。
2、加盖公司订舱章订舱：
需供给订舱附件的（如船公司价钱确认件），应一并备齐方能往订舱。
3、获得配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息。
四、做箱
1、门到门：
填妥装箱计划中：做箱时候、船名、航次、关单号、中转港、目标港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。
2、内装：
填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目标港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。
3、获得两种做箱体例所得的装箱单（CLP）
五、报关（偶尔同时、偶尔先于做箱）
1、了解常出口货色报关所需材料。
①需商检
②需配额
③需允许证
④需产地证
⑤需供给牌号授权、牌号品名
⑥出口喷鼻香港地区货值跨越$10万，其他地区跨越$50万，核销时需供给结汇水单（复印件）
⑦需供给商会核价章
2、填妥船名航次，提单号，对应装箱单(packing list)，发票，所显现的毛重毛重，件数，包装品种，金额，体积，考核报关单的准确性（单证同等）。
3、显现报关单地点货色的“中文品名”，比较海关编码年夜全，查阅商品编码，考核两者能否符合，按编码确定计量单元，并根据海关所列之羁系前提点阅所缺乏报关要件。
4、备妥报关委托书，报关单，手册，发票，装箱单，核销单，配舱回单（十联单第五联今后），变动单（需要的话）和其他所需材料，于截关前一天通关。
5、跟踪场站收条，确保配载上船。
6、凡是退关改配的，若其中有下个航次，出运仍旧需要，诸如允许证，配额，商检，动植检之类的文件材料，退关、改配关照应先于该设置装备摆设船期一个礼拜到达，以便（报运部）顺遂抽回材料，从头使用。不然只会顺延船期，形成费事。
六、提单确认和点窜
1、问明主顾“提单”的发放形式：
①电放：
需主顾供给正本“电放保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司电放。
②预借(如可行)
需主顾供给正本“预借保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司预借。
③倒签(如可行)
需主顾供给正本“倒签保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司倒签。
*此种情况下，多数是签发HOUSE B/L.
④分单：
应等船开今后3~4天（候舱单送达海关，以包管退税），再将一票关单拆成多票关单。
⑤并单：
应等船开今后3~4天（候舱单送达海关，以包管退税），再将多票关单分解一票关单
⑥异地放单：
须经船公司赞同，并获得货主保函和异地接单之联系人，电话，传真，公司名，地点等材料方可放单。
2、根据原始材料，传真于货主确认，并根据回传确立提单准确内容。
七、签单
1、检查每张正本提单能否都签全了证章。
2、能否需要手签。
八、航次费用结算
1、海运费
①预付(FREIGHT PREPAID)
②到付(FREIGHT COLLECT)
2、陆运费
①订舱
②报关(包括返关之前己经报关的费用)
③做箱(内装/门到门)
④其他应思量的费用：
冲港费/冲关费
商检、动植检、提货费、快递费、电放、变动
九、提单、发票发放（提单样本）
1、货主自来取件的,需签收
2、经由历程EMS和快递送达的,应在“名址单”,上标明诸如:“提单号”、“发票号”、“核销单号”、“允许证号”、“配额号"等要素以备日后查证
十、应在一个月内敦促航次费用的清理并及时返还货主的“核销退税单”
十一、海关退税有题目的,需变动并要供给如下材料:
l、报关数据准确、舱单不准确的
①经预录后的〈海关返还的〉报关单复印件；
②场站收条复印件〈十联单的第七联即黄联〉；
③提单正本复印件两张；
④装箱单(Container Load Plan)复印件；
⑤改正单（三联、正本）。
2、短装（多报少出）、溢装（少报多出）
①船开5天（义务日）内没能及时改正的:
先交纳罚款金3000-5000;
货主从头供给的发票、装箱单（Packing list）
货主从头供给报关单
提单正本复印件（加盖“提单正本确认章”）
②船开5天（义务日）内变动的
提单正本复印件（加盖“提单正本确认章”）
正本、准确的报关单
正本、准确的发票、装箱单
国际货运代庖署理操作手册
A、国际铁路联运
一、运输范围：
从中国要地当地运往中国周边国家包括蒙古、俄罗斯、越南、朝鲜和中亚五国（哈萨克、乌兹别克、土库曼、塔吉克、吉尔吉斯），以及以上国家运往中国疆域相反方向的运输。
二、运输体例：（1）整车（2）集装箱
申明：
1.其中集装箱运输可以租用中国铁路集装箱，租用手续由公司国际部统一办理。
2.朝鲜的货色必需利用自备箱。
3.在国际联运运输中，必需是双箱方可办理国际联运。
三、国际联运计划：根据货色运输的详细要求提早在发站提报国际联运计划，并关照国际部以便和谐国际联运计划的批复义务。
四、运输法式
1、接受客户询价：如有客户询问运往上述国家的营业时，应向客户了解如下题目。
（1）运输体例：1）整车 2）集装箱；
（2）发送站和运往的国家及到站；
（3）货色的品名和数量；
（4）估计运输的时候；
（5）客户单元称呼、电话、联系人等；
（6）其他。
2、接受委托
客户一旦确认报价，赞同各公司代庖署理运输后，需要客户以书面形式委托货运公司。委托书重要内容包括1、（（1）-（6）。
3、运输单证
要求客户供给以下单证：（1）运输委托书（2）报关委托书（3）报检委托书（4）报关单、报检单（加盖委托单元的公用章）（5）条约（6）箱单（7）发票（8）商检放行单（9）核销单
4、填写铁路国际联运年夜票
在外埠购买铁路国际联运年夜票，由国际部填写好样单后传真给外埠公司由相干人员填写正式国际联运年夜票，或由国际部制单后快递给外埠公司。
5、报关
客户可以自理报关，也可以委托某些货运公司报关，如果在发货地报关不利便，可以将上述单证备齐在口岸报关，即在满洲里、二连浩特、阿拉山口、凭祥等地报关。
在国际联运报关中海关要求一车一份核销单，同时客户需要在响应的出口口岸的海关、商检办理注册存案手续。
6、发车
根据运输计划安排关照，客户送货发运时，在发货外埠报关的货色需将报关单、条约、箱单、发票、关封等票据与国际联运单一同随车带到口岸。
在口岸报关的需将条约、箱单、发票、报关单、商检证等票据快递给货运公司的口岸代庖署理公司。
货色发运后将运单第三联交给发货人。
7、口岸交代
货色到达口岸后需要办理转关换装手续，待货色换到外方车发运后，货运公司将口岸该货的换装时候，外方换装的车号等信息关照发货人。
8、退客户票据
货色换装交代后，海关将核销单、报关核销联退给我司，有货运公司根据运费的支付情况再退给客户。
9、免费
国际联运其运费因此美元报价，客户需向货运公司支付美元运费，如客户要以人夷易近币支付需经国际部赞同
运费支付的时候应在发车后的10天内支付终了。
留意：在运费没有收到前，不能将报关单核销联、核销单退给客户。
五、关于没有收支口运营权的单元，有些货运公司可以代庖收支口手续，概况可向各货运公司咨询
B、国际货色过境运输
一．运输范围
从世界各重要口岸海运到中国口岸（如：上海、年夜连、青岛、天津新港、连云港等）换铁路运输，经中国铁路口岸站（二连浩特、满洲里、丹东、凭祥、阿拉山口等口岸）到蒙古、俄罗斯、朝鲜、越南、中亚五国（哈萨克、乌兹别克、土库曼、吉尔吉斯、塔吉克）的运输，以及从喷鼻香港经中国疆域各铁路口岸站到中国周边国家的运输（包括相反方向的运输）。
二．运输体例
（1）散杂货（2）集装箱
三．国际联运计划
根据过境货色在外洋口岸起运的时候，提早在中国口岸提报到响应国家的国联运输计划，并关照国际物流部，以便和谐。
四．运输法式
1．接受客户询价：如有客户询问从外洋运往上述国家或地区过境运输营业时，应了解如下信息。
1）货色品名和数量；
2）运输的体例：等于散杂货运输照旧集装箱运输；
3）起运港及所到国家和目标地车站；
4）估计运输时候；
5）单元称呼、电话、传真、联系人；
6）我方接货地点：等于从起运港接货照旧从中国的口岸接货。
2、报价：将上述情况尽快告知国际物流部，待测算好运价后，即可向货主报价.
留意：1）如果是运往蒙古的集装箱需告知货主最幸亏外洋口岸装运由我司指定船公司的集装箱，如许货色到达中国口岸后不用换箱，原箱可以运到蒙古。如果货主不满意用我司指定船公司的集装箱，要告知货主货色到达中国口岸后船公司的集装箱租用题目由货主自行处理或赞同拆箱改用中铁集装箱。
2）运往俄罗斯和中亚五国的集装箱到达中国口岸后，除非船公司特许不然其集装箱需换成货主自备箱或中国铁路集装箱发运，船公司箱不能继承利用。
3、承运货色：货主接受我们的价钱后要求货主给我们以书面形式正式委托。其重要内容同1、1）---6）
按接货地点可分境外接货和中国口岸接货。
1）境外接货：按货主委托我们会在起运港为货主订舱，按船期关照货主将货送到口岸指定堆场，装船到中国口岸后，由我们担当安排在口岸的转关、装火车义务。货色到中国铁路口岸站后，安排报关、报检、换装等义务，直到将货色运到目标地关照收货人提货。
2）中国口岸接货：货主在外洋口岸装船后将提单、箱单、发票等文件，先传给我司，并将正本快递给我们，如果是近洋的起运港，要货主关照船东采劝电放”形式在中国口岸提货。
4、单证
海运提单：在收货人一栏需填写“中铁团结物流无限公司”字样，不能写理想的收货人，不然需要收货人在提单背面签章背书方可在口岸提货。
5、信息反应
货运公司应在各运输关键向货主供给如下信息：货色到港时候、口岸发车时候、车号、集装箱号（换中铁箱）、运单号、在口岸的换装及安排时候、外方换卸车号及估计到目标地时候等。如货主有进一步要求请向国际部询问。
五、收取运费
国际货色过境运输因此美元计价免费，要求货主在货色到达中国口岸10日内，向我司支付全程运输包干费，除非有特别商定通俗不接受运费到付的体例。
六、返箱
如果是货主自行与船公司商定的集装箱利用协议，货运公司担当将空集装箱前往其指定的还箱站（现在只限蒙古）。
C、国际集装箱海运运输
一．运输范围：
从世界各重要口岸海运到中国口岸（天津、上海、年夜连、广东、青岛等）的舶来品色；经中国口岸到世界各地口岸出口的货色。
1、集装箱运输：集装箱运输重如果班轮运输。其特点是：
1）具有牢固航线、船期、口岸、费率。
2）运费内包括装卸费用，货色由承运人担当配载装卸。
3）承运人和托运人不计算滞期和速遣。
4）可以从一种运输工具直接利便地换装到另一种运输工具，无须打仗或挪动箱内所装货色。
2、货色从要地当地收货人的工场或堆栈装箱后，经由海陆空不合运输体例，可以不断运至收货人的工场或堆栈，到达“门到门”运输，半途不用换装，也不用拆箱。
3、在货运质量上有包管。
4、通俗由一个承运人担当全程运输。
二．集装箱的规格：重要以20〃和40〃英尺二种尺度化集装箱为主
1）、20〃TEU（TWENTY-FOOT EQIVALENTUNIT）、容积为32.88立方米（尺度箱）,尺寸为5.904x2.34x2.38,自重为2.5,载重吨为17.5吨。
2）、40〃TEU容积为 67.2立方米,尺寸：12.192x2.434x2.591自重为4吨，载重吨为25吨。
三 运输的体例：（1）整箱（2）拼箱
1．集装箱货色的装箱体例：现在国际上对集装箱运输尚没有一个行之有效并为遍及接受的统一做法。但在处理集装箱详细营业中，列国年夜体上做法类似，现根据今后国际上对集装箱营业的每每做法，简介如下
2、根据货色数量分为：整箱FCL（FULL CONTAINER LOAD）和拼箱LCL（LESS CONTAINER LOAD），拼箱货按每立方装箱计费。
3、集装箱货交物接体例分为：
1）整箱交、整箱接（FCL/FCL）；
2）拼箱交、拆箱接（LCL/LCL）；
3）整箱交、拆箱接（FCL/LCL）；
4）拼箱交、整箱接（LCL/FCL）。
4、集装箱货色交货地点分为：
1）门到门；
2）门参加；
3）场站参加站；
4）场到门。
四、集装箱分类
根据货色装货的性质和运输前提不合，按用途对集装箱举行分类：1、杂货集装箱2、保温集装箱 3、特种集装箱。
船公司的集装箱到港后，有7-10天的免费期，跨越10天，20英尺集装箱每天USD5，40英尺集装箱每天USD10。今后每10天翻一倍。
五、运费支付
根椐商业条目，运费的支付可分为预付和到付。
预付运费：在签发提单前即须支付运费。其商业条目为CIF和CNF（由出口方订舱）。
到付运费：货色到达目标港交付货色前付清运费。
海运的运费全部以美元计算。收取的人夷易近币运费在交给船公司时换算成美元。
六、运输法式
1、接受客户询价：当客户咨询从海内运往世界各重要口岸的出口货色，以及从外洋各重要口岸运往中国口岸的进口运输营业时，应了解如下信息。
1）货色的品名和数量；
2）运输的体例：整箱和拼箱；
3）发运港及所到国家的目标港；
4）估计的运输时候；
5）单元称呼、联系人、电话、传真、电传等；
6）商业体例：是进口照旧出口；
了解到货色运输的情况后，告知客户，根据供给的信息，货运公司会尽快报出海运的价钱，如货色需要转运，我司将报关和转运的费用也提供给客户。
当客户向货运公司咨询集装箱运输的运费：货运公司首先与船公司获得联系有：1）询价 2）讨价后与客户确认3）订舱 4）提箱装货后按船公司指定的堆场集港，报关和货色集港同时举行 5）船在离港时签发提单 6）把提单交给客户
2、出口营业商业条目重要有：CIF（COST INSURANCE AND FEIGHT)和CNF（COST AND FEIGHT）.
3、报价
接到客户的询价尽快告知国际物流部，待测算好价钱后即可向客户报价。
七、报关法式
1、出口所需的报关票据有：报关委托书、报检委托书、报关、报检单各一份、海运委托书（订舱的根据）、条约、发票、箱单、如设置装备摆设（需机电证），另有的产物（需要允许证）、出口核销单等票据。报关终了后的一个月将海关核销的报关单和核销单及时退给客户。
2、进口营业的商业条目CIF、CNF和FOB（FREE ON BOAD）。进口所需的报关单证有：报关委托书、报检委托书、条约发票、箱单、属免税的产物需要免税单、属设置装备摆设的需要机电审批文。报关终了的半个月内将进口报关单核销联及时退给客户。
上述营业操作历程仅是通俗法式。货色运输及报关的详细题目会跟着不合的情况而转变。
九、租船营业
货运公司可以展开租船营业，根据卸货港的卸货本领，订租船的条目，如果卸货港压港的时候长，卸率比较低，租船时我司可以签订对我方有利的CQD按口岸习尚速度（CUSTOMARY QUICK DESPACH）条目，可是运费会相对高一些。
FOB条目的租船运输可以匡助用户低完工本，增加我司的运费利润，同时租中方船可以淘汰外汇流失落。
租船营业的展闭会提高我司的出名度，对营业的片面生长和物流义务展垫了坚贞的基石。
为货代运营装上“平安防火墙”
——货运代庖署理营业运营危害及提防对策
跟着世界经济一体化，国际多式联运营业的发达兴起，为货运代庖署理开辟营业、发挥长处、增加利润供给了机遇。此时，作为多式联运构造者的国际货运代庖署理人义不容辞地成为国际多式联运营业运营人，成为整个运输责任的当事人。连系货运代庖署理行业的源起和生长，货运代庖署理人的身份已经由单一的代庖署理人、兼负代庖署理人和运营人的双重身份正式生长为自力承当运输责任的当事人（或称承运人）。可是机遇与挑衅并存，利润与危害同在，货运代庖署理人不可防止地会碰到一系列危害，若何积极地接纳有效
关键字：货运代庖署理流程 货运代庖署理操作流程 国际货运代庖署理流程 货运代庖署理义务流程 货运代庖署理的流程