物流根基不雅观点名词
二、企业物流的分类
1．按企业性质不合分类。
按企业性质不合有以下不合品种的企业物流：
(1)产业临盆企业物流。产业临盆企业物流是对应临盆运营活动的物流，这种物流有四个子系统，即供给物流子系统、临盆物流子系统、销售物流子系统及烧毁物物流子系统。
产业临盆企业品种极度多，物流活动也有差异，按主体物流活动区别，可年夜体分为四种：
①供给物流凸起的范例。这种物流系统，供给物流凸起而其他物流较为简朴，在构造各品种型产业企业物流时，供给物流构造和操作难度较年夜。例如，接纳外协体例临盆的机器、汽车制造等产业企业便属于这种物流系统。一个机器的几个乃至几万个零部件，偶尔来自全国各地、乃至本国，这一供给物流范围既年夜，难度也年夜，成本也高，但临盆成一个年夜件产物(如汽车)今后，其销售物流便很简朴了。
②临盆物流凸起的范例。这种物流系统，临盆物流凸起而供给、销售物流较为简朴。典范的例子是临盆冶金产物的产业企业，供给是年夜宗矿石，销售是年夜宗冶金产物，而从材料转化为产物的临盆历程及陪伴购物流历程都很庞大，有些化工企业(如化肥企业)也具有如许的特点。
③销售物流凸起的范例。例如良多小商品、小五金等，年夜宗原材料进货，加工也不庞大，但销售却要遍及全国或很年夜的地区范围，是属于销售物流凸起的产业企业物流范例。别的，如水泥、玻璃、化工危险品等，固然临盆物流也较为庞大，但其销售时物流难度更年夜，题目更重要，偶尔会出现年夜事变或破费年夜价钱，因此也包括在销售物流凸起的范例中。
④烧毁物物流凸起的范例。有一些产业企业几乎没有烧毁物的题目，但也有烧毁物物流非常凸起的企业，如制糖、选煤、造纸、印染等产业企业，、烧毁物物流构造得若何几乎决议企业可否糊口生活。
(2)农业临盆企业物流。
业临盆企业中农产物加工企业的性质及对应的物流与产业企业是相通的。农业莳植企业的物流是农业临盆企业物流的代表，这品种型企业的四个物流系统的特别性是：
①供给物流。以构造农业临盆材料(化肥、种子、农药、农业机具)的物流为重要内容；除了物流工具不合外，这种物流和产业企业供给物流类似，没有年夜的特别性。
②临盆物流。莳植业的临盆物流与产业企业临盆物流区别极年夜，重要区别是：
第一，莳植业临盆工具在莳植时是不发作临盆历程位移的，而产业企业临盆工具要赓续位移，因此，农业莳植业临盆物流的工具不需要频频搬运、装放、暂存，而举行上述物流活动的是休息手腕，如肥、水、药等；
第二，莳植业一个周期的临盆物流活动，窒碍时候长而活动时候短，最年夜的区别点在于，产业企业临盆物流几乎是不断滞的；
第三，临盆物流周期长短不合，通俗产业企业临盆物流周期较短，而莳植业临盆物流周期长且有季节性。
③销售物流。以构造农业产物(粮食、棉花等)的物流为重要内容。其销售物流的一个很年夜特点是，诸功用要素中，储存功用的需求较高，储存量较年夜，且储存时候长，“蓄池塘”功用要求较高。
④烧毁物物流。莳植临盆的烧毁物物流也是具有不合于通俗产业企业烧毁物流的特别性，重要表现在，以分量计。烧毁物物流分量远高于销售物流。
◆共同集货型（CombinedCargoConsolidationType）
是物流配送共混合的重要形式之一。是指由几个物流部分组成的共同配送团结体的运输车辆，接纳「捎脚」的体例向各货主取货（共同集货），这种体例可以淘汰或防止车辆轻载现象，提高车辆的运输苦守和低落运输成本，但这种形式的发货仍接纳分散向各客户送货的体例发货。
◆物流五要素(FiveElementsofLogistics)
是指评价物流系统的五个重要要素，它们是：质量、数量、时候、地点和价钱。质量是指物流历程中，物料的质量连结稳定；数量是指符合经济性的数量要乞降运输活动中来回运输载重尽年夜概满载等；时候是指以合理费用及时送达为准绳做到的快速；地点是指选择合理的集运地及堆栈，防止两次有效运输及屡次转运；价钱是指在包管质量及满意时候要求的前提下尽年夜概低落物流费用。
◆消耗者物流(ConsumerLogistics)
是为消耗者团体需要而组成的物流。跟着社会的提高及代价不雅观的窜改，消耗者团体的用品，如高尔夫球及滑雪活动器具的运输需求日渐增加，尤其是专送、快递营业的生长以及寄存行包的小型库存房的遍及，更使这种以消耗者个人为工具的物流活动有了生长的空间。
◆前馈控制(FeedforwardControl)
是物流系统控制体例的一种。此法着眼於对系统的将来状况的预测事前接纳步伐应付即将发作的情况。前馈控制带有主动性，其主体中有预测状况功用，它靠系统耐久运转今后加以总结获得。对於一个较庞大的物流，预测不年夜概完全准确，还年夜概有事前无法预测到的随机烦扰，故在理想临盆物流历程中，很少存在零丁的前馈历程，每每是由前馈和反应两者连系组成的复合控制系统。
◆运输线路申明(FreightLaneAnalysis)
是指物流在指定的线路上对在起点和尽头间运输活动的申明。它会合於在起点和尽头间货运量的平衡。为了最年夜限制地使用运输工具，在两个方向间的运输应该是平衡的或年夜体平衡的，其线路可以包括两个点或更多个点。三角运输路途可经由历程供给商、制造商和客户之间原材料和支持品运输的连系，和谐三个点之间的运输。运输线路申明既包括运输量。也包括运输点之间的运输次数，目标在於确认不平衡。从而为提高物流临盆率供给机遇。
◆物流范围（Logistics Scale）
是现代物流效力的需求之一，指在物流活动中运输、储存、包装、装卸搬运和流畅加工等物流功课量的总和。在今后没有系统的社会物流历程中完成位移的中央关键，用货色运输量的转变趋势来权衡社会物流范围的转变趋势是最靠近理想的。
◆团结战略（Combined Strategy）
是假造运营物流产业的战略之一，又称程度一体化战略。物流企业为了提高市场据有率和市场竞争本领，与同行企业举行的团结或合伙，有利於对现有本钱的强化组合，提高苦守，低完工本，完成两个或两个以上企业优质管理的组合，组成产业新下风。
◆会合配送(ConcentralizedDistribution)
是由几个物流据点共同协作拟定的计划，共同构造车辆设置装备摆设，对某一地区的用户举行配送。在详细实施配送功课计划时，可以共同利用配送车辆，提高车辆实载率，提高配送经济效益和苦守，有利於低落配送成本。
◆主顾满意战略(CustomerSatisfactionStrategy)
是指企业的统统运营活动要以主顾为中央，完成彻底的主顾导向。主顾满意战略的实施在横向层面上，包括如下五个方面即：⑴理念满意；⑵活动满意；⑶视听满意；⑷产物满意；⑸效力满意。在纵向层面上，包括如下三个逐次递进的条理即：⑴物质满意条理；⑵精神满意条理；⑶社会满意条理。本战略的指导思惟是把主顾所得作为企业开发产物的泉源，在产物、价钱、分销和促销等方面，以利便主顾为准绳，最年夜限制地满意主顾的需要，从而提高主顾对企业的满意程度，营建一种合适企业糊口生活与生长的精良内部情况。
◆效力成本战略（Cost－of－ServiceStrategy）
是指承运人根据供给效力的成本加上毛利润来确定运输费率一种累积体例。如供给某种运输效力的成本是二百美元，毛利为百分之十，那麽承运人就将向托运人收取二百二十美元的运费。这种效力成本的累积体例，代表了根基的或最低的运输免费，是对低代价货色或在竞争狠恶的情况下利用的一种定价体例。
◆配送差同化：（DifferentiationofDistributionandD elivery）
根据货色周转的快慢和销售工具范围的年夜小，把保管场所和配送体例区别开来，使用差同化体例完成物流合理化的一种战略，即实施周转较快的货色群分散保管，周转较慢的货色群只管即便会合保管的准绳，以做到收缩流畅阶段库存，有效使用保管面积，库存管理简朴化；另一种是根据销售工具决议物流的体例，例如对供货量年夜的销售工具从工场直接送货，对供货量分散的销售工具，经由历程流畅中央供货，使运输和配送体例区别开来。对於供货量年夜的工具，每天送货，对於供货量小的工具，会合配送，每隔三天或一周配送一次，灵活掌握配送的次数。
◆埋头用户的条约配送：(DedicatedContractDistribu tion)
指既包括运输效力，又包括仓储效力，并且专为某一用户效力，不会因其他用户有类似需要而受影响。这种效力形式理想上可以使企业把第三方物流看作是其自己的自备车队、船队或物流功课队，而第三方物流业则在向企业供给量体裁衣式效力的同时，也为自己发明一个若何运用现代物流理念和先进的信息技能的极好空间。
◆物流功用范围：(FunctionalScopeofLogistics)
指在运输、保管、包装、装卸、信息等诸物流功用中，把哪些功用、哪些营业、哪些活举措为物流成本的计算工具。把全部物流功用作为计算工具的成本与只把运输、保管两个功用作为计算工具的成本比拟，显然有较年夜差异。
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