加盟华晨宝马两年多来，段建军对华晨宝马这个团队最深的印象是凝集力。

　　有三件事让他立刻以为华晨宝马与其他汽车企业不合。首先是关于考核销售部的体例。“你一定猜不到考核销售部业绩的第一个目标是什么，既不是销量，也不是我们的市场份额，而是经销商盈余本领。”

　　与不少汽车厂家打过交道的段建军在拿到如许一个年末目标时，感到非常惊讶，“那时是有些打动的，可以把经销商的生长作为考核销售担当人的第一目标，可以看出华晨宝马和经销商是真正意义上的战略互助同伴干系，确实也能反应出来宝马是想做根植于中国的企业。”

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　　第二件事是关于中国客户。“宝马内部有一个专门的部分，代表客户来说话。在公司外面就像IT一样，以客户角度来评判哪些做得好与欠好，作为企业的第一担当人，史登科博士可以耐久对峙每个月大概每两周直接面临一线用户，我以为这是对中国客户的恭敬，这也是外乡化的一个细节，这也是宝马和其他企业不太一样的一方面。”段建军坦言。

　　第三是关于互助同伴。“包括宝马中国和华晨宝马，包括销售部、效力部各个部分内部之间，义务非常IT。国产车和进口车可以和谐同步辇儿进，宝马在这方面做得如斯强，我方才来的时候真是很受惊的。”

　　无论关于宝马新推出的品牌口号，照旧宝马的管理文明，在段建军看来，都是外乡化历程中一步一步前行的历程。而有幸加进其中，他已经越来越爱这个品牌。

　　第一财经日报：宝马在中国展开营业最外乡化的标记便是建立华晨宝马如许一个合伙公司，作为公司高管，是如何了解这种宝马在中国的外乡化战略？

　　段建军：每一个合伙公司，大概汽车企业真正想在海内有耐久稳定的生长，都会有外乡化的要求，并且谁做得越快、做得越好，谁才会更适应这个市场，谁就会获得更好的成绩。

　　如果没有足够的刻意，一个公司显然不会为某一市场专门计划研发新的一款车型。今年推出的新5系，计划研发和欧洲尺度轴距是同临时候开始的，有了专属中国市场的产物，也让我们作为企业的员工感受到更加踏实，公司在中国会有对中国市场耐久的投进。

　　关于互助同伴，宝马不断与其他股东很IT，实在便是作为外方公司，要更多思量到中方股东的长处，也要更多往完成外乡化，要把自己真正放在中国合伙企业的角度上。

　　日报：作为华晨宝马如许的合伙企业，既要最年夜限制外乡化，同时又要包管宝马的国际化质量，华晨宝马在这个度上是如何掌握的？

　　段建军：固然从质量、质量等方面，我们所做的销售和实施尺度都要符合客户的需乞降市场的需要。提到产质量量，沈阳的工场理想上在全球全部BMW临盆厂中，已经一连多年质量排名前三，中国在全球BMW系统里销售单一市场已经排到第三位，这些数字可以表现出我们作为一个豪华轿车临盆企业的高质量。

　　日报：在宝马如许一个国际化公司外面，作为外乡化高管，你自己有如何的感触熏染？

　　段建军：这个品牌有自己特另外一些元素，年老、有生机，并且极度愉悦。这个企业因为内部极度和谐IT，我们作为管理层和企业的一名员工，就会有更多精神投进殉国务中往，不会有良多内耗，不会有良多没存心义的事变，这一点也是企业外面极度需要的身分。

　　另有一个感受，在中国年夜概两三岁小孩，尤其小男孩喜好车的，瞥见蓝天白云的标记就晓得这是宝马，在中国上至70岁白叟，下至两三岁顽童都会认识宝马。固然我也很早就晓得宝马，跟着在宝马义务每一天的深进，我会更多钻研这个品牌，跟着每天义务和所获得的成绩，以及和我们附近同事互助所获得的希望，让我越来越爱这个品牌。

　　日报：如何评价史登科博士？

　　段建军：史博士在我们这些高层里，一方面极度咄咄逼人，另一方面他的脑筋里总有一些对中国市场新的了解。他对中国说话的掌控、对中国消耗者的了解，包括对政府和国有企业这些比较具有前瞻性的客户的掌握，这都是他基于对中国市场文明，对中国市场感知的沉淀、了解和申明，才可以具有的极度有前瞻性的思想。

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