农产物物流作为现代物流的重要组成部分，对国夷易近经济生长发挥着日益重要的感化。从某种意义上讲，今后影响我国农业生长的瓶颈正从临盆范围逐步转进流畅范围。因为我国传统的农产物流畅系统体例关键过多，每个关键运输前提较差，从而招致年夜量的农产物在运输历程中发作腐烂、漏失落等等，丧失落很年夜。稀有据表明，我国生果、蔬菜在采摘、运输、储存等关键上的丧失落率在25～30（以此比例计算，我国每年约有1亿多吨果蔬腐烂失落，而发财国家的果蔬丧失落率则控制在5以下，美国果蔬在物流关键的消耗率仅有1～2），产后粮食丧失落占总产量的12～14.8。专家以为，苦守低下的农产物物流，正成为我国农业产业化历程和农产物流畅产业生长中的庞年夜窒碍。
　　农产物的有效流畅触及整个国夷易近经济运转苦守及质量，触及农业产业化、现代化的生长历程，触及临盆者和消耗者的底子长处。若何生长现代农产物物流，若何使广大农夷易近从农产物流畅中获得更多收益，若何经由历程提高农产物流畅苦守提高农业的综合效益，是亟待钻研的重点题目。
　　一、我国农产物流畅系统体例革新评析
　　（一）农产物流畅系统体例革新的履历教导
　　生长现代农产物物流业是深化流畅系统体例革新的打破口。我国农产物流畅系统体例自1978年开始从计划经济向市场经济系统体例革新，因为政府对市场经济系统体例的认识缺乏、对那时的情势判定不敷准确以及担心革新形成的影响过年夜，在整个农产物流畅系统体例革新历程中，除了水产、畜牧等鲜活农产物外，粮食、棉花等年夜宗农产物的流畅系统体例革新都经历了屡次的频频，浪费了年夜量的人力和物力。虽然革新的方向了了、目标明白，但其历程过于漫长。从某种程度上说，我国农产物流畅系统体例的革新并未像以往渲染的获得了庞年夜乐成，瓶颈性身分正日趋显现。因此，必需因势利导，探求新的打破口。而根据不合农产物的特点，对峙运用市场经济的手腕指导和调控，摸索不合的物流生长形式，培养新型农产物物流主体，完成构造立异、轨制立异和机制立异，已势在必行。系统申明表明，招致农产物流畅系统体例屡次频频的缘故原因有两个：第一，政府没有处理好正常的市场动摇与市场缺陷之间的干系；第二，对市场经济系统体例下干涉干涉经济的手腕没有充沛掌握。
　　从我国农产物流畅系统体例革新历程的评析中，可以为农产物物流的生长供给响应的履历教导：一是从政策制定者的角度申明，政策的出台必需经由稳重的讨论，必需具有一定的前瞻性；二是针对我国地区广漠，社会情况庞大，推进农产物物流历程中必需循序渐进，赓续总结履历，不可自发的强行推进；三是要根据不合农产物的特点，摸索不合的物流生长形式，不能等量齐不雅观；四是在生长农产物物流中，对峙运用市场经济的手腕调控，培养广大物流主体，只管即便淘汰运用行政手腕。
　　（二）新情势下农产物流畅面临的情况
　　二十世纪末前后，海内外的情势发作了很年夜转变，我国农产物流畅面临全新的情况。从海内状况申明，一方面跟着人们传统糊口习尚的窜改，对农产物流畅的范围、频率和质量平安都有了更高要求；另一方面跟着我国经济的生长、都会化程度的提高以及与世界经济商业往来的增加，组成了庞年夜的农产物物流。中国加进世界商业构造后，农副产物在海内、国际两个市场流畅，农产物的流畅范围赓续扩展，2004年，我国农产物收支口总额已经到达514.2亿美元，组成了庞年夜的农产物物流，客不雅观上要求挣脱集贸式的农副产物零售市场原始形状，淘汰农产物流畅历程中的消耗和成本，低落农产物流畅市场的危害，年夜力成耐久货市场与无形市场，组成有效率的现代市场运作形式与市场构造力量。
　　从国际情势申明，首先商业技能壁垒日益凸起，农产质量量平安尺度要求越来越高，对流畅关键的要求也随之提高。别的，我国已经进进进世后过渡期，进世对我国形成的一些匿伏影响和深度影响开始显现出来。依照进世答应，在后过渡期我国物流业开放速度加速。争先进进中国的世界快递四巨子联邦快递(FedEx)、团结包裹(UPS)、荷兰邮政团体(TNT)和敦豪(DHL)正加紧在中国物流市场排兵排阵。与此同时，日本、澳年夜利亚、欧洲等外洋物流公司也开始向中国投资，把整个国际物流市场的竞争移植到了中国。本国物流巨子进一步“抢滩”，物流面临国际竞争的压力加年夜，各种物流企业重组整合的范围和范围将会进一步扩展，优质物流本钱将加速向强势企业会合，我国夷易近族物流企业面临新的重要磨练。在这种情况下，晋升和革新传统的流畅关键过多、质量尺度低下的农产物流畅系统体例，摸索新型的、高效的、平安的农产物流畅形式和运转机制势在必行。
　　二、农产物物流与“三农”的干系
　　农产物物流是适应今后情势的一种新型的流畅形状，是指为了满意消耗者需求而举行的农产物物质实体及相干信息从临盆者到消耗者之间的物理性活动。包括农产物临盆、收买、运输、储存、装卸、搬运、包装、配送、流畅、加工、分销、信息活动等一系列关键。农产物物流的生长目标是，增加农产物附加值，节省流畅费用，提高流畅苦守，低落不需要的消耗，从某种程度上躲避市场危害。农产物物流的方向重如果从乡村到都会，缘故原因是商品化农产物的重要消耗群体是在都会，是一国市场经济生长到一定阶段肯定出现的流畅形状。
　　生长现代农产物物流业，是有效途理“三农”题目、培植社会主义新乡村的重要组成部分，关于开辟乡村市场意义重年夜。我国是一个农业年夜国，农业临盆材料和农产物的物流量不但数量庞年夜，并且供给极度分散，物流成本很高。生长现代农产物物流，低落农业临盆和农产物流畅历程中的物流成本，提高农产物流畅速度，不但能为运营主体供给真实、准确的有效信息，淘汰市场运营历程中的不确定性和自发性，提高农夷易近的构造化程度宁农产物的市场竞争力，使农产物在流畅历程中完成增值；并且可以提高农产物的尺度化程度宁质量平安，淘汰农产物在运输历程中的消耗，低落和杜尽农产物大众平安事变的迸发，有利于保证成相居夷易近的底子长处，稳定增加农夷易近收进，鞭策农业的产业化、现代化历程，提高农业的团体效益。
　　从农产物物流本身的功用感化申明，已经由纯真的产物计划调运与供求调理窜改为代价完成、产业经济宁静衡供求三重功用。新期间农产物物流的三重功用，是与经济转轨期间的农产物物流的重要地位相适应的，干系稳定与生长的年夜局。代价完乐成用干系农夷易近收益完成、乡村社会稳定，是产业生长的基础；产业经济功用干系农夷易近增收、乡村生长，是城乡统筹生长的保证；平衡供求功用干系社会与经济全局，是稳定与生长的前提。新系统体例的立异与一连，付与了农产物物流新的功用；新功用的完竣与生长，也将无力地促进乡村市场系统体例的发育与完竣。详细表现在：一是可以淘汰流畅关键，低落流畅成本，提高农夷易近收进；二是可以促进农夷易近互助构形生长，提高农业构造化程度；三是可以淘汰农产物流畅历程中丧失落，增加商品供给量；四是可以提高质量尺度，增强农产物国际竞争力；五是可以耽误产业链条，完成农产物流畅效力关键增值；六是可以晋升产业化程度，促进农业产业的进级换代；七是可以改进乡村物流前提，成为培植社会主义新乡村的重要保证；八是可以提高企业的团体素质，适应接待经济全球化的急切需要。
　　三、我国农产物物流生长近况评析
　　（一）我国农产物物流生长近况与题目
　　经由多年的改形生长，我国农产物物流系统慢慢完竣，涌现出多种农产物物流主体，农产物物流的基础办法步伐有了较年夜改进，生意体例向现代化方向生长，农产物流畅的多重轮回格式也开端组成。多重轮回的组成首先是自轮回或微轮回，也便是农夷易近的自留消耗和利用及周边城镇居夷易近的消耗，是农产物消耗的主体。第二是县域、传统区域范围的小轮回和省域范围的中轮回。这是由流畅成本、边沿效益和信息范围所决议的优先级轮回，它包管了区域内城镇非农居夷易近和加工企业的农产物供给，是进进流畅范围的农产物轮回的主体部分。第三是省际间的年夜轮回（含国家订购），也是域外轮回和全局性的轮回，具有很强的宏不雅观调控要乞降信息驱动性，是包管年夜中都会和非农产区的供给和农产物战略性分配的轮回。第四是国际市场年夜轮回，跟着对外开放的深进，我国农产物收支口商业生长迅猛，品种和数量均较以今年夜幅度增加，成为我国农产物流畅的关键关键。
　　但必需苏醒地认识到，我国农产物物流无论在理想上照旧理论中仍处于起步阶段，仍以常温物流或天然物流形式为主，农产物在流畅历程中丧失落很年夜。据统计，中国粮食产后丧失落占粮食总产量的12-15，如能挽回此项丧失落的50，可供2000万生齿消耗4年，相称于开发数百万公顷的“无形粮田”；我国每年在保送路上腐烂的果蔬3.7万吨，可供养2亿人的糊口。别的，在农产物市场培植、物流主体的培养等方面仍旧存在不容纰漏的题目，这些题目重要困扰着我国现代农产物物流业的生长。
　　1．中国农产物物流团体处于低程度运转。2003年我国农产物物流总值为11261亿元人夷易近币，同比生长增幅只要2.5，农产物物流（不含农业临盆材料物流）总值在社会物流总值的比重仅占3.81，并且远远低于全国社会物流总值27的增加幅度，与凸起的高额农产物物流消耗和成本一同，反应出农产物物流生长的差距悬殊。
　　2．农产物物流专业化和社会化程度低下。在我国，名副实在的农产物第三方物流企业屈指可数，社会上对生长现代农产物物流的感化和意义的认知度和认同度至今较低。虽然物流主体出现多元化趋势，但总体看来，物流范围遍及偏小，竞争力不强，自营物流还占尽年夜部分，第三方物流生长比较迟钝。
　　3．农产物物流基础办法步伐失落队和苦守低下。与发财国家比拟，我国农产物零售市场的培植、农产物仓储、交通运输前提和工具、信息搜集平台等大众和准大众办法步伐仍旧失落队，从而招致了农产物流畅成本高，流畅苦守低下。
　　4．频频培植现象重要以及管理程度低下。据统计，我国现在有各种农产物零售市场5000多家，但具有一定范围的市场数量无限，零售市场的管理缺乏相干法则法规的束缚，尺度化程度不高，农产物的检疫监测手腕不完竣，给食物平安带来隐患。
　　5．农产物物流各关键的信息化程度低下。因为小农运营的缘故原因，我国庄家关于农产物临盆信息的获得重要照旧拜托传统的体例，其他诸如来自外埠市场公布、政府部分公布、转达媒体及搜集的都很少。今后，良多农产物市场没有配备信息设置装备摆设，相干物流信息搜集系统还处于空白，在物流效力企业中，仅有39的企业拥有物流信息系统，尽年夜年夜都物流效力企业尚不具有运用现代信息技能处理物流信息的本领。物流团体信息化程度低下。
　　6．农产物市场系统的功用难以有效发挥。我国农产物市场系统与发财的商品流畅的要求比拟，还存在着诸多题目。一是占有农产物流畅主导地位的零售市场年夜部分都只是为生意的双方供给了一个生意的园地，还存在着条理低、功用单一、生意手腕单一、效力与管理失落队等诸多缺乏。二是市场主体发育程度低，农产物流畅渠道狭隘。一家一户分散的运营形式限制了农夷易近的生意体例，难以承当起市场主体的脚色。
　　7．农产物物流专业化和尺度化程度较低。今后中国农产物物流的专业化程度不高，尺度化程度较低。一是各种运输体例之间配备尺度不合一,物流器具尺度不配套，托盘尺度化没有履行，包装尺度与运输尺度不配套，物流包装尺度与物流办法步伐尺度之间缺乏有效的衔接。二是中国农产物的质量卫生尺度和市场内部的检验检测系统尚未建立，进进流畅的农产质量量偏低，缺少检验手腕和食用平安包管。
　　（二）我国农产物物流形式及利害申明
　　我国农产物物流重要有四种形式，分别是直销型物流形式、左券型物流形式、联盟型物流形式和第三方物流形式。
　　直销型物流形式。这种形式是最原始和最后级的物流形式，由庄家或农产物基地自营配送，将农产物送到零售市场或用户手中。这种形式的流畅合用于流畅范围较小、流畅数量较少的状况，现在在年夜流畅的格式下，已经不适应经济社会生长的需要。
　　左券型物流形式。是指公司与庄家或互助社之间经由历程左券形式加以联接，庄家供给农产物，由互助社或加工企业担当进进市场。产物可以直接进进市场，也可以经由加工再进进市场。公司既年夜概是运销企业，也年夜概是加工企业。毕竟上，加工性公司年夜年夜都属于农业产业化的龙头企业，这种专业化的公司与庄家之间经由历程建立长处团结机制，依托庄家供给材料，只临盆单一的或几个产物，加工后由企业或公司担当销售。这是今后在年夜城郊比较遍及的农产物物流形式。这种形式有四种形式，一是“庄家＋运销企业”，二是“庄家＋加工企业”，三是“公司十庄家十保险”形式，四是“公司十互助社”形式。
　　左券型物流形式的利益表现在：一是对加工企业、年夜型连锁超市和农贸市场的零售商来说，降服了材料来源不稳定的题目，使公司拥有一部分稳定的材料来源，提高了本钱控制本领和临盆稳定性；二是为庄家销售产物找到了相对稳定的渠道；三是提高了对产质量量的控制力度。
　　但这种形式也存在一些弊端：①庄家同企业闲谈中一直处于弱势地位，农夷易近的长处随便遭到损害；②企业直接面临分散的庄家，在下游配送关键，市场生意费用仍旧很高，配送成本居高不下；③公司或企业与庄家之间的长处连接干系极度松散，常常会出现违约现象。
　　联盟型物流形式。这种形式的主导者是农产物零售市场，介入者是农产物临盆者、零售商、零售商、运输商、加工保鲜企业等，经由历程长处团结和下风互补组成了战略联盟。农产物零售市场是在乡村集市商业基础上建立和生长起来的，有两个条理：一是作为农产物集散地散布在乡村乡镇的农产物集市中央，其重要功用是为农产物临盆者、加工者、零售商建立一个生意平台；二是作为农产物零售零售地散布在都会的农产物零售中央，其重要功用是为农产物零售商、加工者、分销商、零售商、运输商建立一个生意平台。
　　这种形式的下风，首先在于可以动员各方介入，连接了临盆者、零售商、零售商、运输商、加工保鲜企业等；其次是节省了生意成本，各方面的介入方在互助与竞争中赓续生长自己的下风，专业化分工趋势逐步清楚，提高了生意苦守，低落了生意成本；第三是为物流主体建立了大众生意平台，使生意双方有了更多的可选择性。但其缺陷在于，一方面因为处于一个战略联盟下，跟着生意量的扩展，管理苦守比较低；另一方面中心零售商仍旧会对直接临盆者和消耗者举行信息封锁。
　　第三方物流形式。跟着市场化程度的提高，徐徐出现了专门从事农产物储运和流畅加工的中心构造，它们不从事任何直接的农产物的临盆和销售活动，而是专门承当连接农产物从临盆到流畅的系统效力，这便是第三方物流。
　　第三方物流形式最年夜的利益在于促进了流畅与临盆的分工互助，低落了流畅成本，提高了流畅苦守，有利于完成物流尺度化。这种形式是我国农产物物流生长的方向。但现在还处于起步阶段，触及范围极度无限，并且这种形式对管理人员的素质要求极度高。
　　四、国际农产物物流生长近况评析
　　外洋农产物物流生长比较早，良多国家都已经有成熟的形式和履历，具有代表性的包括美国以超级市场为主体的范围化物流系统、日本以零售市场为焦点的一体化物流系统、欧盟以零售行业为中央的专业化物流系统（欧盟）、新兴产业化国家和地区的多样化农产物物流系统。综不雅观这些国家不合的物流形式，具有以下特点：
　　一是物流基础办法步伐和技能管理程度先进。组成了完竣的质量平安尺度系统和监测手腕，绿色物流理念正在发作和赓续生长阶段，将成为农产物物流生长的将来趋势。在物流系统设置上，不合的物流关键已经组成了完竣的系统，专业化程度高。一方面，临盆者通俗范围较年夜，临盆的同时可以举行加工蕴躲的义务，管理程度先进，另一方面可以经由历程耐久的互助干系建立稳定的营销搜集系统，将加工分拣的产物直接运往超市大概旅店等，也有部分直接出口，提高国际市场的据有率。
　　二是农产物物流信息化和系统化程度高。农产物物流从单一的什物形状进进假造生意期间，物流的不雅观点获得了进一步的推行和延长。条约物流、订单农业等开始被引进物流范围。先进国产业局运用发财的信息化搜集经由历程各种数字化媒体在网上公布信息，企业可以直接举行网上生意，既节省了生意成本，也提高了流畅苦守，为系统化生长供给技能支持。 三是各种互助构造范围庞大且职能完竣。从职能上看，这些构造重如果将分散的庄家构造起来举行统一管理，如：各种专业的销售互助社举行销售和临盆材料的统一运营；从性质上看，重要因此政府构形建立的为主，也有一些由企业和庄家发起建立的；在运营内容上，具有很强的专业性，频频就某一品种或产物种别举行细分；在管理形式上，通俗内部轨制健全，接纳互助制、股份制大概其他形式。四是.物流从业者的团体职业素质比较高。发财国家的物流理想已经组成了完整的学科系统，各种物流人才的培养和教诲机构完竣，因此培养出的物流人才素质相对较高。除了基础的物流技强人才外，关于从事物流管理等方面也举行专门的职业教诲，且社会民众对物流的认识程度遍及较高，社会对整个行业的供认程度也不低。连系学科特点建立了各种物流从业人员的资历认证轨制，尺度化程度获得提高。五是零售市场在物流链中发挥积极感化。年夜都国家都器重零售市场的培植，经由历程各种手腕增强管理，既包管市场的平正运转，又有利于供给链条的完整和高效。
　　――年夜力增强现代农产物物流的高素质人才培养。鼓励对农产物物流基础理想的钻研，建立农产物物流人才培养系统。一方面要在高校拓展设置物流管理专业，资助搀扶高校和科研机构在物流范围的钻研和立异活动，为中国尽快培养一批认识农产物物流供给链管理（SCM）以及农产物物流各个关键运作，合适期间生长分外是适应加进WTO对农产物物流要求的高素质的管理和专业技强人才；另一方面要支撑和鼓励企业和行业协会及夷易近办教诲机构举行从业培训，建立物流行业的职业终身教诲系统；同时，要警惕国际先进履历，实施现代物流产业从业人员执业资历轨制。
　　――进一步增强我国农产物物流理想和政策钻研。我国农产物物流的钻研现在还处于理想和政策的定性申明阶段，供给链的各关键技术数量控制和管理还以履历为主，先进国家现在已经在农产物供给链的各关键上，定量运用运筹学和线性计划理想举行统筹管理。发起各级政府进一步增强我国农产物物流的理想钻研力度，在政策拟定上充沛思量分地区、分产物、分关键等详细情况，包管出台政策的有效性和可操作性。 测验年夜搜集拾掇整顿。...