本月18日，位于江宁滨江开发区的两个万吨船埠――永辉船埠和年夜件船埠，将片面开港运营，它们的投进利用，将彻底结束江宁有江无港的历史，补偿我市不能吊装年夜件的空白。陪伴着水路运输的生长，滨江开发区现代物流业与制造业的双轮驱动式生长，也掀开了新的一页。
　　2010年前建成10个深水船埠
　　2003年末，我市在江宁沿江地区快速组建了滨江开发区，打造全省沿江开发第一站。
　　滨江开发区因港而兴。
　　短短5年，滨江口岸下风矛头初露。10月18日，永辉、年夜件的4个万吨泊位船埠，将首批投进运营。年夜件船埠是万里长江上单件货色起吊总量最年夜的专业船埠。统一天，中国华能团体投资的2个万吨泊位船埠将破土开工。
　　今明两年，江苏远锦港务无限公司以及中储生长株式会社将再为滨江港增加4个万吨泊位船埠。估计到2010年，滨江港范围将到达10个泊位船埠，年吞吐量在1000万吨以上。
　　滨江港有着长足的生长空间。据测算，滨江沿江5公里的深水泊位上，共可计划培植28个万吨泊位的深水船埠，口岸物流可以中转沿江各年夜都会，并直接进东海到达外洋。
　　“水陆空”物流片面临接
　　黄金水道的奇特魅力，诱使一批批出名物流企业前来考察。近期即将落户的中储和华能，钢材物流日吞吐量占全市90百分。
　　为何选址滨江?
　　中储南京分公司的总司理葛达冠回答，近来几年，中储位于下关的物流基地效益年年翻番，但堆栈超负荷运作，急需内涵扩张。在考察多个口岸后，滨江最让他动心，这是个“金属味”统统的口岸物流区，紧挨着马钢、梅钢，和中储“兴趣相投”。
　　华能团体也将目光投向了滨江。它旗下的幕燕金属物流中央是华东最年夜的金属物流企业，但主城狭隘的空间已不能满意生长需要。幕燕金属物流中央总司理洪磊说，依照公司的长远计划，新的选址必需符合下列前提：位于主城近郊50公里半径内，周边有铁路、口岸、都会主干公路，能临江培植货运船埠，有精良的市政配套办法步伐。2007年，滨江开发区让他们“一见钟情”。
　　吸引物流巨子的，另有滨江正在组成的“水陆空”年夜交通综合运输搜集。除了水路，近期滨江正抓住中华门铁路物流搬家的机遇，推进货运南站的培植，同时建一条到滨江港区的铁路公用线，让口岸物流与铁路物流“无缝对接”。别的，开发区还依托禄口机场，生长航空物流配套项目。
　　物流企业的进驻，带来了新的机遇。下一步，滨江重点生长与制造业相配套的钢材深加工、金属商业等现代物流业，力图在3-5年内，完成金属物流年生意额600亿元。
　　口岸物流与配备制造双轮驱动
　　口岸物流的敏捷丁壮夜，正在鞭策滨江配备制造业的生长。
　　据测验年夜了解，今年，开发区迎来一个“新居客”――南京天华化工机器及主动化钻研计划院。天华的总公司在兰州，他们将在滨江投资5亿元，举行年夜型化工设置装备摆设的研发临盆。这是中国化工配备总公司在滨江投资20亿元的项目之一。
　　这个项目标到来，缘于一个故事：某一次，兰州总公司做了一个200多吨的设置装备摆设，需运抵150公里外的客户手中。因为交通限制，只能从公路走，沿途拆失落了五六个免费站，花了200多万元运费。有了此次教导，公司厥后只好将年夜设置装备摆设外包到外埠，利润丧失落了一年夜笔，还面临专利外泄的危害。
　　必需为公司探求一个客户和原材料相对会萃、运输便利的新址。从青岛考察到上海、姑苏，天华最终选择了滨江，这里交通便利，年夜型设置装备摆设、原材料都可以经由历程万吨船埠周转，周遭200公里内零部件全部处理。
　　宝色钛业、中船绿洲、喷鼻香港嘉捷……一批像天华如许的配备制造企业，正在滨江的热土上生根生长。现在，滨江开发区开端组成了机器配备制造、电子电力设置装备摆设制造、公用及通用设置装备摆设制造、交通运输设置装备摆设制造等“四年夜”配备制造业企业集群，一个先进制造业生长高地正在组成。...