第三方物流（3rd Party Logistics，3PL）需求是指总体物流需求中可以转化为社会化需求的部分。钻研3PL的需求，有助于连结3PL供给和需求的平衡，提高社会物流活动的苦守和效益。因此，摸索拉动3PL需求的新形式，具有重要的理想意义。
　　第三方物流需求的近况
　　今后，我国“物流热”存在的一个重要题目是：“热”了物流供给，而物流需求却迟迟“热”不起来，招致以物流外包为基础的3PL生长迟钝。在美国、欧洲和日本等发财国家和地区，跨越60百分的物流量是由3PL完成的，而我国物流市场仍以货主企业自营为主。第三方物流的有效需求缺乏，这已经成为制约我国物流产业化生长的一个瓶颈。
　　3PL的需求主体仍旧是外资企业和中小型夷易近营企业。前者因为具有现代化的运营理念，注意企业焦点竞争力，通俗偏向于把物流营业外包；尔后者因为本身气力无限，不具有自营物流营业的本领，只能选择把物流营业外包。
　　3PL的需求条理还很低。据中国仓储协会2001年的盘问拜访，我国制造企业对3PL效力内容按需求量年夜小排列的前三位依次为：干线运输、市内配送和存储保管；销售企业的前三位依次为：市内配送、存储保管和干线运输。可见，固然制造企业和销售企业对3PL效力功用的需求各有偏重，但它们对流畅加工、物流系统计划等高附加值的物流效力的需求都很低。
　　第三方物流需求缺乏的缘故原因
　　货主企业对3PL认识上的偏向
　　制造企业和销售企业“肥水不流外人田”的看法根深蒂固，货主企业“年夜而全、小而全”的现象非常遍及。固然，跟着经济增加体例的窜改，越来越多的货主企业认识到物流应向专业化方向生长，正思量接纳3PL。可是，这些企业通俗都拥有一定范围的物流办法步伐和一定人数的物流从业人员，这就决议了物流外包将是一个渐进的历程。
　　货主企业对第三方物流本领的质疑
　　因为我国的3PL仍处于起步阶段，年夜年夜都3PL企业只能供给存储、运输、配送等无限几项物流效力内容，并且3PL缺乏完竣的物流效力搜集，招致货主企业对3PL的本领发作了质疑。据中国仓储协会2001年的盘问拜访，在接纳3PL的货主企业中，有23百分的制造企业和7百分销售企业对3PL的效力不甚满意。
　　货主企业对物流营业流程失落控的担心
　　一方面，物流外包今后，货主企业就不再运营某项（或几项或全部）详细的物流效力了；另一方面，3PL企业和货主企业之间现在还缺乏有效的相同交换。一旦3PL企业显现出一种缔约后的机遇主义活动，则货主企业很年夜概处于被“扼制”的状况中。由此，货主企业担心出现“物流外包黑洞”，畏惧物流外包后企业失落往对物流营业流程的控制。别的，物流外包也年夜概招致一些企业秘要的外泄，这也会对货主企业能否选择3PL的决议计划发作影响。
　　第四方物流的兴起
　　第四方物流（4thParty Logistics，4PL）的不雅观点是由埃森哲（Accenture）咨询公司首先提出来的，以为 4PL供给商是一个供给链的集成商，它对公司内部和具有互补性的效力供给商所拥有的不合本钱、本领和技能举行整合与管理，供给一整套供给链的处理方案。
　　4PL是在3PL的基础上生长起来的，从素质上说，4PL是一个为货主企业和3PL供给商供给方案集成的效力构造，它具有三方面的功用：供给链管理、运输一体化及供给链再造。4PL在详细运作的时候，与3PL之间有慎密亲密的联系，恰是这一点包管了生长4PL可以拉动社会对3PL的需求。通俗以为4PL有三种运作形式：一是“帮助提高者”形式（图1），货主企业把物流营业外包给3PL，3PL把其中一些自己无力处理的技能与战略技能手腕再外包给4PL；二是“方案集成者”形式（图2），货主企业把物流营业外包给4PL，4PL再把各项义务分包给在特定义务上具有专业下风的各家3PL企业（图2中简化为两家）；三是“产业革新者”形式，4PL经由历程多种体例的和谐，为众多产业成员运作供给链。
　　4PL的三种运作形式中，第三种形式因为要求极高，在短期内无法完成。在剩下的两种形式中，虽然第一种形式已被较多地接纳，但第二种形式具有更加广漠的远景。这是因为在第一种方案中，4PL并未表现出供给链集成的感化，而只是对3PL的一些缺陷举行补偿。在第二种形式中，4PL根据掌握的信息，选择在某一特定物流效力内容上气力最强的3PL，年夜年夜提高了整条供给链的苦守，完成物流本钱的最优设置装备摆设，组成货主企业、3PL和4PL“三赢”的局势。
　　“拉动”的可行性
　　4PL具有范围经济效益
　　4PL企业属于知识麋集型企业，行业进进壁垒很高。因此，从事4PL的企业频频具有丰硕的气力，可以凭仗本身的下风获取大批量的物流定单，完成范围经济效益。获取定单后，4PL企业拜托本身完竣的信息搜集和专业技能手腕，把详细的功用性物流效力外包给3PL企业，这就清楚提高了3PL的需求量。以往，因为3PL企业在追求与货主企业互助时存在高昂的生意费用，使得互助的完成频频很困难，大概因为3PL企业只在某个效力内容中具有专业下风（毕竟能供给全方位物流效力的3PL企业还很无限），很难找到继续互助的货主企业，招致对3PL的需求缺乏。跟着4PL的引进，这些题目都将瓜熟蒂落。在这个历程中，4PL充当了一个类似（但不完满是）“掮客人”的脚色。
　　4PL具有专业化效益
　　4PL的乐成之处在于和谐供给链范围内物流供需双方的相互干系，拜托针对不合物流市场的专业知识，把最具专业下风的3PL企业安排到最需要的货主企业中往，从而发挥出各个3PL企业的专业性下风，完成物流本钱的有效设置装备摆设。这种下风不但低落了整条供给链中的物流成本，并且更重要的是淘汰了货主企业对3PL本领的质疑，提高了货主企业物流外包的决议信心，最终拉动3PL的需求。
　　4PL的市场远景看好
　　4PL拉动3PL的需求，但4PL的供给和需求自己便是一个题目，这个题目如果处理不了，“拉动”将从何谈起？这个题目可以从4PL供给和需求两方面来找谜底。
　　从供给看，4PL极高的进进门槛决议了其供给的无限性。海内的4PL企业生长因为遭到物流人才缺乏这个瓶颈身分的制约而生长迟钝。但加进WTO后，将会有越来越多的外资企业盯住中国物流市场，它们渴看在这块年夜蛋糕平分得一份。这种情况下，4PL的供给有了保证。固然，在引进外资4PL企业的同时，一定要加紧培养真正意义上的海内4PL企业。
　　从需求看，跟着市场竞争狠恶程度的日益加剧，迫使货主企业追求进一步低落企业运转成本的体例。因此，供给链管理的思惟将越加遭到器重，将会有更多的企业在关注其焦点营业的基础上把物流营业乃至整条供给链交给4PL运营，这就包管了4PL具有庞年夜的需求空间。
　　“拉动”中的政策发起
　　窜改政府职能、发挥政府主导感化
　　政府要窜改职能，做好三项义务：加年夜物流基础办法步伐培植、拟定物流生长计划以及做好物流产业化生长的配套义务。4PL有助于对物流本钱举行最优设置装备摆设，也有助于加速物流的产业化历程。为此，政府要拟定物流生长计划、完竣相干法则法规、重点投资物流基础办法步伐培植，尤其要加速电子商务与物流产业的融会，为现代物流的生长构建一个大众信息平台，鞭策物流产业信息化，包管货主企业、3PL企业和4PL企业之间完成有效相同，提高3PL的效力程度与市场据有率。
　　年夜力生长3PL和4PL、走上良性生长路途
　　“拉动”的本性是经由历程4PL完成物流本钱的有效设置装备摆设，从而提高货主企业对3PL的决议信心。4PL是在3PL的基础上生长起来的，因此，应年夜力生长3PL，为4PL的生长发明前提。鼓励3PL经由历程各种体例举行本钱整和，包括与管理咨询公司归并、与外资4PL企业互助、以及与别的3PL企业缔盟等，然后在此基础上向4PL转型。经由历程这些体例，走上一条“增加3PL供给―提高4PL供给―拉动3PL需求”的良性生长路途。
　　推行供给链管理、培养供给链管理人才
　　供给链是环绕焦点企业，经由历程对信息流、资金流、物流、商品流和人才流的控制，从推销原材料开始，制成中心品以及最终产物，末了由销售搜集把产物送到消耗者手中的将供给商、制造商、分销商、零售商，直至最终用户连成一个团体的功用搜集构造形式。从长远看，供给链将替代单个企业而成为市场竞争的主体，也便是说，往后的市场竞争，不再是单个企业间成本及收益的比较，而是看企业所处的供给链哪条更有效率和效益。而供给链竞争力的提高，回根结底在于供给链管理人才素质的提高。因此，必需加年夜投进，勉力培养适应现代物流生长的供给链人才，以处理这个我国物流生长历程中的制约身分。测验年夜搜集拾掇整顿。...