市政府日前下发《关于加速现代物流业生长的若干搀扶政策的弥补意见》，旨在低完工本、改进效力、简化手续、提高苦守，进一步改进我市物流业生长情况，促进我市物流业生长。《弥补意见》实施后，物流业主能获得哪些实惠？手续办理能否更便捷？运营情况能否更宽松？本报记者昨日就此请市发改委有关担当人对相干政策作了一一解读。
　　5000万以下物流项目由县区审批
　　■政策：在郊区范围内，由各区担当培植、管理的市重点物流集聚区，在项目投资审批上，对触及到国家鼓励类物流项目，享用县级审批报酬。即总投资5000万元以下物流项目由区级计划、国土、环保等部分出具前置手续，按扬府发〔2005〕117号实施，由各区投资主管部分批准，报市投资主管部分和市物流办存案。
　　■解读：停止今年6月，我市共有物流企业1.4万家，其中尽年夜年夜都是中小物流企业，已往这些物流企业由市级照旧由县区级审批，没有明白界定，常常由市级部分视情况灵活掌握，有一定的随意性。现在正式明白总投资5000万以下企业由县区审批，一可防止企业报告时频频跑腿，二可政策松绑，便于县区低落门槛。
　　土地出让收益全部用于集聚区
　　■政策：在集聚区土地征用历程中，市及各县（市、区）政府要做好物流项目用地的征地及供给义务。收取的土地出让金净收益、土地增值收益全部用于集聚区基础办法步伐培植。
　　■解读：这项政策对物流集聚区来说是一年夜利好。已往国土部分加入土地出让的收益分派，最终上交财政。弥补意见实施后，土地出让金和土地增值收益将是集聚区的重要资金来源，农田土地出让金相对较低，每亩在二三十万元阁下，而一些路边地块或需拆迁安顿的地块有的每亩需50多万。留住这些资金，集聚区基础培植将会有足够的资金包管。
　　物流用地实施产业地价
　　■政策：集聚区内符算计划，直接用于物资储运的用地，按产业项目标出让流程办理。
　　■解读：商业用地是拍卖价，扬州一亩商业用地常常拍到200多万元，而产业用地要低得多，现在我市几个园区的产业用地地价每亩通俗在二三十万元。这一转变给企业带来的实惠是史无前例的。
　　集聚区项目用地内外相同
　　■政策：集聚区内的企业按计划要求将自有划拨土地窜改用途，请求改建为物流项目用地的，则按物流项目出让流程实施；
　　如按计划请求改建为商业等用地的，则按商业等运营性用地出让流程实施。集聚区外，市重点搀扶的现代物流项目用地，按集聚区内物流项目用地的出让流程划一对待。
　　■解读：一些重点搀扶的物流项目，因各种缘故原因需在集聚区外生长，项目用地可与集聚区内的项目享用异样的报酬。
　　短驳车辆不挂牌不交费
　　■政策：各集聚区管理部分可以就集聚区计划区域范围内的物流企业短驳转运营业，到市质监部分会合申领和利用若干场内灵活车派司，其在集聚区划定的路途内运输视为集聚区内部运输（不得场外运输），详细办法另行拟定。
　　■解读：这条政策的拟定充沛接纳了物流企业方面的意见。短驳转运车辆常常在场内转，有些是船埠到堆栈的远程运输，让这些车辆办证挂牌交养盘费对车主而言比较苛刻。往后这些车辆只需免费办场内车派司即可，短驳转运时上路，只需出示场内车辆证件，就不会被IT罚款。
　　减免搬家企业培植规费
　　■政策：郊区第三方物流企业、仓储企业、货运场站等社会物流本钱及临盆和糊口材料零售市场“退城进园”整合集聚生长的，准绳上搬家企业培植范围在原有范围内的有关培植规费给以减免，凌驾范围部分，给以50百分优惠。承接地区有关培植规费低于上述尺度的，实施承接地区尺度。
　　■解读：跟着城区的赓续扩展，过往一些物流企业、仓储企业、货运场站等需要“退城进园”，《弥补意见》不但减免了原有范围搬家的培植规费，对凌驾部分还给以50百分优惠，目标是鼓励物流企业扩容，加速生长。
　　享用20百分的所得税优惠税率
　　■政策：对年应纳税所得额不跨越30万元、从业人员不跨越80人、资产总额不跨越1000万元的物流企业，可以享用20百分的企业所得税优惠税率。
　　■解读：20百分的企业所得税优惠税率笼盖了我市尽年夜年夜都物流企业。停止今年6月底，我市共有1.4万家物流企业，但范围物流企业不多，占地在50亩以上的场站只要7个。这一优惠政策将无力鞭策我市中小物流企业的生长。
　　环保节能投资可以抵税
　　■政策：物流企业置办并理想利用《情况保护公用设置装备摆设企业所得税优惠目次》、《节能节水公用设置装备摆设企业所得税优惠目次》和《平安临盆公用设置装备摆设企业所得税优惠目次》划定的情况保护、节能节水、平安临盆等公用设置装备摆设的，该公用设置装备摆设投资额的10百分可
　　以从企业昔时的应纳税额中抵免；昔时缺乏抵免的，可以在今后5个纳税年度结转抵免。
　　■解读：相对而言，物流企业污染并不重要。这条政策目标是让物流企业享有更多的优惠，进一步减轻物流企业的承当。只需利用国家相干目次指定的公用环保设置装备摆设，就能获得相称于10百分的资金搀扶。
　　物流车辆不用挂外埠派司了
　　■政策：为满意我市工商企业和承运人的需要，更好地为车船和交通重点物流企业效力，由郊区具有支付运输发票天资的货运代开票中介机构IT，税率按6.68百分收取上缴国库，对实施综合税率后新增中央财政留成部分，按3百分对物流企业给以嘉奖。其中车船货主嘉奖2百分，物流企业嘉奖1百分，嘉奖按季由纳税企业向财政部分请求拨付。
　　■解读：因为各地税费不一，车辆异地上牌现象不断存在，我市物流车辆异地挂牌的也为数不少，挂安徽派司的最多，扬州每年因此流失落的税费上万万。实施新的税率嘉奖政策后，税费落差将年夜年夜淘汰，扬州物流车辆异地挂牌的现象也将年夜为淘汰。
　　开发新货运班车有奖
　　■政策：物流企业开发扬州至周边县级以上都会，以定时、定线、定价运转的快速货运班车，且每日发运量50吨以上，2年内，由受益的市、县（市、区）财政在效力业指导资金中给以一天命额的嘉奖；物流企业开发扬州至海内经济发财都会的铁路货运“五定”班列，且每日发运量120吨以上的，3年内，由受益的市、县（市、区）财政在效力业指导资金中给以一天命额的嘉奖。
　　■解读：这里一天命额的嘉奖重如果未便作硬性划定，额度由各县区确定。外埠已有先例，嘉奖10百分至30百分不等。有了这条政策，业主就可据此向有关方面提出请求。
　　安顿残疾人享税收优惠
　　■政策：物流企业安顿残疾人员的，经有权部分认定符合前提的，在按支付给残疾职工人为据实扣除的基础上，依照支付给残疾职工人为的100百分在税前加以扣除。
　　■解读：这是物流企业安顿残疾人所享有的分外优惠政策。物流企业安顿的残疾人越多，所得实惠越多。
　　首次提出物流集聚区不雅观点
　　■政策：《弥补意见》自发文之日起实施。原有政策划定与本意见有抵触的，以本意见为准。
　　■解读：《弥补意见》对2005年我市出台的有关搀扶政策有针对性地举行了弥补、细化和完竣，政策更加优化，也更有操作性，并首次提出了物流集聚区的不雅观点，将对我市现代物流业加速生长起到很好的鞭策感化。测验年夜搜集拾掇整顿。...