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　　一、航空货运单的界说：(AirWaybill,AWB)
　　航空货运单是指托运人或托运人委托承运人或其代庖署理人填制的，托运人和承运人之间为在承运人航线上承运托运人货色所订立的运输左券的凭据，是办理货色运输的根据，是计收运费的财政凭据。每每，航空货运单由货运代庖署理人代为填制。
　　例：
　　货运单NotNegotiable的意义(B)
　　A、航空营业权不可让渡B、AWB是不可让渡的文件
　　C、AWB上航程不可窜改D、AWB不可以在运输始发国以外销售
　　二、航空货运单的感化：
　　1.是航空货色运输前提及条约订立和承运人领受货色的开端证据。
　　2.是货色交付后的收条，银行结汇票据之一。
　　3.是运费结算凭据及运费收条。
　　4.是承运人在货色运输构造全历程中运输货色的根据。
　　5.是保险的证明。
　　6.是国际收支口商办理货色清关的证明文件。
　　三、航空总运单和分运单
　　²总运单：(MasterAWB)会合托运商以自己的名义向航空公司订舱托运，航空公司收运后签发给会合托运商的便是总运单。
　　²分运单：(HouseAWB)会合托运商在获得航空公司签发的总运单后，签发自己的分运单给真正的收发货人。它是会合托运商领受货色的开端证据，是会合托运商的目标港代庖署理人交付货色给收货人的正式文件，也是会合托运商与托运人结算运费地根据。
　　四、航空货运单的组成
　　航空货运单通俗一式十二联，其中三联正本、六份正本、三份分外正本。三联正本分别是：
　　1　　正本3　　蓝色　　　吩咐运人
　　2　　正本1　　绿色　　　交开单人
　　3　　正本2　　粉赤色　　交收货人
　　例：
　　我国国际航空货运单，代庖署理人持有()
　　A、正本3B、正本6
　　C、正本9D、正本1
　　谜底：C
　　五、利用航空货运单的留意事变：
　　1.航空货运单只是运输条约的证明，不是物权凭据，不可以让渡，在货运单的正面有“不可让渡”(NOTNEGOTIABLE)字样。
　　2.航空货运单可用于单一品种货色的运输，也可以用于不合品种货色的集合运输。可用于单程运输，也可以用于联程运输。
　　3.一张航空运单可以用于一个托运人在同临时候、统一地点托运的由承运人运往统一目标站的统一收货人的一件或多件货色。
　　4.托运人对填开的货色申明和声明的准确性担当。因为货运单上所填的申明和声明不符合划定，或不完整、不准确，给承运人或其他人形成的丧失落，托运人该当承当补偿的责任。
　　5.空运单的有效期：当货色运至目标地，收货人提取货色并在货运单交付联上签字供认后，货运单作为运输左券凭据的有效期即告结束。作为运输左券，其作为法则根据的有效期应延长至运输防止后的两年内有效。
　　6.全套正本：空运单必需提交注明“托运人/发货人正本”的那一联，即便声誉证要叱责套正本空运单，也只需提吩咐运人联即可。
　　六、填开货运单的划定：
　　1.托运人在航空货运单上的签字，证明其接受了航空货运单正面和背面的运输条目。
　　2.运单要求用英文年夜写字母打印，不得随意涂改。
　　3.货运单中有题目的暗影栏目仅由承运人填写。没有题目的暗影栏目通俗也不需要填写，除非承运人有特别需要。
　　4.点窜货运单时应将全部剩余的各联一同点窜，并盖章确认。
　　5.运费变动关照书(CCA)：托运人货色出运后，托运人要求变动货运单上除了声明代价和保险金额以外的其他费用，如收货人尚未提货，承运人应赞同变动并发送“运费变动关照书”。
　　例：
　　托运人已发运货色后，收货人尚未提货前，托运人可以向承运人提出变动货运单的要求，但()两项内容不理睬变动。
　　A、合用的运价
　　B、计费分量
　　C、货色声明代价
　　D、货色保险金额
　　谜底：CD
　　七、快递运输票据及邮局收条
　　航空快递的运输票据(POD:ProofofDelivery)是一种其他运输体例所没有的特别票据。交付凭据通俗有四联，即发货人联、随货同行联、财政结算联和收货人签收联。POD相称于航空货运中的分运单，但它有收货人签收联而不合于分运单。其感化比通俗空运分运单的感化要多。
　　邮局收条(CourierReceipt)是由邮局在收受对外寄发的包裹、样品、票据等物品后盖邮戳后交给邮寄人的收条凭据。它是一种最简朴的生意双方对物品的交货和收货凭据。
　　快递运输票据及邮局收条利用留意事变：
　　1.票据称呼(Title)
　　票据称呼不一定要显现快邮收条“Courierreceipt”的字样或“POD”的字样。
　　2.快邮公司的称呼(NameofCourierCompany)
　　必需显现快邮公司的称呼，好比“EMS”“UPS”等。如果声誉证中已指定了快邮公司，那么必需提交该快邮公司的收条。
　　3.收件人(Receiver)
　　必需是记名的收件人，应显现详细的地点。
　　4.装运日(ShipmentDate)
　　邮据上出现的“取件日(Pick-update)”或“收件日(Receiptdate)”均视为装运日。
　　5.签发人(Signer)
　　由快邮公司盖章或签发或以其他体例证明。
　　6.费用(Charge)
　　如果声誉证要求快邮费用预付，则该票据上显现该费用由收货人以外的一方承当即可。
　　7.改正处(Correction)
　　快邮收条上如有变动之处，应有出具人的小签或印章。
　　8.分批装运(PartialShipment)
　　在统一发货地，统一天屡次快件专递，不视为分批装运。
　　八、多式联运票据：
　　(一)国际多式联运含义、特点
　　1.含义：国际多式联运是指依照国际多式联运条约，以两种或两种以上不合的运输体例，由多式联运运营人将货色从一国境内接受货色的地点运至另一国境内指定交付货色的地点。
　　2.特点：
　　Ø必需是国际间的货色运输(从一国至另一国)
　　Ø必需包括两种或两种以上不合的运输体例(海-空、海-铁-海、海-陆等)
　　Ø必需有一张联运左券，由多式联运运营人签发全程运输单一担当的多式联运单证。
　　(二)国际多式联运的根基操作体例
　　1.接纳成组运输体例
　　国际多式联运重要接纳成组运输体例，如成组托盘、集装箱运输等，其中集装箱运输是成组运输中的一种初级运输形状，集装箱运输体例最合适国际多式联运。
　　2.接纳“门到门”运输体例
　　多式联运把海运、铁路、航空、汽车、江河运输连接起来，供给完成“门到门”运输功课体例。这里的“门”泛指工场、堆栈、集装箱货运站、海港、空港等。
　　3.货色交代地点与交代体例
　　国际多式联运的交代地点和交代体例完满是依照商业条约或运输条约而定。
　　(三)多式联运票据含义和性质
　　1、界说：多式联运票据是由多式联运运营人或其代庖署理人签发，是证明多式联运条约和货色已经由多式联运运营人接受并承运，以及多式联运运营人据以按条约条目包管交付货色的票据。既是货色收条，也是运输条约证明。
　　2、性质、特点：
　　多式联运票据可分为流畅形式和不可流畅形式。可流畅形式票据是指联运中至少有一程是海运的联运票据，并可凭此作为提货根据。
　　²可流畅形式联运票据的感化与海运提单一样，是证明运营人已经从发货人手中接受并据有了该联运票据上记实的货色的收条，是运输条约证明，在票据作成指示抬头或不记名抬头时，可作为物权凭据，经有效背书后可以让渡。这种多式联运票据通俗称为多式联运提单。
　　²不可流畅形式票据是货色收条，也是运输条约左券的证明，可是票据不能背书让渡，不是物权凭据。
　　3.多式联运提单的内容与提单的区别：
　　1)多式联运至少有两种或两种以上不合的运输体例一连运输，海运提单只要一种运输体例。多式联运提单作为海运提单利用时，通俗装船讲明内加上理想船名，并加注“ONBOARD”和ONBOARD“日期”。
　　2)多式联运承运人的责任是从接受货色起至好付货色为止。多式联运票据正面有表述货色已收妥或接受的字样，并有接受的地点(PLACE　OF　RECEIPT)，另有理想要地当地交货地(PLACE　OF　DELIVERY)。海运提单只要接受口岸。
　　3)转运条目(Transshipmentterms)：如果声誉证要求利用多式联运票据，通俗情况下声誉证是理睬转运的。如果声誉证克制转运，银行仍可以接受表明货色年夜概或将转运的多式联运票据，但必需是统一多式联运票据包括全程运输。
　　4.多式联运提单的签发地点：
　　²在工场或堆栈收货后签发提单。
　　²在集装箱货运站收货后签发提单。
　　²在要地当地港或船埠堆场收货后签发提单。...