玛丽娜维法航运公司与中国五金矿产收支口总公司滞期费胶葛案
原告：玛丽娜维法航运公司（ＭＡＲＩＮＡＶＩＶＡＣＯＰＡＮＩＡＮＡＶＩＥＲＡ）．
原告：中国五金矿产收支口总公司．
原告玛丽娜维法航运公司为与原告中国五金矿产收支口总公司滞期费胶葛一案，向青岛海事法院请求留置原告在＂凯法劳尼亚＂轮（ＫＥＦＡＬＯＮＩＡＨＯＰＥ）上的货色，作为已到期的滞期费（三十九万五千六百美元）和继承发作的滞期费的包管．
青岛海事法院受理该案后，查明：一九八四年十月九日，中国五金矿产收支口总公司（以上简称买方）与美国纽约雨果父子国际销售株式会社（ＨＵＧＯＮＥＷ＆ＳＯＮＳＩＮＴＥＲＮＡＴＩＯＮＡＬＳＡＬＳＣＯＲＰ．）（以下简称卖方）签订一项生意条约．条约商定买方从美国进口二万四千吨废钢铁，按成本加运费计价（ＣＦＲ）；由卖方租船，从美国东海岸口岸装货，装运期自一九八四年十月二十日至十一月三十日，卸货港中国年夜连．条约附加条目的第六条第一款划定：卸货港每一连二十四小时晴天义务日应卸货一千五百公吨（节沐日除外）．滞期费每日四千五百美元，滞期时候一连计算．一九八四年十一月九日，卖方同巴拿马玛丽娜维法航运公司签订了租船条约，租用该公司所属＂凯法劳尼亚＂轮．租船条约商定，滞期费按每日四千六百美元计算；船东享有留置权．＂凯法劳尼亚＂轮在美国罗德岛普维斯港和波士顿港将买方购买的二万四千七百五十五点五吨货色装船后，分别于一九八四年十一月二十九日、十二月六日签发了以中国对外商业运输公司为关照人的指示提单．该轮于一九八四年十二月七日从波士顿动身，一九八五年一月十八日到达卸货港年夜连．该轮到港后，递交了《准备就绪关照书》，停靠在锚地期待卸货，但口岸不断未予卸货．今后年夜连外轮代庖署理公司关照该轮移往青岛港卸货．该轮于二月十三日到达青岛，直至三月十四日才开始卸货．一九五年蒲月九日，该汽船东向青岛海事法院请求留置收货人在船上的待卸货色，并要求收货人立刻支付已到期的三十九万五千六百美元的滞期费和估计至卸货终了年夜概继承发作的滞期费．根据是租船条约第八条划定：＂船东因运费、亏舱费和滞期费对货色享有留置权＂，并且船长签发的提单上含有＂归并条目＂，订明＂全部别的前提和除外事变根据租船条约＂，租船中的滞期条目异样合用于收货人，＂为确保船东收取全部滞期费，船东有权留置货色＂．青岛海事法院经检察以为：原告所主张的货色留置权是因船舶滞期而惹起的，租船条约中订有留置权条目，原告虽不是租船条约的当事一方，但原告所持的收取该轮载运货色的凭据，是租船条约项下签发的提单，而该提单条目中附有＂全部其他前提和除外事变根据租船条约＂的＂归并条目＂，所以，租船条约中的滞期条目对提单持有人，即本案中的原告具有束缚力，原告应向原告支付该项滞期费．原告为了保全其恳求权的使用，请求留置在船货色是合法的．据此，青岛海事法院于一九八五年蒲月十日裁定：＂准予原告要求留置原告货色的请求，从裁定书送达之时起，防止交付货色；责令原告在五日内向青岛海事法院供给中国银行声誉包管；除非原告与原告自行息争，我院将使用对本案的审讯权＂．蒲月十四日，原告经由历程中国银行供给了声誉包管，并要求继承交付货色．同日，青岛海事法院依法裁定，接受原告供给的中国银行声誉包管，责令原告从裁定书送达之时起继承交付留置的货色．一九八五年蒲月二十八日，原告和原告就滞期费的详细数额和支付体例等题目自行协商，达成如下息争协议：一、原告赞同将一百零八点五天的滞期费四十九万八千九百零一点九二美元做百分之九点五的分外扣减；二、原告向原告支付扣减后的滞期费四十五万一千五百零六点二四美元．为此，原告请求排除中国银行保函对原告的束缚力．一九八五年七月二十五日，青岛海事法院检察以为：原告和原告达成的协议，是在法院查清毕竟，分清责任的基础长举行的，符合夷易近事诉讼法（试行）的划定和国际习尚做法，可予答应，故裁定准予排除中国银行保函对原告中国五金矿产收支口总公司的束缚力．最高人夷易近法院审讯委员会一九八六年三月三日第二百四十六次集会，依照《中华人夷易近共和国人夷易近法院构造法》第十一条第一款的划定，在总结审讯履历时以为，青岛海事法院在审理该案中，依法秉公办案，维护了国家法则的庄严和当事人的合法权益，可供各地人夷易近法院警惕．
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