声誉证不许分批装运，后点窜分别运往两个目标港惹起胶葛案
案例：声誉证不许分批装运，后点窜分别运往两个目标港惹起胶葛案
某粮油收支口公司向詹姆斯国际商业公司出口一笔芝麻，于2月6日外洋开来声誉证，有关部分条目划定："300 M/Tons of Yellow Sesameseeds， shipment from Dallan toRotterdam not later than March 31， 1996． Partial shipmentprohibited""（30公吨黄芝麻，装运不得晚于1996年3月31日从年夜连至鹿特丹港。不许分批装运。）
粮油收支口公司于3月11日装运前又接到开证行的声誉证点窜关照。点窜书的内容："The shipment changed to150 M/Tons of Yellow Sesameseeds from Dalian to Rotterdam and 150 M/Tons of Yellow Seasameseeds from Dalian to Amsterdam instead of original stipulation．"（装运改为 150公吨黄芝麻从年夜连到鹿特丹港，另150公吨黄芝麻从年夜连到阿姆斯特丹港替代原装运条目划定。）
粮油收支口公司根据声誉证要求，即与船公司联系租船订能，经各方面的安排才末了于3月16日在"黄海"轮装150公吨至鹿特丹港；于3月17日在"嘉兴"轮装150公吨至阿姆斯特丹港。
粮油收支口公司在装运后于3月18目备妥声誉证项下的全部票据向议付行交单办理议讨。但3月29日接到议付行转来开证行拒付电称：
"第XXX号声誉证项下的你第XXX号票据经考核发明单证不符：我声誉证划定不许分批装运，而你却分两批装：3月16日装"黄海"轮150公吨至鹿特丹港；于3月17日装"嘉兴"轮150公吨至阿姆斯特丹港。因此，不符合声誉证要求，组成单证不符。票据暂由我行留存，听候票据处理意见。
3月29日"
粮油收支口公司接到开证行拒付电后，以为对方完满是"鸡蛋里挑骨头"，声誉证原条目固然划定不许分批装运，但已经点窜为分两批装，即一批装运到鹿特丹；另一批装运到阿姆斯特丹；不许分批装运的条目已不复存在。所以粮油收支口公司于4月1日即向开证行提出辩驳的意见：
"你3月29日电悉。但我们感到极度惊讶。我们提醒你行不要忽略你3月11日已将声誉证的不许分批装运条目改为分两批装，即150公吨至鹿特丹港，150公吨至阿姆斯特丹港。我方故于3月16日装"黄海"轮15O公吨至鹿特丹港；另于3月17日装"嘉兴"轮150公吨至阿姆斯特丹港，因此我单证完全符合。你行应定时付款。
4月1日"
4月5日又接到开证行的来电："你4月1日电悉。从你方电文来看，你方完全曲解我声誉证点窜的内容。我3月11反响誉证点窜只是将原划定到鹿特丹港的300公吨货改为150公吨到鹿特丹港，15O公吨到阿姆斯特丹港。只点窜目标港，并未点窜关于分批装运的条目，原划定的"不许分批装运"条目仍旧存在。即要求300公吨的两个目标港的货色装运在统一条船上，你方却将分别装在两条船上，所以不符合我声誉证的要求。我行仍无法接受你方的票据。
4月5日"
粮油收支口公司将上述开证行的电文与议付行钻研，才认识到不该该分别两条船装运。粮油收支口公司只好又直接与买方詹姆斯国际商业公司频频谈判，但均有结果，最终理睬对方以贬价处理而结案。
申明：
从本案例声誉证条目来看，在原声誉证划定不许分批装运的前提下，厥后点窜的内容仅仅是窜改目标港和货量的搭配罢了。正本3O0公吨全部运到鹿特丹港，而现在改为鹿特丹港只装150公吨，另150公吨改为阿姆斯特丹港，其点窜并没有触及分批装运题目，则原条目"不许分批装运"仍旧存在。正如开证行所注释将两目标港的货色同装在一条船上，因为鹿特丹港和阿姆斯特丹港是同属于一个航线上。粮油收支口公司没有如许准确了解，而议付行作为处理声誉证营业专业部分在议付审单时也没有把住关，确是遗憾。
从本案例买方理想情况来看，并未因粮油收支口公司分两条船装运而遭到极度重要的丧失落或遭到什么重年夜的影响，并且在理想上两条船装运的日期只差一天，与一条船同古装运差异不年夜。据粮油收支口公司厥后了解才晓得对方因市场疲软，使用票据上的题目而提出柜受票据，到达不付款和拒受货色的目标。如果粮油收支口公司能准确了解声誉证的点窜条目，将两个目标港的货色装在一条船上，票据能严酷符合声誉证划定，使其无懈可击，则本案例就不会发作，粮油收支口公司就可以平安地、及时地发出货款。
由此看来，准确了解声誉证条目和考核声誉证是一项重要义务；单证严酷同等又是平安收汇的尽对包管。所以在出口结算义务中要严酷检察和准确了解声誉证条目，及时发明声誉证中存在的题目和提出的点窜，严酷按声誉证条目实施装运义务，使单证同等，平安收汇才有包管。本案例的发作重要在粮油收支口公司没有严酷检察和准确了解声誉证条目。如果能准确了解点窜声誉证的要求，然后联系船方同时到鹿特丹港和阿姆斯特丹港的船期，如果能在划定装期内办到就接受声誉证点窜，办不到就不接受。粮油收支口公司不断不了解声誉证点窜的内容要求，经开证行指出后，粮油收支口公司仍不了解，再次举行抗辩，最终只能以失落败了结，本案例值得我们深思！

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